F1
フェラーリF1、フィルミングデーで新リヤサスペンションをテストへ。新パッケージで0.1秒の改善に寄与?
フェラーリのルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールは、イタリア・ムジェロで行なわれるフィルミングデーで、新しいリヤサスペンションをテストする。

Franco Nugnes
編集: 2025/07/16 2:32
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フェラーリは7月16日(水)に、イタリアのムジェロ・サーキットでフィルミングデーを実施し、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールのふたりが改良型の2025年マシンSF-25を走らせることとなった。
このフィルミングデーは、フェラーリのシーズン後半戦を占うモノ。次戦ベルギーGPに投入する全ての資材をスパ・フランコルシャンに輸送する前に、新しいリヤサスペンションのデータを収集することができる。
フェラーリはオーストリアGPとイギリスGPでフロアのアップデートをSF-25に投入し、パフォーマンス向上を図った。今後はレギュレーション変更が行なわれる2026年シーズンに向けた開発に焦点が切り替えられる。
新しいリヤサスペンションはCFDで慎重な評価テストが行なわれたものの、このムジェロでのフィルミングデーが初めてSF-25に搭載してのダイナミックテストとなる。
搭載に際して浮上した課題は、アッパーのフロントウィッシュボーンを下げる上で、荷重に耐えられるギヤボックスへの取り付けポイントを見つけることだった。
The gearbox of the Ferrari SF-25
Photo by: Giorgio Piola
ギヤボックスのアウターケーシングは、軽量化と小型化を実現するために複合素材が使用され、最小限の厚みと骨組みで設計されている。一方、サスペンションアームを固定する箇所には、サスペンションで発生する応力に耐えられるだけのアタッチメントが必要となる。
新リヤサスペンションは、シミュレーション段階ではポジティブな結果が得られていたという。フェラーリは16日のフィルミングデーで、ドライバーのフィードバックとデータを組み合わせながら、コース上でも同じ兆候が見られるかどうかを確認する。
この新しいリヤサスペンション投入により、SF-25は車高の影響を受けにくくなり、ピレリタイヤの作動温度領域を改善するための有益なセットアップの選択肢が広がるはずだ。
フロアとサスペンションの組み合わせにより、SF-25は0.1秒のラップタイム改善に繋がる可能性があるようだ。これまでに収集されたデータが裏付けられれば、開発の焦点が切り替わっても、フェラーリはコンストラクターズランキング2番手を守ることができるはずだ。
The rear suspension will be modified in the front upper arm
Photo by: Giorgio Piola
フェラーリはこれまで、他車に接近して追走することができず、チャンスを活かすことができなかった。イギリスGPでハミルトンがザウバーのニコ・ヒュルケンベルグを攻略できず、表彰台を逃したというのがそれを証明している。
フェラーリはマクラーレンに次ぐポジションにつけているものの、マクラーレンやレッドブル、メルセデスのように、今季ここまでグランプリ勝利を掴むことができていない。ムジェロでのフィルミングデーは今後を占う試金石になるだろう。
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