F1 スペインGP

ホンダ、F1パワーユニット開発体制を変更！　深尾洋一郎氏が新LPLに就任「次世代への技術継承を見据えた移行」

ホンダ・レーシングはF1パワーユニット開発体制を変更することを発表。新たに深尾洋一郎氏が開発責任者（LPL）に就任することを明らかにした。

編集: 2026/09/14 6:25

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Honda power unit launch

写真：: Honda

　F1スペインGP翌日の9月14日、ホンダ・レーシングは10月からのF1パワーユニット（PU）開発体制の変更について発表。いわゆる“LPL”（ラージ・プロジェクトリーダー）と呼ばれる開発責任者が交代となることが明らかにされた。

　ホンダはこの2026年からF1への正式な再参戦をスタートさせ、アストンマーティンをパートナーとして戦っている。開幕前は非常に期待されたパッケージであったが、実際には開幕から大いに苦戦し、ここまでフェルナンド・アロンソが2度の入賞（9位1回、10位1回）を記録したのみとなっている。コンストラクターズランキングは、最下位の新規参戦キャデラックのひとつ上、10番手だ。

　ホンダはシーズン中盤のオランダGPで追加開発措置（ADUO）を活用してPUのアップデートを実施。彼らはこれが今季最初で最後の大規模アップグレードだとしているが、今後もパフォーマンスの最適化を図ることで、PU戦闘力をさらに高めていこうとしている。

　そんな中、ホンダのF1用PU開発責任者が交代することになった。これまでPU開発は角田哲史氏が率いてきたが、10月1日付で現アシスタントLPL（F1プロジェクト副責任者・ソフトウェア部門責任者）の深尾洋一郎氏がLPLに就任する。

　なおホンダはこの人事について「F1パワーユニット開発のさらなる加速と次世代へのスムーズな移行」を目的であり、「次世代への確実な技術継承を見据えた計画的な移行」だとしている。また、「2026年に導入された新レギュレーションに続き、2027年以降もさらなる規則変更への対応が求められる中、早期に新体制へ移行することで、競争力の高いPUを目指し、強固な開発体制を構築してまいります」と述べている。

＜深尾洋一郎　経歴＞

2002　本田技研工業株式会社入社

2002　本田技術研究所　栃木研究所／『F1プロジェクト』エンジン・ギヤボックス制御システム開発

2009　本田技術研究所　栃木研究所／量産ハイブリッドシステム開発

2009　本田技術研究所　朝霞研究所／『MotoGPプロジェクト』制御システム開発

2011　本田技術研究所　栃木研究所／量産ハイブリッドシステム開発

2014　本田技術研究所　栃木研究所／『F1プロジェクト』制御システム開発責任者

2017　本田技術研究所　栃木研究所／『F1プロジェクト』副責任者、制御システム開発責任者、Sakura Mission Room（SMR）責任者

2022～　株式会社ホンダ・レーシング／『F1プロジェクト』副責任者、制御システム開発責任者、SMR責任者

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