F1
レッドブル、前年マシンの”改良・軽量版”でシーズンを席巻。ウイリアムズFW14Bの存在意義に似ている？【2023年F1キーワード】
2023年シーズンを席巻したレッドブル。前年型マシンの改良版で圧倒的強さを誇ったという意味では、1992年のウイリアムズFW14Bに似た存在のマシンと言えるかもしれない。
田中 健一
公開日時: 2023/12/24 10:36
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
2023年のF1は、もう言わずもがなではあるが、レッドブルとマックス・フェルスタッペンが圧倒的な強さを見せてシーズンを席巻した。
レッドブルは2023年、22戦21勝。1988年のマクラーレン・ホンダが記録した16戦15勝に次ぐ、シーズン1敗という成績である。勝率でみれば、23年のレッドブルはシーズン最高勝率更新。ついにマクラーレンの金字塔が35年を経て打ち破られた。
この記録を更新するのは、そう簡単ではないはずだ……と言いたいところだが、もしかしたら、来年すぐに更新されることだってあるかもしれない。フェルスタッペンは2022年に、年間の最多勝新記録を”15勝”に更新。その翌年の23年には19勝を挙げ、あっさりと最多勝記録を更新……それを考えれば、22戦21勝を超える可能性は、ないとはとても言い切れない。
さてこの23年のレッドブルの強さは、RB19という圧倒的に強く速いマシンがあったからこそ成し遂げられたものだ。その強さは、前述の1988年のマクラーレン、MP4/4と並べて語られることが多い。いずれも、”ホンダ製エンジン”を搭載しているという共通点もある。
しかし実は、1992年のウイリアムズFW14Bの状況と似たようなところがあるのではないかと思われる。
ウイリアムズFW14Bは、ナイジェル・マンセルに悲願のチャンピオンタイトルをもたらしたマシンとして知られる。アクティブサスペンションやトラクションコントロールなどのハイテク装備で武装。アイルトン・セナ擁するマクラーレン、若きミハエル・シューマッハーが乗るベネトン、天才ジャン・アレジが孤軍奮闘するフェラーリなどを蹴散らし、開幕から連戦連勝。8月の第11戦ハンガリーGPでマンセルが同年のチャンピオン獲得を決めてしまった。
なぜこのウイリアムズFW14BがレッドブルRB19と状況が似ているかと言えば、それは前年マシンの”正常進化版”であるということだ。
ウイリアムズは1991年シーズンにFW14を投入。エアロダイナミクスを重視した、トータルバランスを考慮したマシンであった。当初はパドルでギヤチェンジを行なうセミ・オートマチック・ギヤボックスにトラブルが多発するなどしたが、熟成が進むとセナとマクラーレンを苦しめた。
このFW14を正常進化させたのがFW14Bであった。FW14Bは、そのエアロダイナミクスを最大限に活かすためのアクティブサスペンションを搭載していた。さらにトラクションコントロールなどといったハイテクデバイス山盛り。開幕5連勝含む10勝を挙げた。今でも、歴代最強マシンの1台に数えられる1台である。
ウイリアムズはそもそもシーズン中にFW15を投入する予定だったが、FW14Bがあまりにも強すぎたため、使用を継続。FW15はFW15Cとして1993年投入となった。
2023年のレッドブルRB19も、チームは「ほとんどがRB18の流用」だったと明かしている。チーム代表のクリスチャン・ホーナー曰く、「RB19はRB18から流用したコンポーネントが多数あったということだ。ギヤボックス、サスペンションの大部分、そしてシャシーの半分ほどだ。今年のマシンは、事実上切って貼ったようなモノだった」のだという。FW14→FW14Bという流れによく似ている。
そして最大の改良点は、アクティブサスペンションの採用……ではなく、マシンを軽量化できたことだという。軽くできたのは約20kg。2022年からF1はレギュレーションが大きく変更され、グラウンド・エフェクトカーとなった。それに伴い各チームはニューマシンを投入したが、最低重量よりもはるかに重い車両が多かった。レッドブルはそれを軽量化したことで、圧倒的なパフォーマンスを発揮したわけだ。
そしてその圧倒的なパフォーマンスゆえ、レッドブルはシーズン早々にアップデートを終了。そのため、シーズン後半を見ると、フェラーリやマクラーレン、メルセデスといったマシンにパフォーマンスの面では詰められている。
ただこの間レッドブルは、2024年用マシンの開発にリソースをシフト。新シーズンに向け、他チームより一歩先に踏み出している可能性が高い。この流れも、FW14B→FW15Cの流れに似ているように思える。
2024年シーズン、レッドブルはまたも圧倒的な強さを発揮することになるのか？ あるいは、他のチームが追い上げるのか……開幕まであと2ヵ月半である。
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 もしも”最強”レッドブルがいなかったら……2023年シーズンのF1はどうなっていた？
次の記事 躍進のアストンマーティンと復活のマクラーレン。来季の活躍もあるか？【2023年F1キーワード】
More from
田中 健一
ローソン、シンガポールで10ポイント荒稼ぎ……レーシングブルズ”100点”到達「でも、まだ安心できない。今後何が起きるか分からないからね」
F1
F1
シンガポールGP
2 日前
ローソン、シンガポールで10ポイント荒稼ぎ……レーシングブルズ”100点”到達「でも、まだ安心できない。今後何が起きるか分からないからね」
F1分析｜フェルスタッペン、VSC中にピットストップしたかった？ ”壊れかけのラジオ”越しの訴え。フェラーリは戦略失敗
F1
F1
シンガポールGP
3 日前
F1分析｜フェルスタッペン、VSC中にピットストップしたかった？ ”壊れかけのラジオ”越しの訴え。フェラーリは戦略失敗
アロンソ、ホンダ製PUの奇妙な挙動に苦しむ「マシンがサーキットのどこにいるのか、正確に把握できていなかったみたいだ」｜F1シンガポールGP
F1
F1
シンガポールGP
3 日前
アロンソ、ホンダ製PUの奇妙な挙動に苦しむ「マシンがサーキットのどこにいるのか、正確に把握できていなかったみたいだ」｜F1シンガポールGP
More from
レッドブル
レッドブル、ローレン・メキーズ代表と2031年まで契約。復調で波に乗るチームの体制を固める
F1
F1
シンガポールGP
19 時間前
レッドブル、ローレン・メキーズ代表と2031年まで契約。復調で波に乗るチームの体制を固める
連勝レッドブルは最強チームじゃない？ フェラーリ代表語る「スタート直後の1コーナーをうまくやれていれば、我々が勝ったかもしれない」
F1
F1
シンガポールGP
1 日前
連勝レッドブルは最強チームじゃない？ フェラーリ代表語る「スタート直後の1コーナーをうまくやれていれば、我々が勝ったかもしれない」
レッドブル、ADUO制度の微調整に向けFIAに協力「最初の評価には驚いた」
F1
F1
バーレーンGP
2 日前
レッドブル、ADUO制度の微調整に向けFIAに協力「最初の評価には驚いた」
最新ニュース
ハースF1、ラファエル・カマラ起用を発表。エステバン・オコンの後任にフェラーリ育成のルーキーを据える
F1
F1 F1
シンガポールGP
5 時間前
ハースF1、ラファエル・カマラ起用を発表。エステバン・オコンの後任にフェラーリ育成のルーキーを据える
”阿吽の呼吸”で無線トラブルも乗り越えた絆。フェルスタッペン次期エンジニアに期待される能力とは
F1
F1 F1
シンガポールGP
7 時間前
”阿吽の呼吸”で無線トラブルも乗り越えた絆。フェルスタッペン次期エンジニアに期待される能力とは
ドゥカティ、激戦タイトル争いを勝ち抜く覚悟。アプリリアの”陣営一丸”チームオーダー発令を警戒「私でもそうするだろう」
MotoGP
MGP MotoGP
インドネシアGP
8 時間前
ドゥカティ、激戦タイトル争いを勝ち抜く覚悟。アプリリアの”陣営一丸”チームオーダー発令を警戒「私でもそうするだろう」
ガスリー、悪夢のシンガポールGP……マシンの挙動に苦しみ無得点「アクセルを踏むとマシンが横滑りしちゃうんだ」
F1
F1 F1
シンガポールGP
8 時間前
ガスリー、悪夢のシンガポールGP……マシンの挙動に苦しみ無得点「アクセルを踏むとマシンが横滑りしちゃうんだ」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録