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優勝の可能性も見えたレッドブル・ホンダ、まさかの全滅……トラブルは電気系の疑い

レッドブル・ホンダは、2020年のF1開幕戦オーストリアGPで優勝の可能性も見える走りを見せたが、トラブルにより2台揃ってリタイア。ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターによれば、電気系のトラブルが疑われるが、詳細は現在調査中であるという。

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, returns to the pits and retires from the race

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, returns to the pits and retires from the race

Glenn Dunbar / Motorsport Images

 ようやく開幕した2020年シーズンのF1。しかしその初戦となったオーストリアGPは、ホンダ製のパワーユニット(PU)搭載勢にとって、厳しい結果となった。

 4台のホンダPU搭載マシンのうち、3台がリタイア。しかもレッドブルの2台は、いずれもマシントラブルによるリタイアで全滅……ノーポイントで開幕戦を終えた。

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 リタイアに繋がったトラブルの要因。それは現在調査中であるという。

「原因解析を始めたところです。でも来週には、すぐまたここでレースがあるということで、時間的には厳しいですが事態をしっかりと把握して、来週のレースに臨みたいと思います」

 ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは、決勝レース後に行なわれたオンライン記者会見でそう語った。

「電気系と思われるトラブルでした。要素がたくさんありますが、調査は(チームと共に)現在進行中です。2台のマシンに出た症状は、まったく違います」

「パワーユニットの交換が必要かどうか、それも含めて確認しています」

 マックス・フェルスタッペンは、レース序盤2番手を走行中にトラブルに見舞われた。多くのマシンがソフトタイヤを履く中、トップ10では唯一ミディアムタイヤを装着してスタート。そして好ペースで走り、好結果が期待される中での突然のトラブル発生……一度ピットインして修復を試みたが、マシンが息を吹き返すことはなかった。田辺TDは説明する。

「電気系は、再起動すると復活する場合があるのでやってみましたが、ダメでした。ステアリングも、今では非常に複雑な構造になっていますので、交換してみました」

 フェルスタッペンのマシンは処置を受け、再スタートを切ったが、数メートル走ったところでストップ。レース続行を諦めた。

「ステアリングを交換し、(システムを)再起動もして、エンジンを再始動しました。しかし、いろいろな電気的なエラーが直っていませんでした」

「これらのトラブルは、冬のテストでも出ていないトラブルでした……」

 なお、新型コロナウイルスの影響もあり、チームはファクトリーには戻らず、今週末も2週連続でレッドブルリンクでのレースに挑む。そのため今回のトラブルも、サーキットでチェックを行なわなければならない部分が多くなる。田辺TDは説明する。

「木曜日の11時まで、エンジンをかけられないと聞いています。その中で確認を進めるのは厳しい部分もありますが、しっかりと原因を明確にして、対策を打つ必要があります。短い時間ですが、頑張ります」

 フェルスタッペンは序盤でリタイアしたものの、チームメイトのアレクサンダー・アルボンは終盤まで走り、しかも戦略がハマったこともあって、メルセデス勢に襲い掛かった。残念ながらルイス・ハミルトンをオーバーテイクしに行った際に接触し、大きく後退することになったが、優勝にも手が届きそうだった。

 今回見えてきた勢力図について、田辺TDは次のように語った。

「予選結果、レースの序盤を見ますと、やはりメルセデス強しという感じだったと思います」

 そう田辺TDは語る。

「でもアルボンのレースでの実力、我々の競争力も把握できたと思っています。ハミルトンを攻めることができたということを考えれば、(上位勢では)ひとりだけソフトタイヤでしたので、あのまま行っていればどうなっていたのか……ということもあります」

「また中団グループで言えば、マクラーレンやレーシングポイントがかなり速くなったと感じています。そんな中で(アルファタウリのピエール)ガスリーがポイントを獲ってくれた……自分たちの実力が見えてきたと思います」

 

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