初開催ムジェロは予想よりもエキサイティング？　ドライバーたちの期待増す

　F1第9戦トスカーナGPとして、ムジェロ・サーキットで初めてグランプリが開催されている。ムジェロは高速コーナーが多くコース幅も狭いため、オーバーテイクの機会は少ないのではないかと見られていた。

　しかし併催されているF3とF2のレースでは、最大のオーバーテイクポイントであるターン1で多くのバトルが見られており、F1ドライバーたちもレースに向けて期待を高めているようだ。

　ルノーのダニエル・リカルドは、DRSに加えてコーナーで複数のラインを取れることから、思ったよりも退屈なレースにはならないかもしれないと話した。

「これから起きることについて、少し期待が増しているんだ」

「DRSの効果はしっかりあるように思える。そしてターン12やターン15のように、ラップ終盤に高速コーナーがたくさんある。そこはとても長いコーナーで、イン側に留まったりワイドに走ったりできるように思える。複数のラインを取れるんだ」

「それは（前を走るマシンが生む）乱流から出るのに役立つ。おそらく、ラップ後半でDRS圏内まで接近することができると思う。つまり簡単に言えば、あまり興奮したくはないけれど、予想していたほど退屈ではないかもしれない。それは朗報だ」

　ポールポジションを獲得したルイス・ハミルトン（メルセデス）もリカルドと同様の意見を持っている。そして、タイヤのデグラデーション（性能劣化）が大きく、2ストップ戦略を採るマシンが増えれば、より積極的に攻めるマシンが増える可能性があると語った。

「タイヤの温度や路面の温度により、劣化が激しくなるかもしれない」

「コーナーもとても長いし、好きなように複数のラインを走れる」

「ターン12や最終コーナー、そして最初のコーナーも違うラインを走れる。だから、それがレースに影響を与えることを願っている」

　2番グリッドスタートのバルテリ・ボッタス（メルセデス）は、事前に予想していたものとは大きく状況が異なると話した。

「週末に入るまで、（オーバーテイクは）ほぼ不可能だと思っていたが、フリー走行で実際にはトラックがとても広く、コーナーでは様々なラインがあることが分かった」

「ターン1までは長い距離がある。レーススタートまで、（ホームストレートで）向かい風が続くことを願っている。大きなメリットになるからね」

　予選16番手に沈んだピエール・ガスリー（アルファタウリ）は、タイヤのデグラデーションがフリー走行で経験したものと同じレベルなら、レースが面白くなると述べた。

「タイヤのデグラデーションは深刻な問題となるだろう。高速コーナーがたくさんあり、タイヤに多くの負荷がかかるトラックで、路面温度が高くなれば特にね」

「それが鍵になると思う。僕たちは予選が非常に重要だと確信していたので、予想よりも多くのオーバーテイクができればと願っている」

「他のカテゴリーを見ると、リカバリーが不可能だとは思えない。だから今は、予想よりもエキサイティングなレースになると思っている」