レースレポート
F1 マイアミGP
波乱もなんのその。フェルスタッペンがスプリント完勝! リカルド4位&角田裕毅の“ごっつあん”8位でRBダブル入賞|F1マイアミGP
F1マイアミGPのスプリントが行なわれ、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが優勝。RBの角田裕毅は8位だった。
滑川 寛
公開日時: 2024/05/04 17:10
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マイアミ・インターナショナル・オートドロームを舞台に開催されているF1第6戦マイアミGP。大会2日目のスプリントではレッドブルのマックス・フェルスタッペンが優勝した。RBの角田裕毅は8位だった。
前戦中国GPに続いてスプリントフォーマットでの開催となったマイアミGP。初日にはスプリント予選が行なわれ、フェルスタッペンがSQ3で最速タイムをマークし、フェラーリのシャルル・ルクレールと共にフロントロウに並んだ。
一夜明け、迎えた大会2日目。そのルクレールはスプリントのダミーグリッドへ向かうためピットのファストレーンを走行中に、ガレージから出てきたアルピーヌのエステバン・オコンに当てられるというアクシデントに見舞われた。
幸い、2台に大きなダメージはなく、オコンはフロントウイングを交換するだけで済んだようだ。ただオコンはメカニックの制止を無視する形でガレージからマシンを出して他車に接触したことから、アンセーフリリースとの裁定が下り、10秒のタイム加算ペナルティが科された。
なお、キック・ザウバーのバルテリ・ボッタスはスプリント予選で他車のアタックを妨害したとして3グリッド降格で19番手。ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンはパルクフェルメ中にサスペンションを変更したため、ピットレーンスタートとなった。
レース前から珍しいアクシデントが発生したものの、19台がグリッドへ。ほとんどのドライバーがミディアムタイヤを使用したが、後方15番手の角田裕毅(RB)と18番手のローガン・サージェント(ウイリアムズ)がソフトタイヤを履いた。
気温29度、路面温度45度というコンディションの中、19周のスプリントがスタートした。
ホールショットを獲得したのはフェルスタッペン。ルクレール、レッドブルのセルジオ・ペレスを交わしたRBのダニエル・リカルドが3番手に並んだ。
その後ろではマクラーレンのランド・ノリスがターン1出口でストップ。メルセデスのルイス・ハミルトン、アストンマーティン勢が絡むオープニングコーナーでのポジション争いに巻き込まれる形で、アウト側にいたノリスがはじき出されたのだ。この混乱によって、ノリスだけでなく、アストンマーティンのランス・ストロールもリタイアとなった。
レースはこのアクシデントによってセーフティカー出動となったが、4周目から再開。フェルスタッペンを先頭に各車がレーシングスピードへと戻っていった。
トップの2台が抜け出す形となり、ペレスはリカルドを早々に料理して3番手に復帰。抜かれたリカルドはペレスに追いすがるも、9周目にもなると徐々に離され、フェラーリのカルロス・サインツJr.に攻め立てられた。しかしリカルドは、あの手この手で攻略を試みるサインツJr.に必死の抵抗。4番手を死守した。
その後ろでは、スタート直後の混乱でポジションを上げたハースのケビン・マグヌッセンとハミルトンの8番手争いが白熱した。
マグヌッセンは、ターン11のシケインをカットしてアドバンテージを得たとして10秒のタイム加算が科されながらも一歩も引かないディフェンスで、ハミルトンを抑え込み続けた。14周目には2台がターン11のブレーキングで“我慢比べ”を展開しオーバーラン! その間に、2台の後ろを走っていた角田がハミルトンを交わして9番手に浮上した。
マグヌッセンはその後ポジションを落とし、角田が8番手に。ハミルトンが角田を追いかけた。
各所で激しいバトルが展開される中、フェルスタッペンは首位を1度も譲ることなく最終ラップへ。そのままトップチェッカーを受けた。2位にはルクレール、3位にペレスが入った。
4位にはサインツJr.の猛攻を守りきったリカルド。これで中団争いの中では貴重な5ポイントをチームに持ち帰った。
5位サインツJr.以下はマクラーレンのオスカー・ピアストリ、ハースのニコ・ヒュルケンベルグ。ハミルトンは最終ラップのターン11で角田を交わして8番手でチェッカーを受けたが、レース後、ピットレーンでの速度超過によってドライブスルーペナルティが科された。
これにより、ハミルトンは16位に転落。代わって角田が8位に繰り上がり、スプリントでの1ポイントを掴んだ。RBとしては嬉しいダブル入賞となった。
なお、ハミルトンと激しいバトルを展開したマグヌッセンは最終的に、コース外でアドバンテージを得たことによる10秒のタイム加算が3回、加えてトラックリミット違反による5秒のタイム加算が1回と計35秒のタイムペナルティが科された。完走したドライバーの中では最下位の18位降着と、入賞したチームメイトのヒュルケンベルグとは明暗が分かれる結果となった。
このあとは日本時間5時から本戦用の予選セッションが開始される。スプリントから予選までの間には一度パルクフェルメが解除され、各チームはマシンセットアップ変更が可能となる。スプリントイベントで得たデータから、各チームがどう改善してくるのか、こちらも注目だ。
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info Driver Info
1
-
5
Main Information Additional Data
1
-
2
順位 ドライバー # 周回数 タイム 前車との差 平均速度 ピット ポイント リタイア原因 シャシー エンジン 1 マックス フェルスタッペン レッドブル 1 19
-
2 8 Red Bull Red Bull 2 シャルル ルクレール フェラーリ 16 19
+3.371
3.371
3.371 2 7 Ferrari Ferrari 3 セルジオ ペレス レッドブル 11 19
+5.095
5.095
1.724 2 6 Red Bull Red Bull 4 ダニエル リカルド RB 3 19
+14.971
14.971
9.876 2 5 RB Red Bull 5 カルロス サインツ Jr. フェラーリ 55 19
+15.222
15.222
0.251 2 4 Ferrari Ferrari 6 オスカー ピアストリ マクラーレン 81 19
+15.750
15.750
0.528 2 3 McLaren Mercedes 7 ニコ ヒュルケンベルグ ハース 27 19
+22.054
22.054
6.304 2 2 Haas Ferrari 8 角田 裕毅 RB 22 19
+29.816
29.816
7.762 2 RB Red Bull フルリザルトを見る
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