【F1】伝説のF1王者ラウダ「ハロがF1のDNAを”破壊”する」

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【F1】伝説のF1王者ラウダ「ハロがF1のDNAを”破壊”する」
Jonathan Noble
執筆: Jonathan Noble
2017/07/21 11:05

ニキ・ラウダは、来季からハロを義務付けるというFIAの判断は、F1人気を高めようとする様々な施策を”破壊”すると苦言を呈する。

Niki Lauda, Non-Executive Chairman, Mercedes AMG F1, talks to Nico Rosberg
Felipe Nasr, Sauber C35 with the Halo cockpit cover
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM09 with the Halo cockpit cover
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS16 with a Halo cockpit cover
Renault Sport F1 Team RS16 with a Halo cockpit cover
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H with the Halo cockpit cover
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, cockpit shield
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 with the aeroscreen
Niki Lauda, Mercedes AMG F1 Non-Executive Chairman and Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport

 3度F1王者に輝いたニキ・ラウダは、2018年シーズンにハロの装着を義務付けるというFIAの判断は、F1人気を高めようとする様々な施策を”破壊”する、愚かな行為だと苦言を呈している。

 FIAは今週、2018年からコクピット保護デバイス”ハロ”の全車への取り付けを義務化する判断を下し、ファンやコメンテーターから、多くの批判が集中している。この決断は、水曜日に開催されたF1ストラテジーグループの会合で下されたものだが、出席したチームのうちわずか1チームだけが、ハロの導入に賛成だったという。

 このハロのコンセプトを最初に開発したのはメルセデスだが、同チームの非常勤会長を務めるニキ・ラウダは、今回起こったことに非常に腹を立てているという。そして、より魅力的で完璧な解決策があるはずだと主張する。

「我々はコクピット保護のため、ハロとレッドブルのエアロスクリーン、そしてシールドをテストした。しかし、そのどれもが100%ではなかった」

 ラウダはそう、ドイツの『Auto Motor und Sport』に答えた。

「このような状況にあっても、正しい判断を下す必要がある。ハロは間違ったモノだ」

 ラウダは、FIAが決定を下したタイミングが、特に悪かったと感じている。なぜならF1は、新たなファンを取り込むために、クルマを良く見せるためのレギュレーションの見直しに、着手したばかりだと考えているからだ。彼はハロを装着することにより、その取り組みが後退してしまうことを懸念している。

「我々は速いマシンを観客の近くで見せようとすることで、このスポーツに新しいファンを迎えようとしている。しかし今やこれは、過剰反応によって”破壊”されている」

 ラウダは、F1はすでに、例外的なまでに安全だという信念を持っている。そのため、一般的に支持を集めないデバイスを取り付けるよりも、完璧な解決策が見つかるのを待った方が賢明だと考えているのだ。

「ハロはF1マシンのDNAを破壊する代物だ。FIAはすでに、F1を特に安全なモノにした。ホイールはテザーでしっかりと固定されているため、飛散する危険性はほとんどなくなった。ドライバーへのリスクは最小限になっているんだ」

「ハロよりも優れた解決策は、間違いなくある。そうでなければ、我々が3種類ものアイデアを試すことはなかっただろう」

「もしマシンの外見を破綻させないような解決策を見出すことができれば、それを2019年に導入することを目指した方が、より賢明だっただろう」

「それはシンプルなことだ。後に後悔するかもしれないようなことを、行う理由なんてないのだ」

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シリーズ F1
執筆者 Jonathan Noble
記事タイプ 速報ニュース