レースレポート

F1 第21戦アブダビGP

F1アブダビGP決勝：王者ハミルトン貫禄の独走V。フェルスタッペンが2位表彰台

F1最終戦アブダビGPの決勝が行なわれ、メルセデスのルイス・ハミルトンが今季11勝目を挙げてシーズンを締めくくった。

戎井健一郎

編集: 2019/12/02 7:16

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

　F1世界選手権第21戦アブダビGPの決勝がヤス・マリーナ・サーキットで行なわれ、今季のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトン（メルセデス）が独走でポールトゥウインを飾った。

　2019年のF1もこれが最後のレースとなった。前日に行なわれた予選の結果からハミルトンがポールポジションを獲得し、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がフロントロウに並んだ。2列目はフェラーリ勢が占め、予選2番手のバルテリ・ボッタス（メルセデス）はパワーユニット交換により最後尾からのスタートとなった。

　なお、上位陣はセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）以外ミディアムタイヤでのスタート。ソフトタイヤは性能劣化が大きいと予想されているため、グリッド11番手以下もアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）以外は全車ミディアムタイヤかハードタイヤでのスタートを選択した。

　決勝レースの周回数は55周。気温27℃、路面温度31℃というコンディションでスタートした。

　まずはハミルトンが危なげなく首位で1コーナーを抜けた。シャルル・ルクレール（フェラーリ）はバックストレート1本目でフェルスタッペンをかわして2番手に浮上した。

　中団ではスタート直後に接触があり、レーシングポイントの2台に挟まる格好となったピエール・ガスリー（トロロッソ）がフロントウイングを失ってピットイン。大きく後退することとなってしまった。

　本来3周目から使用が解禁されるDRSだが、技術的な問題が発生したことにより、全車使用できないことがレースコントロールによって通達された。これが後のレース展開に影響を与えることとなる。

　ランス・ストロール（レーシングポイント）はガスリーとの接触の影響があったのか6周目に早くもピットイン。ハードタイヤに交換してコースに復帰した。

　最後尾スタートのボッタスは順調に追い上げ9周目にはポイント圏内の10番手に浮上していた。しかしDRSが使用できないこともあり、9番手のセルジオ・ペレス（レーシングポイント）を数周にわたって抜きあぐねてしまった。

　そんな中、首位を快走するハミルトンはただひとり1分42秒台で周回。ルクレール以下とのギャップを築いて行った。

　13周目、フェラーリが2台同時にピットイン。ともにハードタイヤに交換したが、ベッテルは作業に手間取ったことでタイムをロスしてしまい、ボッタスの後ろでコースに戻る格好となった。

　これにより、タイヤ交換を済ませていないニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）が4番手に。DRSが使えないこともあってか、ボッタス、ベッテル、そしてアレクサンダー・アルボン（レッドブル）はこれに引っかかる形となり、大きくタイムを失ってしまった。

　18周目、ついにDRSの使用が可能となった。ボッタスがDRSを使ってヒュルケンベルグを軽々とかわすと、ヒュルケンベルグはピットに。これでソフトタイヤを履いたマシンはコース上にいなくなった。

　26周目、2番手を走っていたフェルスタッペンがピットイン。これを見たトップのハミルトンも翌周にピットインし、首位をキープしたままコースに戻った。その後ハミルトンは、28周目に1分41秒070をマークしてファステストラップを更新するなど独走態勢に入った。

　フェルスタッペンは無線で度々マシンの不調を訴えていたが、フレッシュなハードタイヤで2番手のルクレールに迫っていき、32周目のバックストレートでオーバーテイクすることに成功した。

　ミディアムタイヤで粘りの走りを見せていたペレスが38周目にピットイン。これでタイヤ交換を済ませていないのは7番手のダニール・クビアト（トロロッソ）のみとなった。

　39周目、フェラーリ勢はまたも2台揃ってピットに。ルクレールはソフトタイヤ、ベッテルはミディアムタイヤに交換した。これで上位のオーダーはハミルトン、フェルスタッペン、ルクレール、ボッタス、アルボン、ベッテルとなった。

　41周目にはクビアトがついにピットイン。12番手でコースに復帰し、ミディアムタイヤで残る14周を走りきる作戦に出た。

　47周目、ストロールがマシンをピットガレージに収め、このレースで初めてリタイアしたドライバーとなった。

　ハミルトンは残り3周となった53周目に1分39秒283をマーク。ボッタスに塗り替えられていたファステストラップを奪い返した。そして54周目には、ハードタイヤでの周回が40周を超えたアルボンをベッテルがかわし、5番手に上がった。

　最終的にハミルトンはフェルスタッペンに16.7秒もの差をつけてトップでチェッカー。今季11勝目をポールトゥウインで飾った。

　2位はフェルスタッペン、3位はルクレールとなった。ボッタスは終盤にルクレールを追い上げたが、届かず4位。5位はベッテル、6位はアルボンだった。

　中団勢の争いは最後まで白熱した。ミディアム→ハードというタイヤ戦略が見事にはまったペレスが7位でフィニッシュ。ランド・ノリス（マクラーレン）はハードタイヤで46周を走行したが、最後にペレスにかわされ8位となった。クビアトは9位で2ポイントを獲得し、2ストップ作戦を採ったカルロス・サインツJr.（マクラーレン）が10位に滑り込んだ。

　2020年はレギュラーシートを失うため、このレースがひとまず最後のF1レースとなったヒュルケンベルグは、ミディアムタイヤを持たせながら10番手をキープしていたが、最終盤に力尽き12位に終わった。

　これで21戦で競われたF1の2019年シーズンは閉幕となった。6度目のドライバーズタイトルに輝いたハミルトンは、結果的に歴代最高得点の413ポイントを獲得した。

　レッドブル・ホンダは、フェルスタッペンがキャリアハイのシーズン3勝を挙げるなど、充実のシーズンとなった。トロロッソ・ホンダもクビアトとガスリーが1度ずつ表彰台に上がり、チーム史上最高成績タイのコンストラクターズランキング6位となった。

【リザルト】2019年F1第21戦アブダビGP：決勝結果

順位ドライバー周回数タイム差前車との差平均速度ポイント 1 United Kingdom ルイスハミルトン 55 1:34'05.715 26 2 Netherlands マックスフェルスタッペン 55 1:34'22.487 16.772 16.772 18 3 Monaco シャルルルクレール 55 1:34'49.150 43.435 26.663 15 4 Finland バルテリボッタス 55 1:34'50.094 44.379 0.944 12 5 Germany セバスチャンベッテル 55 1:35'10.072 1'04.357 19.978 10 6 Thailand アレクサンダーアルボン 55 1:35'14.920 1'09.205 4.848 8 7 Mexico セルジオペレス 54 1 lap 6 8 United Kingdom ランドノリス 54 1 lap 4 9 Russian Federation ダニールクビアト 54 1 lap 2 10 Spain カルロスサインツ Jr. 54 1 lap 1 フルリザルトを見る

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