フリー走行レポート
F1 イタリアGP
フェルスタッペンがFP1最速！ 角田裕毅は13番手。注目アントネッリはクラッシュに終わる｜F1イタリアGP
F1イタリアGPのフリー走行1回目が行なわれ、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが最速。RBの角田裕毅は13番手だった。
滑川 寛
公開日時: 2024/08/30 12:53
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes F1 W15, climbs out of his damaged car after a crash in FP1
写真：: Zak Mauger / Motorsport Images
伝統のモンツァ・サーキットを舞台にF1第16戦イタリアGPが開幕。初日のフリー走行1回目では、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがセッション最速タイムをマークした。RBの角田裕毅は13番手だった。
マクラーレンのランド・ノリスが絶対王者フェルスタッペンを圧倒した衝撃のオランダGPから1週間。F1は戦いの場をモンツァに移し、イタリアGPを迎えた。
イタリアに本拠地を置くフェラーリ、そしてRBにとっては重要なホームGPとなる。またイタリア人ドライバーであるアンドレア・キミ・アントネッリは、メルセデスからジョージ・ラッセルのマシンを駆ってFP1に出走。来季F1デビューも噂される“秘蔵っ子”が、まずはF1公式セッションデビューを果たした。
アントネッリの他にも、このFP1では新顔がいた。ウイリアムズはイタリアGPを前に苦戦が続いたローガン・サージェントを更迭し、育成上がりのルーキー、フランコ・コラピントを起用。正ドライバーとしてFP1に参加した。
1時間のFP1がスタートすると、アントネッリやコラピントをはじめ各車が続々とピットアウト。アップデートの比較テストやコースチェックが行なわれた。
今年のイタリアGPを前にモンツァは、縁石の変更に加えて路面が再舗装された。気温は32度にまで上昇しており、路面が以前と比べて黒くなっていることも関係してか、路面温度は50度に達した。
注目集まるアントネッリは、ソフトタイヤでまず1分23秒955でトップに浮上。それを同チームのルイス・ハミルトンが0.605秒上回り首位に立った。
各チームとも超高速のモンツァに向けて低ドラッグ仕様のマシンパッケージを持ち込んでいる上、路面グリップも低く、限界を確かめる中でコースオフするドライバーも珍しくなかった。
ただアントネッリは最終コーナーのアルボレート（旧パラボリカ）でリヤが流れ、アウト側のウォールにクラッシュを喫した。これでセッションはスタートから10分で赤旗が提示。アントネッリにとってはほろ苦いF1公式セッションデビューとなった。
セッションは残り35分強というところで再開。アントネッリ以外の19台が再びコース上に姿を現した。
再開後は、新品ソフトタイヤを投入したキック・ザウバーのバルテリ・ボッタスが1分22秒127でトップに浮上。残り10分を切るまでは首位をキープしていたが、フェラーリのシャルル・ルクレールは1分21秒904にトップタイムを更新した。
ここでマクラーレンやレッドブルも新品タイヤを投入。フェルスタッペンは1分21秒676をマークして、ルクレールを上回り首位に立った。
多くのドライバーがソフトタイヤでの走行を終えると、短いユーズドタイヤでのロングランプログラムが行なわれた。
セッション終了間際にはコラピントがアルボレートでコースオフを喫するシーンもあった。ただ、マシンに大きな損傷を被ることなくグラベルトラップから抜け出し、ゆっくりとピットへ戻っていく中で、FP1終了を告げるチェッカーフラッグが振られた。
最終的にフェルスタッペンがFP1最速。ルクレールがフェルスタッペンから0.228秒差の2番手、ノリスが0.241秒差の3番手に続いた。
4番手カルロス・サインツJr.（フェラーリ）以下、ボッタス、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）、ハミルトン、アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）、セルジオ・ペレス（レッドブル）というトップ10だった。
RB勢は11番手ケビン・マグヌッセン（ハース）の後ろ、ダニエル・リカルドが12番手、角田が13番手だった。角田はFP1でハードタイヤ1セットとソフトタイヤ1セットを使用。リカルドはミディタムタイヤ2セットをここで使用するなど、タイヤ戦略は分かれた。
なお、コラピントは17番手でF1デビュー戦のFP1を終えた。
Main Information Additional Data Driver Info Driver Info
1
-
4
Main Information Additional Data
1
-
2
順位 ドライバー # シャシー エンジン 周回数 タイム 前車との差 平均速度 1 マックス フェルスタッペン レッドブル 1 Red Bull Red Bull 19
1'21.676
255.335 2 シャルル ルクレール フェラーリ 16 Ferrari Ferrari 23
+0.228
1'21.904
0.228 254.624 3 ランド ノリス マクラーレン 4 McLaren Mercedes 26
+0.241
1'21.917
0.013 254.584 フルリザルトを見る
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 F1イタリアFP1速報｜フェルスタッペンがトップ発進、角田は13番手。公式セッションデビューのアントネッリがクラッシュ
次の記事 ウイリアムズ、サージェントの”続投を断念”した理由を説明「これ以上は、限界に到達した彼にとってアンフェア」
More from
滑川 寛
勝負の行方は“己の腕”次第。2度の世界覇者・笹原右京が語るROTAXカート「僕の人生を一番変えた場所」
Sponsored
Sponsored 11 ヵ月前
勝負の行方は“己の腕”次第。2度の世界覇者・笹原右京が語るROTAXカート「僕の人生を一番変えた場所」
レッドブルF1角田裕毅、昇格後ベストのアゼルバイジャンGPは「偶然じゃない6位」“残留タイムリミット”迫る中で確かな自信
F1
F1
アゼルバイジャンGP
1 年前
レッドブルF1角田裕毅、昇格後ベストのアゼルバイジャンGPは「偶然じゃない6位」“残留タイムリミット”迫る中で確かな自信
神童と呼ばれた男アントネッリ、苦戦続きもアゼルバイジャン4位で光明？ 表彰台届かず悔しさも「自信が戻ってきた」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
1 年前
神童と呼ばれた男アントネッリ、苦戦続きもアゼルバイジャン4位で光明？ 表彰台届かず悔しさも「自信が戻ってきた」
最新ニュース
多種多様なGT300クラスで、公正なタイヤ供給という難題。来季ワンメイクサプライヤーのダンロップに聞く「考え方はシンプルです」
スーパーGT
SGT スーパーGT 10 時間前
多種多様なGT300クラスで、公正なタイヤ供給という難題。来季ワンメイクサプライヤーのダンロップに聞く「考え方はシンプルです」
優勝争いの7月から一転、10月富士では大苦戦。悩める牧野任祐「グリップ感が全くない。何が起きていたのか分からない」
スーパーフォーミュラ
SF スーパーフォーミュラ
第9戦・第10戦富士
10 時間前
優勝争いの7月から一転、10月富士では大苦戦。悩める牧野任祐「グリップ感が全くない。何が起きていたのか分からない」
ピアストリ「タイヤのパンクが、結果的に助けになった」シンガポールはハミルトン抜き5位
F1
F1 F1
シンガポールGP
11 時間前
ピアストリ「タイヤのパンクが、結果的に助けになった」シンガポールはハミルトン抜き5位
MotoGPライダー、ファンイベント欠席のペナルティに反発強める。ポイント剥奪などは「やりすぎ」
MotoGP
MGP MotoGP
インドネシアGP
12 時間前
MotoGPライダー、ファンイベント欠席のペナルティに反発強める。ポイント剥奪などは「やりすぎ」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録