勝てないフェラーリ、サイドポンツーンを『レッドブル風』へ変更か！　スペインGPでマシンに大型アップデート投入

　フェラーリF1は今週末行なわれる第8戦スペインGPにおいて、マシンにアップデートを投入。サイドポンツーンをレッドブル風のモノへと改めるようだ。

　今シーズンのフェラーリは予選ではレッドブルと戦える速さを示しつつも、レースペースの面で苦戦。これまでのレースでは優勝を争うことができてない、期待外れな立ち上がりとなっている。

　本来彼らは第6戦エミリア・ロマーニャGPでアップデートを投入予定だった。ただ、同GPは豪雨災害により中止となったため、アップデート投入はスペインGPを待つことになった。

　そしてスペインGPの木曜日には、フェラーリがこれまでと異なるコンセプトのサイドポンツーンを用意していることが判明。ライバルのレッドブルに近いデザインのモノが導入されることが分かった。

　フェラーリのサイドポンツーンは、2022年の新規定マシンとなって以来、“バスタブ型”とも言われるスタイルのものが採用されてきた。

　しかしスペインGPでフェラーリが持ち込んだサイドポンツーンのデザインは、そのバスタブ状の窪みが無くなり、サイドポンツーン上面はより水平に。気流をディフューザー領域に送り込むことをより重視したデザインとなっている。

Ferrari sidepod.

Photo by: Ronald Vording

　フェラーリの新しいサイドポンツーンは、レッドブルが採用し他チームも追従しているダウンウォッシュ型のコンセプトに沿ったものに見える。

　ただ、フェラーリは独自のサイドポンツーンのデザインの精神も、まだ一部で維持している。インレットやアンダーカット、S字型のシャシーダクトなどが、特徴として残されている。その他にもミラーのハウジングに微調整が加えられている。

　フェラーリが今回見せたサイドポンツーンのコンセプト変更の背景には、彼らがレースペースでなぜあれほど苦戦するのかという問題への対処を求めていることがある。

　チームはレース中の風向きやグリップレベルの変化でより苦戦することになる、ピーキーな空力プラットフォームに原因があると考えているためだ。

　ドライバーのカルロス・サインツJr.は、今回持ち込まれたアップデートに注がれたチームの努力を称賛している。

「ここに持ち込まれたパッケージについて、不満を言うことはできないと思う」

「このパッケージを持ち込むためにマラネロ（ファクトリー）で、どれほどの努力が払われてきたか、想像もつかないほどだ」

「シーズンの後半になると見られていたけど、それをもっと速くしようという状態となり、ファクトリーはこの数ヵ月フル稼働だったんだ」

Additional reporting Matt Somerfield and Filip Cleeren