フリー走行レポート
F1 メキシコGP
F1メキシコFP1：ボッタスがトップ。レッドブル・ホンダ勢はメルセデスの後塵を拝す、角田裕毅は最多周回で11番手
F1第18戦メキシコGPのフリー走行1回目が行なわれ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がトップタイムをマーク。アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は11番手だった。
滑川 寛
編集: 2021/12/13 8:15
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1第18戦メキシコGPのフリー走行1回目が行なわれた。トップタイムでセッションを終えたのは、バルテリ・ボッタス（メルセデス）だった。
メキシコGPの舞台となるのは、メキシコの首都メキシコ・シティにあるエルマノス・ロドリゲス・サーキット。標高約2285mとかなりの高地に位置しているため気圧が低く、マシンやドライバーに大きな影響を及ぼす。ダウンフォースの効果が通常よりも小さいため、各チームとも大きなダウンフォースを生み出すための空力パッケージを搭載。ただ空気抵抗も通常よりも大きいため、トップスピードは伸びる。またドライバーが酸素を取り込むのが通常よりも難しいため、その持久力が試される1戦と言える。
母国GPとなるセルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）は、ヘルメットやレーシングスーツを着用。大きな注目を集めている。またマックス・フェルスタッペンが2017年と2018年に連勝、2019年も予選最速タイムを記録するなど、レッドブル有利という下馬評だ。
グランプリ初日となる金曜日の現地午後の気温は17度、路面温度は37度。青空がサーキットを覆った。
60分のセッションが開始されると、各車続々とコース上でマシンのチェックを行なった。2年ぶりのF1開催、そして普段から頻繁にレースを開催していないということもあり、コース上にはかなりのダストが舞った。多くのドライバーが最初の走行にハードタイヤを選択する中、メルセデスやアルファタウリ・ホンダ勢がソフトタイヤを選んだ。
シャルル・ルクレール（フェラーリ）はスタジアムセクション出口のコーナーでスピンを喫し、リヤウイングを破損。その直後に、ペレスも同じコーナーでリヤからマシンをヒットさせてしまった。ペレスのマシンはダメージが大きいためか、マシンを高馬に上げフロアパーツの交換を行なったようだ。
これによりコース上に提示されたバーチャル・セーフティカーはすぐに解除。各ドライバーは走行を再開した。
走行ラインの路面コンディションが改善されたレース折返しを過ぎると、各車はソフトタイヤを投入し、パフォーマンスランを実施。1回目でソフトタイヤを履いたメルセデス勢やアルファタウリ・ホンダ勢は、2セット目にもソフトタイヤを選択した。
セッション序盤にクラッシュしたペレスのマシンも修復が完了し、新品のソフトタイヤを履いて残り22分というところで走行を再開。グランドスタンドに詰めかけたファンからは大きな歓声が響いた。
各車はソフトタイヤでの走行をそのまま継続し、60分のセッションは中断なく終了。トップタイムはバルテリ・ボッタスがソフトタイヤで計測した1分18秒341。2番手となったチームメイト、ルイス・ハミルトンに0.076秒差をつけた。
その後ろ3番手、4番手に並んだのはレッドブル・ホンダ勢。フェルスタッペンがトップのボッタスから0.123秒差の1分18秒464、ペレスが0.269秒差の1分18秒610をマークした。
5番手にはピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が食い込み、コンストラクターズランキング5位を争うアルピーヌ勢やフェラーリ勢を上回った。
ガスリーのチームメイトである角田裕毅は、トップから1秒670秒落ちの1分20秒011で11番手。初のサーキットということもあり、同セッション最多の30周を走り込みコース習熟を行なった。パフォーマンス面でも、2セット目のソフトタイヤでのアタック1回目では、セクター1で全体ベストを記録して一時3番手に入るなど、初日から好調さを見せている。
なお角田は今回4基目のICE（内燃エンジン）とTC（ターボチャージャー）、MGU-H（熱エネルギー回生システム）、MGU-K（運動エネルギー回生システム）、6基目のEX（エキゾーストシステム）を投入。ランス・ストロール（アストンマーチン）も複数のPUコンポーネントを交換することを選択した。これによりふたりは、決勝レースをグリッド最後尾からスタートすることが決定している。
Read Also:
- 熾烈なF1タイトル争い、決着はどんな形に？ ハミルトン「”セナプロ”のような接触は望んでいない」
- ペレス、予選後まで”チームオーダー”については考えず「チームは僕も全面的にサポートしてくれる」
- アンドレッティによるアルファロメオF1買収計画、失敗に終わる？ 要因は「チームのコントロールに関する問題」
- ホンダF1田辺TD、高地メキシコでの一戦に向け「最善を尽くして臨む」
- 角田裕毅、初経験のメキシコへ「標高が高いため、それに対処するため持久力のトレーニングに集中してきた」
順位 ドライバー 周回数 タイム 差 前車との差 平均速度 1 バルテリ ボッタス 28 1'18.341 197.781 2
ルイス ハミルトン 24 1'18.417 0.076 0.076 197.589 3
マックス フェルスタッペン 28 1'18.464 0.123 0.047 197.471 フルリザルトを見る
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 F1メキシコFP1速報：メルセデス1−2、レッドブル・ホンダ勢が続く。角田裕毅は11番手タイムを記録
次の記事 角田裕毅、F1メキシコGPでパワーユニット交換。ペナルティにより決勝は最後尾スタートへ
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
滑川 寛
勝負の行方は“己の腕”次第。2度の世界覇者・笹原右京が語るROTAXカート「僕の人生を一番変えた場所」
Sponsored
Sponsored 10 ヵ月前
勝負の行方は“己の腕”次第。2度の世界覇者・笹原右京が語るROTAXカート「僕の人生を一番変えた場所」
レッドブルF1角田裕毅、昇格後ベストのアゼルバイジャンGPは「偶然じゃない6位」“残留タイムリミット”迫る中で確かな自信
F1
F1
アゼルバイジャンGP
11 ヵ月前
レッドブルF1角田裕毅、昇格後ベストのアゼルバイジャンGPは「偶然じゃない6位」“残留タイムリミット”迫る中で確かな自信
神童と呼ばれた男アントネッリ、苦戦続きもアゼルバイジャン4位で光明？ 表彰台届かず悔しさも「自信が戻ってきた」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
11 ヵ月前
神童と呼ばれた男アントネッリ、苦戦続きもアゼルバイジャン4位で光明？ 表彰台届かず悔しさも「自信が戻ってきた」
最新ニュース
スタートで角田裕毅と絡んだサインツJr.、同郷アロンソとも接触。「無線で訴えて僕にペナルティを科させた」と恨み節
F1
F1 F1
スペインGP
18 分前
スタートで角田裕毅と絡んだサインツJr.、同郷アロンソとも接触。「無線で訴えて僕にペナルティを科させた」と恨み節
宮田莉朋、マドリンクで覚醒2戦連続表彰台「セーフティカーのおかげ。でもペースも良かったと思います！」
FIA F2
F2 FIA F2
マドリッド
1 時間前
宮田莉朋、マドリンクで覚醒2戦連続表彰台「セーフティカーのおかげ。でもペースも良かったと思います！」
角田裕毅のF1スペインGPは、スタート直後に全て終わる「できることは、何もなかった……楽しくなかった」
F1
F1 F1
スペインGP
3 時間前
角田裕毅のF1スペインGPは、スタート直後に全て終わる「できることは、何もなかった……楽しくなかった」
ホンダF1にとってスペインGPは厳しい週末に……折原エンジニア「今後はパフォーマンス向上により注力できる」
F1
F1 F1
スペインGP
8 時間前
ホンダF1にとってスペインGPは厳しい週末に……折原エンジニア「今後はパフォーマンス向上により注力できる」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録