【F1】ルノー新型PU、日産との技術提携で第2世代ERSが搭載予定

　ルノーはこれまでの3年間で使用していたパワーユニットが開発の上限に達したと感じたため、2017年シーズンに向けてまったく新しいパワーユニットの設計を行なっている。

　数週間前、ルノーのマネージング・ディレクターであるシリル・アビデブールは、新型マシンの詳細について語った。

「今年のエンジンがどれほど変わったのか確認したい」

「昨年（の進化）は本当に素晴らしかったので、それを確認する必要がある」

「我々は内燃機関をまったく新しく設計するつもりだ。また第2世代のERS（エネルギー回生システム）を今年初めて導入する予定だ」

　ルノーの新型のパワーユニットは、ワークスであるルノーF1チーム及びレッドブルとトロロッソに供給される。

インフィニティとの技術提携

　ルノーの第2世代ERSの導入は、昨年行われた技術提携契約によってインフィニティ（日産）と緊密な協力体制を組んで行っている。

　ルノーと日産の同盟により、ルノーはシステムを全て自社開発することが可能になった。結果的に開発の進捗度と製品の管理能力が向上した。

　以前インフィニティはレッドブルのタイトルスポンサーとしてF1に関わっていたことがあり、昨年よりルノーの技術パートナーになった。

「つまり、我々の関係はそこから本格的にスタートした。昨年急に行われたこともあったが、元々レッドブルにあったものをルノー・スポールに移しただけだったので、インフィニティの準備は整っていた」

　現在使用されているERSのパフォーマンスが力不足だというわけではないが、まだ開発の余地があるとアビデブールは考えている。

「考えておかなければいけないことはたくさんある。重量やパッケージング、冷却システム、またはある一定の条件で使用できる電力、そして特に気候条件などだ」

「（F1マシンの設計は）2次的なもののように見えるかもしれないが、そうではない。またMGUに供給できる電力が120kWに達したとしても、その他の要素についても考えなければいけないのだ。もしF1でトップに立とうとするのであればね」

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