F1 イタリアGP
F1分析｜モンツァの新路面でデグラデーションが激化！ ハミルトンのロングランに”正解”へのヒントが見えた
F1イタリアGPは、路面の改修に伴い、タイヤのマネジメントが特に重要なレースになりそうだ。
田中 健一
編集: 2024/08/31 9:45
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15
写真：: Steven Tee / Motorsport Images
F1イタリアGPの舞台であるモンツァ・サーキットは、今年のグランプリ開催に向けて大改修が施され、路面が全面的に再舗装された。これによりタイヤにどんな影響を及ぼすのか、初日を終えた段階でもまだ未知数の部分が多いと、ピレリのモータースポーツ・ディレクターであるマリオ・イゾラは語る。そしてルイス・ハミルトン（メルセデス）のFP2でのロングランに、タイヤの使い方のヒントが見て取れた。
F1イタリアGPの初日は、メルセデスのルイス・ハミルトンがトップタイムを記録した。このハミルトンのタイムは1分20秒738。昨年のFP2の最速タイム（カルロス・サインツJr.／フェラーリが記録した1分21秒355）よりも0.6秒速いタイムであり、昨年のポールポジションタイムにも0.5秒差まで迫っている。
もちろん、ラップタイムが速くなったのには、マシンの性能が上がったことも関係しているだろう。しかし、それ以上に路面が再舗装された影響の方が大きいのかもしれない。ただその結果、タイヤにかかる負荷も増しているようだ。
そのため、FP2でのロングランを見る限り、ソフトタイヤには顕著なデグラデーション（性能劣化）の傾向が見て取れ、1ストップが主流と考えられる決勝レースでのタイヤとしては使いにくいはずだ。ただミディアムタイヤでも、デグラデーションの傾向があるマシンも多数あり、そのタイヤの使い方にはコツが必要であるようにも見える。
「金曜日には、興味深いことがたくさんあった」
イゾラはそう語った。
「今週末を迎えるにあたっての最も大きな未知数な部分は、新しい舗装の状態だった。今日見た限りでは、概ねシミュレーションの結果通りであり、非常に高いレベルの粘着性グリップが得られたと言える」
「このことと、このコースでは空力負荷が低いことが相まって、両方のコンパウンド（ソフトとミディアム）で顕著であった、グレイニング（ささくれ摩耗）が強調された可能性がある」
モンツァでは、平均速度が高いことからピットストップでのロスタイムが大きい。そのため、決勝レースは1ストップが主流になることが予想される。しかしグレイニングが予想よりも酷い場合に備えて、各車ともハードタイヤを温存しているのではないかと、イゾラは予想する。
「このコースでは、ピットレーンの長さとタイヤ交換にかかる時間を考えると、2ストップ戦略はかなりのリスクを伴う。そのため、最も可能性が高いシナリオは、ミディアムとハードでペースをマネジメントして、ピットストップを1回だけにすることだ」
「グレイニングによるデグラデーションがとても大きかった場合に備えて、2番目のハードタイヤをプランBとして残してある」
「つまりグレイニングが大きな問題になる。F1マシンと他のカテゴリーのマシンが数多くの周回を走り、コースにラバーが載っていく。それによってコースがどう変化していくかを見なければいけない」
「考慮すべきもうひとつの要素は気温だ。初日は非常に暑く、理論的には日曜日の決勝レース中の路面温度は54度にも達すると考えられている。こうなると、タイヤのデグラデーションにさらなる影響を与える可能性がある」
なお残りタイヤを見ると、ほとんどのマシンがハード2セット、ミディアム1セットを現時点で新品のまま残している。これと異なるのは5台のみ。レッドブルとメルセデスは、いずれもハードとミディアムを2セットずつを残している。またRBの角田裕毅は、FP1でハードタイヤを1セット使った分、他の多くのマシンとは逆にハード1セットとミディアム2セットを残すという選択。これが功を奏するのかどうかに注目が集まる。
また、ミディアムタイヤでのロングランのペース推移でも、気になる部分がある。
2024年F1第16戦イタリアGPフリー走行2回目ロングラン分析
写真: Motorsport.com Japan
上のグラフは、FP2での上位勢のロングランペースの推移。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、ランド・ノリス（マクラーレン）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、ロングラン開始早々から1分25秒台前半のペースを記録し、その後1分24秒台までペースを上げている。ただその後、フェルスタッペンとノリスは徐々にペースダウン。1分26秒台まで落とした。
これとはまったく逆のペース推移となったのはハミルトンだ。ハミルトンはロングラン開始直後は1分26秒台だった。この時点では、「今回はマクラーレンやレッドブルには太刀打ちできないか」とさえ思われたが、徐々にペースアップ。8周目に1分24秒5、10周目に1分24秒1を記録している。
このハミルトンのペースと、イゾラの説明から想像するに、今回のレースではスティントの走り出しのタイヤマネジメントが特に重要になりそうだ。つまりハミルトンのように、グレイニングを発生させずしっかりとタイヤを扱っていけば、長く使うことができるのではないだろうか。
メルセデスのトラックサイド・エンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリンは、次のように語っていた。
「レースでは、タイヤのマネジメントが課題になりそうだ」
「新しい路面はタイヤのデグラデーションがかなり激しく、強くプッシュしてしまうとすぐにタイヤのパフォーマンスが落ち始める。オーバーテイクされるリスクを冒さずに、適切なマネジメントを行なうのが簡単なコースではない。興味深いレースになりそうだ」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 それ、言う必要あった？ メルセデス代表、元同僚ボウルズの“シューマッハー下げ”に苦言「彼はストレートに言い過ぎることがある」
次の記事 ウイリアムズ代表、”特別じゃない”発言をミック・シューマッハーに謝罪「まったく間違った方向性で伝わってしまった……」
More from
田中 健一
難コンディションのサンパウロで好パフォーマンス。しかし低下する信頼性……アストンマーティン・ホンダ「根本原因を把握しなければいけない」
F1
F1
サンパウロGP
3 時間前
難コンディションのサンパウロで好パフォーマンス。しかし低下する信頼性……アストンマーティン・ホンダ「根本原因を把握しなければいけない」
F1はあまりにも無情。ローソン7位で今季獲得ポイント89、でも来季シートは未確定「みんなの応援に感謝。チームからの後押しも欲しいな……」
F1
F1
サンパウロGP
5 時間前
F1はあまりにも無情。ローソン7位で今季獲得ポイント89、でも来季シートは未確定「みんなの応援に感謝。チームからの後押しも欲しいな……」
ルクレール5秒加算ペナルティ！ 決勝終盤接触の責任を問われる。ローソン7位に繰り上がり、今季獲得ポイントは89に｜F1サンパウロGP
F1
F1
サンパウロGP
14 時間前
ルクレール5秒加算ペナルティ！ 決勝終盤接触の責任を問われる。ローソン7位に繰り上がり、今季獲得ポイントは89に｜F1サンパウロGP
最新ニュース
難コンディションのサンパウロで好パフォーマンス。しかし低下する信頼性……アストンマーティン・ホンダ「根本原因を把握しなければいけない」
F1
F1 F1
サンパウロGP
3 時間前
難コンディションのサンパウロで好パフォーマンス。しかし低下する信頼性……アストンマーティン・ホンダ「根本原因を把握しなければいけない」
序盤の不振から立ち直り、見事王座獲得のホンダ・プレリュード。最強au TOM’Sを下してのタイトルにHRC開発陣も「レース人生で1番の喜び」
スーパーGT
SGT スーパーGT
第3戦・第8戦もてぎ
4 時間前
序盤の不振から立ち直り、見事王座獲得のホンダ・プレリュード。最強au TOM’Sを下してのタイトルにHRC開発陣も「レース人生で1番の喜び」
ランド・ノリス、冷静な走りで今季3勝目「チャンスが来たときは、ほとんどそれを掴むことができている」
F1
F1 F1
サンパウロGP
4 時間前
ランド・ノリス、冷静な走りで今季3勝目「チャンスが来たときは、ほとんどそれを掴むことができている」
F1はあまりにも無情。ローソン7位で今季獲得ポイント89、でも来季シートは未確定「みんなの応援に感謝。チームからの後押しも欲しいな……」
F1
F1 F1
サンパウロGP
5 時間前
F1はあまりにも無情。ローソン7位で今季獲得ポイント89、でも来季シートは未確定「みんなの応援に感謝。チームからの後押しも欲しいな……」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録