　上位陣は大きな混乱もなくオープニングラップを終えたが、後方では角田とアストンマーティンのランス・ストロールが接触。タイヤ同士が当たったことで、ストロールはパンクによりピットインを余儀なくされ、角田も接触によって右サイドポンツーンに大きなダメージを負った。その後、角田は走行を続けたものの、ペースが上がらずリタイアを選択した。

　上位集団は序盤こそ各車1秒ずつの差で走っていたが、周回を重ねるごとに首位のルクレールが抜け出す形に。1分48秒台のペースで飛ばし、2番手ピアストリはそこから徐々に遅れていった。

　10周目以降からミディアム勢がピットストップを開始。3番手ペレスが先にハードタイヤに交換し好ペースで飛ばしていたことから、ピアストリもアンダーカットを阻止すべく15周目終わりにピットイン。後方スタートとなったチームメイトのランド・ノリスのブロックもあり、ペレスの前でコースに戻ることができた。

　首位ルクレールは16周目終わりにピットイン。ハードタイヤスタートであるウイリアムズのアレクサンダー・アルボンをはさみ、ピアストリ、ペレスが連なって走った。

　ピアストリはアルボンをすぐさま交わすと、20周目のターン1でルクレールのインを差してオーバーテイクを完了し、首位に躍り出た。

　ただ2番手に後退したルクレールは負けじと追いすがり、ピアストリの前を度々伺った。トップ2台の鍔迫り合いは何周にもわたって続き、ペレスも3番手で虎視眈々とその隙を狙い、次第にフェラーリのカルロス・サインツJr.もこの3台に近づいていった。

　堂々のディフェンスを繰り広げるピアストリにルクレールはDRSを武器に攻め立てるも抜きあぐね、残り5周を過ぎるとルクレールのタイヤに“崖”が来たか、一気にペースを落とした。

　苦しいルクレールに対して、後方の2台が急接近。ペレスは50周目のターン1でルクレールにアウトが側から仕掛けるも、その隙にサインツJr.が先行……サインツJr.はさらにルクレールまで抜き切ろうとしたものの、ターン2を抜けたところでイン側にマシンを寄せたサインツJr.とペレスが交錯した。

　2台は激しくウォールに激突し、これでコース上にはバーチャル・セーフティカー（VSC）が提示された。

　レースはVSCのままファイナルラップへ。ピアストリはトップチェッカーを受けてキャリア2勝目を挙げた。30周近くにわたりルクレールからのプレッシャーを受け続けたが、それをもろともしない逸材ぶりを遺憾なく発揮した。

　ルクレールは4年連続でのポールスタートもまた勝利を逃したが、サインツJr.とペレスのクラッシュもあり2位でレースを終えることができた。

　3位表彰台に転がり込んだのはメルセデスのジョージ・ラッセル。オーストリアGPでの勝利同様、チャンスをモノにする力をアゼルバイジャンGPでも見せつけた。

　黄旗の影響を受けて予選Q1落ちを喫していたマクラーレンのランド・ノリスは、レース終盤にレッドブルのマックス・フェルスタッペンを抜き切り4位入賞。ファステストラップの1ポイントも掴んだ。

　5位フェルスタッペンはノリスからファステストラップを奪うため、レース最終盤にソフトタイヤに履き替えたがVSCによりトライすることができなかった。

　これでドライバーズチャンピオンシップの首位フェルスタッペンと2番手ノリスの差は59ポイントに縮まった。そしてコンストラクターズチャンピオンシップでは首位交代となり、マクラーレンが20ポイント差でトップに躍り出た。

　ベスト・オブ・ザ・レストの6位はアストンマーティンのフェルナンド・アロンソ。ウイリアムズはダブル入賞を果たし、フランコ・コラピントはF1キャリア2戦目にして8位入賞を手にした。

　パワーユニット交換によりピットレーンスタートとなったメルセデスのルイス・ハミルトンが9位。出場停止処分を受けたケビン・マグヌッセンの代役としてハースからアゼルバイジャンGPに参戦したオリバー・ベアマンが10位となった。ちなみに、ベアマンはF1デビュー2戦で異なるチームから出場しポイントを掴んだ史上初のドライバーとなった。

　なお、マクラーレンはピットレーンの手順違反によって、レース後に審議対象となった。またフェルスタッペンも含めた複数のマシンが、VSCの手順違反によって審議対象となっている。このVSCの手順違反は、チェッカーが振られた後もVSCが解除されておらず、その中で他車を抜いてしまったことが原因であると思われる。そしてペレスとサインツJr.のクラッシュについても審議対象となり、両ドライバーと両チーム代表者がスチュワードからの召喚を受けている。

Main Information Additional Data Additional Data Driver Info Driver Info

Main Information Additional Data

順位ドライバー # 周回数タイム前車との差平均速度ピットポイントリタイア原因シャシーエンジン 1 Australia オスカーピアストリマクラーレン 81 51

1:32'58.007

1 25 McLaren Mercedes 2 Monaco シャルルルクレールフェラーリ 16 51

+10.910

1:33'08.917

10.910 1 18 Ferrari Ferrari 3 United Kingdom ジョージラッセルメルセデス 63 51

+31.328

1:33'29.335

20.418 1 15 Mercedes Mercedes フルリザルトを見る

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