予選レポート

F1 アブダビGP

マクラーレンが1-2独占。ルクレール最後尾確定でフェラーリ逆転タイトルに黄色信号……角田裕毅11番手｜F1アブダビGP予選

F1アブダビGPの予選ではマクラーレンのランド・ノリスがポールポジションを獲得した。RBの角田裕毅は11番手だった。

滑川寛

公開日時: 2024/12/07 15:33

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Lando Norris, McLaren MCL38

写真：: Glenn Dunbar / Motorsport Images

　ヤス・マリーナ・サーキットを舞台に開催されているF1最終戦アブダビGP。その予選セッションではマクラーレンのランド・ノリスがポールポジションを獲得した。RBの角田裕毅は11番手だった。

　長かった2024年のF1もいよいよ最終戦。既にドライバーズチャンピオンはレッドブルのマックス・フェルスタッペンが獲得したが、コンストラクターズタイトルは未決着であり、首位マクラーレンに対して21ポイント差のフェラーリが逆転を狙うという状況だ。また、その他のドライバーズランキングやコンストラクターズランキングでも接近戦が続いている。

　それら全てが決着する決勝に向けて重要な予選は、薄暮の現地18時からスタート。気温は26度、路面温度30度というコンディションだった。

メルセデス最終戦でハミルトンに不運｜Q1

　トップ15入りを決める18分間のQ1。ピットレーン出口のシグナルがグリーンになると、アストンマーティン勢からコースへ入った。ランス・ストロールが計測に向けて通常通りソフトタイヤを履いた一方で、フェルナンド・アロンソはハードタイヤを装着し、1周の“皮むき”を実施した。

　アロンソとしては皮むきを行なったハードタイヤを2セット持って決勝に臨むことに。メルセデスのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルもハードタイヤでの皮むきを実施した。

　そんな3台を横目に、他ドライバーはQ1最初のタイム計測を実施。各車が1回目のアタックを終えた時点ではフェラーリのカルロス・サインツJr.がトップで、0.029秒差でフェルスタッペンが続いた。

　レッドブルのセルジオ・ペレスは、一時1分23秒559というタイムがターン1でのトラックリミット違反により抹消となったものの、これが一転して有効と認められて3番手に復活した。

　ストロールやウイリアムズ勢が早めの2セット目投入を行なってアタックを実施する中、他のドライバーも残り4分からコースイン。Q1最終アタックを行なった。

　ここでザウバーのバルテリ・ボッタスが1分23秒481でトップに浮上。その後フェラーリのシャルル・ルクレールが1分23秒302をマークしてQ1トップ通過を果たしたものの、ボッタスは2番手でQ2に進んだ。Q1で1セットのみを使用したフェルスタッペンはサインツJr.を挟んで4番手だった。

　一方で、隊列の後方でアタックしていたハミルトンはタイミング悪く、ハースのケビン・マグヌッセンが跳ね飛ばしたボラードをマシン下面に巻き込む形となり、思うようなタイムを出せず18番手でQ1敗退となった。その他、ウイリアムズ勢やザウバーの周冠宇、アルピーヌのジャック・ドゥーハンが姿を消した。

ルクレール泣きっ面に蜂｜Q2

　スタート時刻は少々遅れたものの、トップ10入りを決める15分間のQ2がスタートすると、フェルスタッペンを先頭に出走。まずは新品タイヤで1分22秒998のターゲットタイムをマークした。

　これに対してノリスが0.1秒差、そのチームメイトであるオスカー・ピアストリが0.2秒差で肉薄。ただ、これはユーズドタイヤで出したタイムだ。4番手には新品タイヤでRBの角田裕毅が食い込んだ。

　Q2最初のアタックを終えて各車は一度ガレージへ。突破に十分なタイムをマークしたと判断したフェルスタッペンはマシンを降りた一方、その他14台は残り4分というところからQ2最後のタイム計測を実施した。

　多くのドライバーが新品タイヤで軒並みタイムを伸ばし、ルクレールが1分22秒980をマークしてQ3トップ通過を果たすかと思われたが、当該ラップのタイムがターン1でのトラックリミット違反によって抹消に。代わってサインツJr.がQ3トップ通過となった。

　フェルスタッペンが2番手、ハースのニコ・ヒュルケンベルグが3番手、アルピーヌのピエール・ガスリーが4番手で通過した。

　角田は1分23秒419と、10番手のペレスに対して0.040秒届かず惜しくも11番手で敗退。チームメイトのリアム・ローソンも角田から0.053秒遅れの12番手で、RBは2台ともがQ2落ちという結果になった。

　ルクレールはセカンドベストのタイムで14番手。規定数以上のエナジーストア投入によって既に10グリッド降格ペナルティが科されることが決まっているため、決勝レースは最後尾からスタートすることになった。コンストラクターズタイトルを狙うフェラーリとしては窮地に立たされた。

　この他、ストロールやハースのケビン・マグヌッセンがQ2敗退となった。

ノリスがポールポジション獲得｜Q3

　ポールポジションを決める12分間のQ3。ここに2台で生き残ったのはレッドブルとマクラーレンのみという結果も、予選での混戦ぶりを現している。

　Q3序盤の計測ではフェルスタッペンが唯一新品タイヤを履いて1分22秒945をマーク。最後コーナーの縁石に乗ってしまいマシンの挙動を大きく乱すシーンもあったが、暫定トップタイムにつけた。ノリスがユーズドタイヤを履いて0.004秒差で続いた。

　ピアストリもQ1のペレスと同様に、1分22秒949というタイムが一時的に抹消されたものの、有効と見なされ3番手に並んだ。

　序盤はガレージにとどまっていたボッタスも含め、残り5分を切ると続々とコースイン。もちろん、各車ともタイヤは新品だ。

　ヒュルケンベルグは1分22秒886でフェルスタッペンを0.059秒上回る驚きのタイムで首位に浮上。しかし続くピアストリが1分22秒804でトップを奪い取った。さらにノリスがピアストリの最速タイムを0.209秒削る1分22秒595を叩き出して、ポールポジションを獲得した。

　マクラーレンが予選1-2で決勝のフロントロウを独占。フェラーリはサインツJr.が予選3番手につけたものの、ライバルに対して実質1台で立ち向かわなければならないこととなった。マクラーレンとしては、1998年以来のコンストラクターズタイトル獲得に向け視界は良好だ。

　”予選職人”ヒュルケンベルグは結果的に4番手。ハースとしても、アルピーヌやRBコンストラクターズランキング6位を争っており、大量得点獲得に向けて絶好のポジションを手にした。

　フェルスタッペンは最終アタックでタイムが伸び悩み5番手。6番手ガスリー以下、ラッセル、アロンソ、ボッタス、ペレスというトップ10だった。

Main Information Additional Data Driver Info

Main Information Additional Data

順位ドライバー # シャシーエンジンタイム平均速度 1 United Kingdom ランドノリスマクラーレン 4 McLaren Mercedes

1'22.595

230.178 2 Australia オスカーピアストリマクラーレン 81 McLaren Mercedes

+0.209

1'22.804

229.597 3 Spain カルロスサインツ Jr. フェラーリ 55 Ferrari Ferrari

+0.229

1'22.824

229.542 フルリザルトを見る

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