F1
F1、来季は2レースで予選新方式を”トライアル”。タイヤ本数削減と合わせて実施
F1は2023年、タイヤ規則見直しの一環として、一部のイベントで予選フォーマットを変更する試みを実施するようだ。
Jonathan Noble
公開日時: 2022/05/03 3:33
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FIAは、F1グランプリ週末に使用されるタイヤの本数を削減したいと考えており、チームはF1コミッションの会合で、2023年の2大会でドライバーに供給されるタイヤのセット数を11セットに減らす計画を支持した。
FIAからの声明には次のように記されている。
「これは、タイヤ割り当ての削減がトラック走行に与える影響を評価するために行なわれるもので、将来的にはより持続可能なタイヤの使用に移行することを全体的な意図としている」
F1は現在、1グランプリにつき13セット（スプリントフォーマットは12セット）のドライタイヤがドライバーに供給されている。2023年は2戦で、これが11セットに削減されることになる。
またこの2戦ではタイヤ削減と同時に、予選フォーマットの微調整が試験的に実施されるようだ。
現在の予選では、Q1～Q3で使用するタイヤコンパウンドは自由だが、2023年のトライアルでは、Q1ではハードタイヤ、Q2ではミディアムタイヤ、Q3ではソフトタイヤの使用が義務付けられることになる。
もし、いずれかのセッションがウエットコンディションとなった場合は、タイヤの選択が自由となるようだ。
これに伴い、トライアルが行なわれる週末に供給されるタイヤコンパウンドの配分も変更される。ソフトタイヤ4セット、ミディアムタイヤ4セット、ハードタイヤ3セットという組み合わせになるようだ。
現在は、各ドライバーにソフトタイヤ8セット、ミディエイトタイヤ3セット、ハードタイヤが2セット供給されているのと比べると、各ドライバーはレースウィークを通じてより多くのタイヤを積極的に使うことになるだろう。
FIAは、2023年にタイヤ削減と予選方式の評価を行なう以外にも、今季の2グランプリで開発タイヤのテストを行なう計画を承認している。
このルールでは、スプリントレース以外の週末において、追加供給されるドライタイヤの開発スペックがフリー走行で使用することができる。
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