F1 イギリスGP
ホンダPU勢には試練のF1イギリスGP。田辺TD「ここがターニングポイントだったと言われないよう、今後も全力を尽くす」
イギリスGPでは角田裕毅のみが入賞となったホンダPU勢。田辺豊治F1テクニカルディレクターは「非常に残念な結果」としながらも、これがターニングポイントにならないようにしたいと語った。
公開日時: 2021/07/19 0:04
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1イギリスGPは、ホンダ製パワーユニット（PU）搭載勢にとっては、厳しいレースとなった。
レッドブル・ホンダは、マックス・フェルスタッペンがポールポジションからスタートしたものの、1周目にルイス・ハミルトン（メルセデス）に追突されたことでクラッシュし、リタイア。チームメイトのセルジオ・ペレスも16位だったため、チームとしてノーポイントに終わった。
アルファタウリ・ホンダも、角田裕毅が10位1ポイントを獲得したものの、そのチームメイトであるピエール・ガスリーはレース終盤にパンクに見舞われたため追加のピットイン……やはり無得点に終わった。
つまりホンダPU勢は、角田が獲得した1ポイントしか手にできなかったわけだ。
Read Also:
「レッドブル・レーシングにとっても、そしてホンダの欧州の拠点があるという意味でも、イギリスGPは地元レースでした。しかし、非常に残念な結果に終わりました」
ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは、決勝レース後にそう語った。
「今回は初めて、スプリント予選レースが導入されたグランプリとなりました。色々と難しいところもありました」
「そのスプリント予選でポールポジションを獲得したフェルスタッペン選手が、1周目にハミルトン選手に後ろから接触され、コントロールを失ってクラッシュ。かなりのインパクトだったので心配したのですが、無事にマシンから降り、大事には至らなかったのは幸いでした」
「アルファタウリは、FP1の後すぐにパルクフェルメになるというフォーマットの中、難しい状況でレースを迎えました。しかし2台共に粘り強く走り、ポジションを上げることができました。ガスリー選手は終盤にパンクでピットインしなければならず残念でしたが、角田選手が代わりにポイントを獲得してくれました。これが、今回ホンダ勢唯一のポイント獲得です。彼がきっちりと走って結果を残せたのは、良かったと思います」
フェルスタッペンは、かなり速いスピードでタイヤバリアに叩きつけられた。これにより、マシンに右サイドは激しく壊れ、エンジンカウルも粉々に割れていた。当時の衝撃は、51Gだったとも言われる。
このクラッシュによるPUへのダメージはどのようなモノなのか？ そう尋ねられた田辺テクニカルディレクターは、次のように語った。
「マシンが吊り上げられた映像を最初に見た時には、かなり酷いダメージかなと思ったんですが、その映像で見たよりは、実際のダメージは小さいような気がします」
そう田辺テクニカルディレクターは語る。
「しかしいずれにしても、マシンに搭載した状態での見た目では、そのダメージは分かりません。HRD Sakuraに送り返した上で確認して、判断したいと思います」
「今回は非常に残念な結果でした。でも、正直言って23レースのうちの1戦ですし、まだ10戦が終わっただけ。ある意味、シーズンの半分も終わっていません。この先も気持ちを切り替えて、1戦1戦を大切にしてやっていきたいと思います。『このイギリスGPがターニングポイントだったね』と言われないように、この先も全力でやっていきたいと思います」
Read Also:
- 【F1動画】2021年第10戦イギリスGP決勝レースハイライト
- 角田裕毅、ホンダPU勢唯一の10位入賞「タイヤマネジメントに、本当に集中した」
- F1イギリス決勝：ハミルトン、フェルスタッペンと接触も”執念”の逆転優勝。角田裕毅は10位入賞
- 初実施スプリント予選、ファンからの“初期“反応は「とてもポジティブ」とF1上層部
- 「角田裕毅は将来の勝者……今も100％信じている」レッドブルのマルコ博士語る
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 角田裕毅、ホンダPU勢唯一の10位入賞「タイヤマネジメントに、本当に集中した」
次の記事 レッドブルF1のマルコ博士、ハミルトンの”危険な行為”激怒「出場停止などで罰するべき」
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
マックス フェルスタッペン
フェルスタッペン、猛烈追い上げで2位も「マシンが万全の状態だったら、もっと上を狙えた」
F1
F1
サンパウロGP
12 時間前
フェルスタッペン、猛烈追い上げで2位も「マシンが万全の状態だったら、もっと上を狙えた」
フェルスタッペンがFP2の走行を早めに切り上げた理由とは？「ロングランで多くの矛盾点が見つかった」
F1
F1
サンパウロGP
2 日前
フェルスタッペンがFP2の走行を早めに切り上げた理由とは？「ロングランで多くの矛盾点が見つかった」
雨のバグ再発は大丈夫？ フェルスタッペンはジョーク「アンチウイルスソフトを入れたから大丈夫！」
F1
F1
サンパウロGP
3 日前
雨のバグ再発は大丈夫？ フェルスタッペンはジョーク「アンチウイルスソフトを入れたから大丈夫！」
More from
レッドブル
レッドブル代表、ルクレールへのペナルティに疑問「ペナルティが出るのが遅れ、それが5秒しかなかったのには驚いた」
F1
F1
メキシコシティGP
4 日前
レッドブル代表、ルクレールへのペナルティに疑問「ペナルティが出るのが遅れ、それが5秒しかなかったのには驚いた」
ダニエル・リカルド、F1キャリアの大きな転換点を振り返る「もう一度やり直せたら……その先で何が起きていただろう」
F1
F1
アメリカGP
4 日前
ダニエル・リカルド、F1キャリアの大きな転換点を振り返る「もう一度やり直せたら……その先で何が起きていただろう」
レッドブルPU、高地の課題はクリア。フェルスタッペン「エンジンブレーキが”ランダム”なのは問題だ」
F1
F1
メキシコシティGP
4 日前
レッドブルPU、高地の課題はクリア。フェルスタッペン「エンジンブレーキが”ランダム”なのは問題だ」
最新ニュース
難コンディションのサンパウロで好パフォーマンス。しかし低下する信頼性……アストンマーティン・ホンダ「根本原因を把握しなければいけない」
F1
F1 F1
サンパウロGP
5 時間前
難コンディションのサンパウロで好パフォーマンス。しかし低下する信頼性……アストンマーティン・ホンダ「根本原因を把握しなければいけない」
序盤の不振から立ち直り、見事王座獲得のホンダ・プレリュード。最強au TOM’Sを下してのタイトルにHRC開発陣も「レース人生で1番の喜び」
スーパーGT
SGT スーパーGT
第3戦・第8戦もてぎ
5 時間前
序盤の不振から立ち直り、見事王座獲得のホンダ・プレリュード。最強au TOM’Sを下してのタイトルにHRC開発陣も「レース人生で1番の喜び」
ランド・ノリス、冷静な走りで今季3勝目「チャンスが来たときは、ほとんどそれを掴むことができている」
F1
F1 F1
サンパウロGP
6 時間前
ランド・ノリス、冷静な走りで今季3勝目「チャンスが来たときは、ほとんどそれを掴むことができている」
F1はあまりにも無情。ローソン7位で今季獲得ポイント89、でも来季シートは未確定「みんなの応援に感謝。チームからの後押しも欲しいな……」
F1
F1 F1
サンパウロGP
6 時間前
F1はあまりにも無情。ローソン7位で今季獲得ポイント89、でも来季シートは未確定「みんなの応援に感謝。チームからの後押しも欲しいな……」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録