　予選でポールポジションを獲得したレッドブルのマックス・フェルスタッペンと、マクラーレンのランド・ノリスがフロントロウ。ピットレーンスタートを選んだアルピーヌのピエール・ガスリーを除く19台がグリッドに並んだ。多くのドライバーがミディアムタイヤを選択し、上位では唯一メルセデスのジョージ・ラッセルがハードタイヤを選んだ。

　57周の決勝レースがスタートするとフェルスタッペンが抜群の蹴り出しを見せたが、ターン1で右フロントタイヤをロックアップ。ノリスはターン2で仕掛けたものの、フェルスタッペンに押し出されるような形で6番手までポジションを落とした。この激しい2台の争いに乗じて3番手からメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが2番手に浮上した。

　このターン1では、後方スタートとなったレーシングブルズのリアム・ローソンとアルピーヌのジャック・ドゥーハンが接触してスピン。2台は走行を再開できたものの、ドゥーハンが左フロントタイヤのパンクによってコース脇にマシンを止めたことで一時的にバーチャル・セーフティーカー（VSC）が宣言された。

　4周目にVSCが解除されると、ドライバーズランキング首位に立つ4番手スタートのピアストリはアントネッリをすぐさま抜き去って2番手に浮上。レースリーダーのフェルスタッペンとのギャップを削り、9周目にはDRS圏内にまで迫った。

　フェルスタッペンは必死のディフェンスを展開し、随所で前を伺うピアストリを抑え込み続けたが、14周目のターン1で勝負あり。ブレーキングを遅らせたフェルスタッペンは止まりきれず、アウト側にいたピアストリはそれを読んでいたか、イン側にラインを入れ替えて抜き去った。

　首位に立ったピアストリは圧倒的なペースで後方を突き放し、防戦一方のフェルスタッペンは迫るノリスに食い下がるも18周目に先行を許した。

　この頃には雲の切れ端がサーキットに雨粒を落としていたが、当初予想されていた本格的な雨とはならず。ミディアムタイヤを履くドライバーはドライレースになると判断し、アンダーカット狙いのピットストップを開始した。

　マクラーレンの2台に抜かれてからペースが落ちたフェルスタッペンは26周終わりにピットイン。ハードタイヤに交換し、角田も翌周にタイヤを変えた。

　角田はハードタイヤで走っていたハースのオリバー・ベアマンの後方でコースに合流したが、直後にそのベアマンがエンジンブロー。ターン8でマシンを止めたことでレース2度目のVSCが宣言され、ステイアウトを続けていたドライバーはタイムロスを最小限に押さえてタイヤ交換義務を消化することができた。

　これによりマクラーレン勢の後ろ3番手にはラッセルが浮上し、フェルスタッペンは4番手に後退。角田も割りを食った形となった。

　その後33周目にもVSCが宣言された。これはザウバーのガブリエル・ボルトレトがトラブルによりターン16からターン17までのロングストレートでマシンを止めたことが理由だ。ただ翌周にはVSCが解除され、各車がレーシングスピードに戻った。

　この時点で首位はピアストリ。2番手ノリスは9秒あった差を7秒程度まで縮めた。マクラーレンの2台から大きく離れてラッセル、フェルスタッペン、そしてウイリアムズのアレクサンダー・アルボンというトップ5だった。

　フェラーリ勢は6番手のアントネッリを追いかけたが、2台の中で後ろを走るルイス・ハミルトンはペースに勝る自身がシャルル・ルクレールの前に出るべきだと主張し、チームはポジションを入れ替えた。しかしハミルトンに思ったほどのペースはなく、今度はルクレールが前を譲れとチームに訴え、結果的に順位を戻すなど、コミュニケーションの面でベストな状況とは言えないことが窺えた。

　トップに目線を戻すと、ピアストリはペースをコントロールしながらトップチェッカー。ノリスに4.6秒差をつけて今季4勝目を挙げ、ドライバーズランキングのリードを拡大した。

　2位にノリス。マクラーレンとしては今季2回目のワンツーフィニッシュとなり、コンストラクターズランキングでも首位の座をさらに強固なモノとした。

　マクラーレンからは30秒以上離されたものの、最後の表彰台のポジションをラッセルが掴み、フェルスタッペンは4位でトップ3入りを逃した。

　アルボンは5位入賞で10ポイントを獲得。6位にアントネッリ、7位にルクレールが入った。レース最終盤にハミルトンはウイリアムズのカルロス・サインツJr.から激しく責め立てられ、最終ラップのターン17で2台は接触。ハミルトンが8番手、サインツJr.が9番でフィニッシュとなったが、ふたりはレース後の審議対象となった。

　角田は10位で1ポイントを獲得。ピットレーンでの速度違反によって5秒のタイム加算ペナルティを科され、レース後半にはレーシングブルズのアイザック・ハジャーが迫ったものの、ペナルティを帳消しにできる5.168秒差を開いてチェッカーを受け、ポジションを守りきった。

順位結果詳細リタイア原因などリタイア原因など Driver Info Driver Info

順位結果詳細リタイア原因など

順位ドライバー # 周回数タイム前車との差平均速度ピットポイントリタイア原因シャシーエンジン 1 Australia オスカーピアストリマクラーレン 81 McLaren-Mercedes MCL39 57

1 25 McLaren Mercedes 2 United Kingdom ランドノリスマクラーレン 4 McLaren-Mercedes MCL39 57

+4.630

4.630

4.630 1 18 McLaren Mercedes 3 United Kingdom ジョージラッセルメルセデス 63 Mercedes F1 W16 57

+37.644

37.644

33.014 1 15 Mercedes Mercedes フルリザルトを見る

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