　フロントタイヤは、1本あたり1kg強増加、リヤタイヤは1.5kg以上増えているはずだ。つまり、合計で5kg以上の重量増加になり、規則に記載されている通り1kg以下を繰り上げると、722kgに6kgを追加した728kgが、2017年マシンの最低重量になる。昨年マシン（702kg）と比較すると、26kgも増加することになるのだ。

　この重量増加は、マシンの幅が広がったことに起因するものである。今年のF1マシンは、昨年までのクルマより20cm幅広になっており、そのためボディを構成する部品重量が増加している。さらにレース中の燃料制限も105kgに増加しており、この分ガソリンタンクも大きくなっている。

　10kg重くなると、1周あたり約0.3秒遅くなる……ざっくりの計算ではあるが、そう言うことができる。つまり、26kg重量が増えたことで、1秒程度ペースダウンしてしまうわけだ。にもかかわらず今季のマシンは、大きくなったウイングやディフューザーで発生するダウンフォース量の増加、そしてタイヤが幅広くなったことによるグリップ力の増強により、対2015年比で1周あたり5秒速くなると言われている。

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【F1】2017年マシンの最低重量は728kgに。タイヤの重量増6kgを考慮

幅広になったピレリタイヤを考慮し、2017年のF1マシンの最低重量は、昨年比で26kg重くなることが分かった。

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