トップリスト

【F1フォトギャラリー】マクラーレン”MP4”シリーズを振り返る

マクラーレンは今年、伝統の車名である”MP4”の使用を中止し、MCL32とすることを発表した。そこで、”MP4”が冠されたマシンを振り返る。

アイルトン・セナ(マクラーレン・ホンダMP4/7A)vsナイジェル・マンセル(ウイリアムズ・ルノーFW14B)/1992年モナコGP

アイルトン・セナ(マクラーレン・ホンダMP4/7A)vsナイジェル・マンセル(ウイリアムズ・ルノーFW14B)/1992年モナコGP

LAT Images

マクラーレンMP4/1・コスワース(ジョン・ワトソン/1981年イギリスGP)

マクラーレンMP4/1・コスワース(ジョン・ワトソン/1981年イギリスGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/1B・コスワース(横に立つのはデザイナーのジョン・バーナード/1982年イタリアGP)

マクラーレンMP4/1B・コスワース(横に立つのはデザイナーのジョン・バーナード/1982年イタリアGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/1C・コスワース(ジョン・ワトソン/1983年)

マクラーレンMP4/1C・コスワース(ジョン・ワトソン/1983年)

写真:: Jean-Philippe Legrand

マクラーレンMP4/1E・TAG(ジョン・ワトソン/1983年ヨーロッパGP)

マクラーレンMP4/1E・TAG(ジョン・ワトソン/1983年ヨーロッパGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/2・TAGポルシェ(ニキ・ラウダ/1984年モナコGP)

マクラーレンMP4/2・TAGポルシェ(ニキ・ラウダ/1984年モナコGP)

写真:: Sutton Images

マクラーレンMP4/2B・TAG(アラン・プロストとニキ・ラウダ/1985年オランダGP)

マクラーレンMP4/2B・TAG(アラン・プロストとニキ・ラウダ/1985年オランダGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/2C・TAG(アラン・プロスト/1986年オーストリアGP)

マクラーレンMP4/2C・TAG(アラン・プロスト/1986年オーストリアGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/3・TAG(アラン・プロスト/1987年ハンガリーGP)

マクラーレンMP4/3・TAG(アラン・プロスト/1987年ハンガリーGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/4・ホンダ(アイルトン・セナ/1988年イタリアGP)

マクラーレンMP4/4・ホンダ(アイルトン・セナ/1988年イタリアGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/5・ホンダ(アラン・プロスト/1989年フランスGP)

マクラーレンMP4/5・ホンダ(アラン・プロスト/1989年フランスGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/5B・ホンダ(アイルトン・セナ/1990年アメリカGP)

マクラーレンMP4/5B・ホンダ(アイルトン・セナ/1990年アメリカGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/6・ホンダ(アイルトン・セナとゲルハルト・ベルガー/1991年日本GP)

マクラーレンMP4/6・ホンダ(アイルトン・セナとゲルハルト・ベルガー/1991年日本GP)

写真:: Sutton Images

マクラーレンMP4/6B・ホンダ(ゲルハルト・ベルガー/1992年南アフリカGP)

マクラーレンMP4/6B・ホンダ(ゲルハルト・ベルガー/1992年南アフリカGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/7A・ホンダ(アイルトン・セナ/1992年モナコGP)

マクラーレンMP4/7A・ホンダ(アイルトン・セナ/1992年モナコGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/8・フォード(アイルトン・セナ/1993年ヨーロッパGP)

マクラーレンMP4/8・フォード(アイルトン・セナ/1993年ヨーロッパGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/9・プジョー(ミカ・ハッキネン/1994年フランスGP)

マクラーレンMP4/9・プジョー(ミカ・ハッキネン/1994年フランスGP)

写真:: Sutton Images

マクラーレンMP4/10・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1995年ブラジルGP)

マクラーレンMP4/10・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1995年ブラジルGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/10B・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1995年モナコGP)

マクラーレンMP4/10B・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1995年モナコGP)

写真:: Sutton Images

マクラーレンMP4/10C・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1995年ヨーロッパGP)

マクラーレンMP4/10C・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1995年ヨーロッパGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/11・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1996年フランスGP)

マクラーレンMP4/11・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1996年フランスGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4/11B・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1996年ベルギーGP)

マクラーレンMP4/11B・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1996年ベルギーGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4-12・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1997年ハンガリーGP)

マクラーレンMP4-12・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1997年ハンガリーGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4-13・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1998年モナコGP)

マクラーレンMP4-13・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1998年モナコGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4-14・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1999年イギリスGP)

マクラーレンMP4-14・メルセデス(ミカ・ハッキネン/1999年イギリスGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4-15・メルセデス(デビッド・クルサード/2000年イギリスGP)

マクラーレンMP4-15・メルセデス(デビッド・クルサード/2000年イギリスGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4-16・メルセデス(ミカ・ハッキネン/2001年イギリスGP)

マクラーレンMP4-16・メルセデス(ミカ・ハッキネン/2001年イギリスGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4-17・メルセデス(アレクサンダー・ブルツ/2002年バルセロナテスト)

マクラーレンMP4-17・メルセデス(アレクサンダー・ブルツ/2002年バルセロナテスト)

マクラーレンMP4-17D・メルセデス(デビッド・クルサード/2003年フランスGP)

マクラーレンMP4-17D・メルセデス(デビッド・クルサード/2003年フランスGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4-18・メルセデス(アレクサンダー・ブルツ/2003年MP4-18発表会)

マクラーレンMP4-18・メルセデス(アレクサンダー・ブルツ/2003年MP4-18発表会)

マクラーレンMP4-19・メルセデス(キミ・ライコネン/2004年アメリカGP)

マクラーレンMP4-19・メルセデス(キミ・ライコネン/2004年アメリカGP)

写真:: Michael Kim

マクラーレンMP4-19B・メルセデス(キミ・ライコネン/2004年イギリスGP)

マクラーレンMP4-19B・メルセデス(キミ・ライコネン/2004年イギリスGP)

写真:: LAT Images

マクラーレンMP4-20・メルセデス(キミ・ライコネン/2005年日本GP)

マクラーレンMP4-20・メルセデス(キミ・ライコネン/2005年日本GP)

写真:: XPB Images

マクラーレンMP4-21・メルセデス(キミ・ライコネン/2006年ブラジルGP)

マクラーレンMP4-21・メルセデス(キミ・ライコネン/2006年ブラジルGP)

写真:: XPB Images

マクラーレンMP4-22・メルセデス(ルイス・ハミルトン/2007年ブラジルGP)

マクラーレンMP4-22・メルセデス(ルイス・ハミルトン/2007年ブラジルGP)

写真:: XPB Images

マクラーレンMP4-23・メルセデス(ルイス・ハミルトン/2008年ブラジルGP)

マクラーレンMP4-23・メルセデス(ルイス・ハミルトン/2008年ブラジルGP)

写真:: XPB Images

マクラーレンMP4-24・メルセデス(ルイス・ハミルトン/2009年オーストラリアGP)

マクラーレンMP4-24・メルセデス(ルイス・ハミルトン/2009年オーストラリアGP)

写真:: XPB Images

マクラーレンMP4-25・メルセデス(ルイス・ハミルトン/2010年モナコGP)

マクラーレンMP4-25・メルセデス(ルイス・ハミルトン/2010年モナコGP)

写真:: XPB Images

マクラーレンMP4-26・メルセデス(ジェンソン・バトン/2011年トルコGP)

マクラーレンMP4-26・メルセデス(ジェンソン・バトン/2011年トルコGP)

写真:: XPB Images

マクラーレンMP4-27・メルセデス(ジェンソン・バトン&ルイス・ハミルトン/2012年ブラジルGP)

マクラーレンMP4-27・メルセデス(ジェンソン・バトン&ルイス・ハミルトン/2012年ブラジルGP)

写真:: XPB Images

マクラーレンMP4-28・メルセデス(セルジオ・ペレス/2013年ブラジルGP)

マクラーレンMP4-28・メルセデス(セルジオ・ペレス/2013年ブラジルGP)

写真:: XPB Images

マクラーレンMP4-29・メルセデス(ジェンソン・バトン/2014年アブダビGP)

マクラーレンMP4-29・メルセデス(ジェンソン・バトン/2014年アブダビGP)

写真:: XPB Images

マクラーレンMP4-29H・ホンダ(ストフェル・バンドーン/2014年アブダビテスト)

マクラーレンMP4-29H・ホンダ(ストフェル・バンドーン/2014年アブダビテスト)

写真:: XPB Images

マクラーレンMP4-30・ホンダ(フェルナンド・アロンソ/2015年アブダビGP)

マクラーレンMP4-30・ホンダ(フェルナンド・アロンソ/2015年アブダビGP)

写真:: XPB Images

マクラーレンMP4-31・ホンダ(フェルナンド・アロンソ/2016年アメリカGP)

マクラーレンMP4-31・ホンダ(フェルナンド・アロンソ/2016年アメリカGP)

写真:: McLaren

44

Be part of Motorsport community

Join the conversation
前の記事 【F1】2017年マシンの最低重量は728kgに。タイヤの重量増6kgを考慮
次の記事 【F1】フェラーリが提案した”トリック・スタート”、FIAに却下される

Top Comments

コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか?
マクラーレン、大きくなって母国に凱旋するピアストリを厳重ケア?「我々はドライバーを守り、集中できる時間を確保する」

マクラーレン、大きくなって母国に凱旋するピアストリを厳重ケア?「我々はドライバーを守り、集中できる時間を確保する」

F1
マクラーレン、大きくなって母国に凱旋するピアストリを厳重ケア?「我々はドライバーを守り、集中できる時間を確保する」 マクラーレン、大きくなって母国に凱旋するピアストリを厳重ケア?「我々はドライバーを守り、集中できる時間を確保する」
次世代F1マシンにドライバーが求めるのは“快適性”? ノリス「昔の方が酷かったと言う人もいるけど時代は変わった」

次世代F1マシンにドライバーが求めるのは“快適性”? ノリス「昔の方が酷かったと言う人もいるけど時代は変わった」

F1
サウジアラビアGP
次世代F1マシンにドライバーが求めるのは“快適性”? ノリス「昔の方が酷かったと言う人もいるけど時代は変わった」 次世代F1マシンにドライバーが求めるのは“快適性”? ノリス「昔の方が酷かったと言う人もいるけど時代は変わった」
サム・バード、マクラーレンでのフォーミュラE初優勝に感慨もひとしお「本当に特別な気分だ」

サム・バード、マクラーレンでのフォーミュラE初優勝に感慨もひとしお「本当に特別な気分だ」

フォーミュラE
サンパウロePrix
サム・バード、マクラーレンでのフォーミュラE初優勝に感慨もひとしお「本当に特別な気分だ」 サム・バード、マクラーレンでのフォーミュラE初優勝に感慨もひとしお「本当に特別な気分だ」

最新ニュース

ホンダのeVTOLには、F1由来の技術が満載! 地上最速のマシンで培われた技術が空を飛ぶ

ホンダのeVTOLには、F1由来の技術が満載! 地上最速のマシンで培われた技術が空を飛ぶ

F1 F1
ホンダのeVTOLには、F1由来の技術が満載! 地上最速のマシンで培われた技術が空を飛ぶ ホンダのeVTOLには、F1由来の技術が満載! 地上最速のマシンで培われた技術が空を飛ぶ
熾烈な入賞争い、下位5チームに必要なのは“奇策”。サウジでブロック作戦成功のハースF1ヒュルケンベルグ「常識を超えなければ」

熾烈な入賞争い、下位5チームに必要なのは“奇策”。サウジでブロック作戦成功のハースF1ヒュルケンベルグ「常識を超えなければ」

F1 F1
熾烈な入賞争い、下位5チームに必要なのは“奇策”。サウジでブロック作戦成功のハースF1ヒュルケンベルグ「常識を超えなければ」 熾烈な入賞争い、下位5チームに必要なのは“奇策”。サウジでブロック作戦成功のハースF1ヒュルケンベルグ「常識を超えなければ」
岩佐歩夢が、SF開幕戦で無線交信に英語を使っていた理由「日本語での交信に違和感」 レポートも日本語と英語が混在……まるで”ルー”?

岩佐歩夢が、SF開幕戦で無線交信に英語を使っていた理由「日本語での交信に違和感」 レポートも日本語と英語が混在……まるで”ルー”?

SF スーパーフォーミュラ
第1戦:鈴鹿
岩佐歩夢が、SF開幕戦で無線交信に英語を使っていた理由「日本語での交信に違和感」 レポートも日本語と英語が混在……まるで”ルー”? 岩佐歩夢が、SF開幕戦で無線交信に英語を使っていた理由「日本語での交信に違和感」 レポートも日本語と英語が混在……まるで”ルー”?
レッドブルの今季マシンRB20、次世代2026年見据えた「大勝負」だったとチーフエンジニア

レッドブルの今季マシンRB20、次世代2026年見据えた「大勝負」だったとチーフエンジニア

F1 F1
レッドブルの今季マシンRB20、次世代2026年見据えた「大勝負」だったとチーフエンジニア レッドブルの今季マシンRB20、次世代2026年見据えた「大勝負」だったとチーフエンジニア

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
登録

エディション

日本