【F1】メルセデスに"オイル"燃焼の疑い？　FIAに申告したレッドブル

　メルセデスが昨シーズンで獲得したポールポジションの数は20回（ルイス・ハミルトン12回、ニコ・ロズベルグ8回）。その驚異的なメルセデスの予選のパフォーマンスは、どのように引き出されていたのか関係者間で大きく注目を浴びた。

　その中でレッドブルは、メルセデスがQ2やQ3でブーストアップを図る時の秘策としてパワーブースト用の添加剤、もしくはノッキングを防ぐ添加剤を使用して、燃料の燃焼効率をあげていたのではないかと疑っている。

　F1エンジンは非常に閉鎖的なシステム内で作動している。サンプ・ブリーザの換気は、エンジンへのエアインテークを介して行う必要がある。そのため、エンジンオイルがチャンバーを通じてエンジンの燃焼室に送られ、燃料と混ぜて使用できる可能性があるのだ。

　しかしこのようなシステムは、レギュレーション違反にあたる。FIAはチームに対し、エンジンの動力となる化学物質に関して厳格な規制を設けているためである。

メルセデスは疑惑を否定

　一方のメルセデスはそのシステムの採用を否定し、常にルールを遵守していると主張しているが、その主張はその疑惑が消えるのに役立たなかった。2017年のレギュレーション変更により、燃料の搭載量が最大105kgに制限される際もメルセデスは歓迎的であったが、そこからもレギュレーション違反をしているように匂わせる。

　この疑惑の真偽は未だ解明されていない中、レッドブルはFIAに対し、レギュレーションの明確化を求めた。

　FIAの技術部門はこれに対し、『エンジンオイルを燃料として燃焼することはレギュレーション違反にあたる』と回答したというが、同時に『エンジンを使用した際のエンジンオイルの”消費”を完全に規制することはできない』とも認めた。