F1
3季ぶり勝利目指すフェラーリ、ニューマシンはエンジンとシャシーに“革新”あり。新規則に柔軟な発想で対応
来たる2022年シーズンに向けてフェラーリは、多くの“革新”がもたらされたニューマシンを投入するようだ。
Jonathan Noble
公開日時: 2021/12/23 22:53
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
2020年シーズンのF1で稀に見る大不振に陥ったフェラーリは、翌2021年に立ち直り、コンストラクターズランキング3位を獲得した。車両規定が大きく変わる2022年に向けては、多くの“革新”を盛り込んで上位進出を狙っていくようだ。
2019年以来勝利から遠ざかっているフェラーリだが、規則が大幅に変更され、勢力図が大きく変わる可能性のある2022年はチャンスの年と言える。本拠地マラネロでインタビューを受けたフェラーリのマッティア・ビノット代表は、2月に発表予定のニューマシンには新しいプロセスが採用されていると語った。
「2022年のマシン、そして2022年のパワーユニットを見れば、そこには多くの革新があると思っている」
ビノットはそう説明する。
「エンジニアリングチーム全体が、新しいデザイン、新しいプロジェクト、そして2022年のレギュレーションに向き合ったことで、以前よりも柔軟な発想となったのは確かだろう」
「マシンそのものや進歩の過程、そして我々の投入した革新の度合いを見ればそれが分かる」
また、どのような革新が期待されるかについて、より具体的な説明を求められたビノットは、内燃エンジン、そしてシャシーのあまり目立たない部品に焦点が当てられていると答えた。
「パワーユニットに関しては、ハイブリッドシステム以外の部分が現行のものとは大幅に異なっている。ハイブリッドについては2021年の段階で『2022年の規則はこうなるであろう』ということを想定したものを導入していた」
「2022年のハイブリッドシステムには、FIAからの取り締まり強化の一環で多くのセンサーが必要となるなど、いくつかの変更点があった。しかし全体的なシステムは、今シーズン終盤に走ったものと非常によく似ている」
「ただそれ以外の部分、特に内燃エンジンについては、大きく異なっていると言える。エタノールを10％使った新しい燃料になったことで20馬力を失うなど、燃焼そのものに大きな変化があったんだ。逆に言えばパワーユニットの開発には多くのチャンスがあったし、我々はそれを大きく変えたんだ」
またシャシー面の変化についても、ビノットは次のように語る。
「我々の取り組みは非常に柔軟なものだったと思う」
「マシンのコンセプトに関して何が可能で何が不可能なのかという点においても、柔軟であったと言える。シャシーの外観だけでなく、レイアウト、サスペンションのデザイン、パワーユニットも含めた全体の構造などに関してもだ」
「チームは大きな進化を遂げたと思う。全体的なデザインは、2021年のプロジェクトとは大きく異なっている」
Read Also:
- フェラーリ、2022年のF1新車発表は2月中旬に予定「今後数週間以内に日程を確定させる」
- レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表、チームとの契約を2026年まで延長へ。重鎮マルコが明かす
- ジャン・アレジ、爆竹の”サプライズ”が警察沙汰に。警察に出頭も、逮捕は誤報か
- スペインのサンタンデール銀行、フェラーリのスポンサーとしてF1に”復帰”
- フィリップモリス、来季もフェラーリF1のスポンサーを継続か。『Mission Winnow』ロゴの使用可否は未だ不透明
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 フェラーリ、2022年初めに新シミュレータを本格稼働へ
次の記事 ハース“2年ぶりの新作”、2022年マシンがクラッシュテストに合格。ただ大幅な戦闘力アップは望めない？
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Jonathan Noble
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
F1
F1
2024/12/29
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
F1
F1
2024/12/27
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
F1
F1
2024/12/25
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
More from
フェラーリ
なんでそんなに新パーツを作れるのか……フェラーリの積極アップデートにマクラーレン感銘「それを実現できた理由を、理解しなければいけないな」
F1
F1
オランダGP
6 日前
なんでそんなに新パーツを作れるのか……フェラーリの積極アップデートにマクラーレン感銘「それを実現できた理由を、理解しなければいけないな」
ハミルトンにはシューマッハーと共通する能力がある？ フェラーリ内部で話題に……元エンジニア証言「ルイスには感謝したいね」
F1
F1
9 日前
ハミルトンにはシューマッハーと共通する能力がある？ フェラーリ内部で話題に……元エンジニア証言「ルイスには感謝したいね」
フェラーリ、ADUOアップデート第2弾を投入したパワーユニットを、イタリアGPに投入か？ 耐久テストが無事進行中との噂
F1
F1
14 日前
フェラーリ、ADUOアップデート第2弾を投入したパワーユニットを、イタリアGPに投入か？ 耐久テストが無事進行中との噂
最新ニュース
ライバルの伸びは“恐ろしい”とメルセデス……しかし「我々には伸びしろが残っている」と自信も
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 32 分前
オランダGP
ライバルの伸びは“恐ろしい”とメルセデス……しかし「我々には伸びしろが残っている」と自信も
【コラム】F1はこの先、どこへ向かっていくべきなのか？ V8回帰なのか、それともさらなる技術革新を目指すのか……重要な選択が迫っている
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 13 時間前
【コラム】F1はこの先、どこへ向かっていくべきなのか？ V8回帰なのか、それともさらなる技術革新を目指すのか……重要な選択が迫っている
ホンダF1、新PU投入のオランダGPは重要な一戦に「私たちにとっては待ち望んでいた機会」
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 13 時間前
オランダGP
ホンダF1、新PU投入のオランダGPは重要な一戦に「私たちにとっては待ち望んでいた機会」
そのうち月面を走ることになると思っていた……ディ・グラッシ、フォーミュラEで戦った12年の”技術進歩”を語る「近い将来F1より速くなるのは間違いない」
機能
フォーミュラE
ライブテキスト
評価
機能
フォーミュラE 14 時間前
そのうち月面を走ることになると思っていた……ディ・グラッシ、フォーミュラEで戦った12年の”技術進歩”を語る「近い将来F1より速くなるのは間違いない」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録