F1 バーレーンGP

ルクレール、新パッケージで臨んだレースで表彰台逃し「決勝では、グリップとダウンフォース不足が雪だるま式に効いてくる」

シャルル・ルクレールは、F1バーレーンGPでのフェラーリの苦戦を”雪だるま効果”だと表現し、グリップとダウンフォース不足を指摘した。

Alex Harrington

公開日時: 2025/04/15 11:17

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Charles Leclerc, Ferrari

写真：: Rudy Carezzevoli - Getty Images

　F1バーレーンGPを4位でフィニッシュしたシャルル・ルクレール（フェラーリ）は、グリップとダウンフォース不足が”雪だるま式”に積み重なった結果だと語った。

　ジョージ・ラッセル（メルセデス）の1グリッド降格ペナルティの恩恵を受け、フロントロウ2番手からレースに臨んだルクレールだが、スタートでラッセルに抜かれると、終盤にランド・ノリス（マクラーレン）にもオーバーテイクを許し4位でチェッカーを受けた。

　バーレーンGPに、フェラーリはフロアの一新を含めたアップグレードパッケージを投入。その結果、マシンはダウンフォースレベルが向上。予選でその効果は顕著であり、ドライバーふたりも好印象を抱いている様子だった。

　しかしレース後、ルクレールは「全体的なダウンフォースとグリップがもっと必要だと思う」と説明した。

「今のところ、僕たちはクルマから最大限の力を引き出せていると思う。コーナーで速く走るためには、もっとグリップが必要なんだ」

「予選ではまだ、ちょっとしたトリックでそれを隠せるような気がする。でもレースになれば、グリップがないのは誤魔化せない。よりデグラデーションが進むから、レースでは雪だるま式に悪化していく。だからレースはちょっと厄介なんだ」

「でも最終的には自分たちの道を見つけることができると確信している。でもそれにどれだけかかるかは分からないんだ」

Charles Leclerc, Ferrari

Photo by: Andrej Isakovic - AFP - Getty Images

　今回もマクラーレン勢が良いレースを展開し、オスカー・ピアストリが圧勝。前述したように6番グリッドスタートだったノリスもルクレールをパスし、表彰台を獲得している。

　その大きな強みはタイヤマネジメントや温度コントロールだが、マクラーレンはタイヤ温度を維持するために”トリック”を使っているのかとの質問に、ルクレールは次のように答えた。

「マクラーレンはオーバーヒート対策で大きなアドバンテージを持っている。チームとして最も集中しなければならないのはそこだと思う。レースとなれば、彼らは一歩リードを広げるからね」

「それはトリックではないと思う。それはダウンフォースの影響だろうし、おそらくタイヤのマネジメント全体でおそらく何かを掴んでいるんだと思う。でも、すべてが合法的であることに疑いの余地はない。”トリック”と言ったことで誤解されたくない」

「でも間違いなく、彼らはタイヤに関してとても上手くやっているし、他の誰よりも温度を低く保つことに成功している」

　自身のレースに話を戻し、ルクレールはレース序盤の1ストップに関する無線メッセージについてもコメントした。

「一時はそう（1ストップ戦略にしたいと）思ったんだけど、僕たちは正しいことをした。特にセーフティカーのことを考えればね。レース後半にセーフティカーが出動するなんて誰も知らなかったけど、最終的には2ストップにして正解だった」

　32周目にセーフティカーが出動し各車がピットになだれ込んだ際、残り25周のレースをどのタイヤで走り切るか、チームによって判断が分かれたが、ルクレールはハードタイヤを選択した。ルクレールは、これは正しい選択だったと見ている。

「僕たちの状況を考えれば、あれは正しい判断だったと思う。ジョージをみると、彼はソフトタイヤで最後まで走りきったけど、あれが僕たちに可能だったとは思わない。でも見直してみるよ。いずれにしてもあれがゲームチェンジャーだったとは考えていない」

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