　FIAの報告書には、ローソンが一時的に制御不能に陥ったことにより起きた接触であり、いずれのドライバーにも全面的／主な責任があるものではないとして、レーシングインシデントであったと認めたことが記されている。しかし、当初の裁定のとおりエイペックスでローソンが先行していたため、当該コーナーでサインツJr.に優先権はなかったにも関わらずコーナー出口のアウト側から並びかけたとして、サインツJr.にも責任の一部があったと指摘した。

　またタイム加算ペナルティはレース中に執行されたため、スチュワードにはリザルトを修正する権利はないとも言及された。ただサインツJr.がフィニッシュした際、前のマシン（偶然にもローソン）との差は17秒であったため、単純に走破タイムを10秒減算しても、順位が変わることはない。

　この裁定が覆ったという結果は、予想外のことであった。再審が認められるためには、重要かつ関連性があり、インシデント発生時にスチュワードが入手できなかった証拠を提出しなければならないからだ。

　オランダGPのレース中、スチュワードは撮影された映像を全て即座に入手可能だったはず。それを考えれば、前述のような新たな証拠が提出される可能性は低いと見られていたのだ。実際ウイリアムズは、オーバーテイク時のガイドラインを巡る議論が再燃したことを受け、「今後のレース運営方法を理解するため」に抗議しただけであった。

　再審の結果を受けてウイリアムズは声明を発表。「カルロスのザントフールト（オランダGP）でのペナルティを再度審査して下さったスチュワードに感謝する。彼に過失はなく、レース中のインシデントであると判断されたことを嬉しく思う」と語った。

「当初の決定によってレースに支障が出てしまったことは残念だが、ミスもモータースポーツの一部だ。FIAと建設的に協力し、スチュワードのプロセスを改善に、将来に向けてレースのルールを見直していきたい」

あなたの意見が聞きたい！

Motorsport.comで何を見たいですか？

5分間のアンケートにご協力ください。

- Motorsport.comチーム

記事をシェアもしくは保存

Copy link

Viberでシェア

前の記事レッドブルF1、角田裕毅は「クリーンな参考データ提供」が必要。レースペース改善が2026年残留に向けた重要条件に

次の記事フェルスタッペン、ニュル北デビュー戦はクラス7位「ここではいつでも楽しい！」いよいよGT3参戦へ……目線の先には24時間レース

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。

次の 2 つのオプションがあります。

サブスクライバーになります。
広告ブロッカーを無効にします。

購読中すでに購読していますか? ここからサインインします

広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード

お知らせの管理

登録

カルロス・サインツJr.とウイリアムズが逆転勝訴！ ローソンとの接触で科されたペナルティポイントが取り消しに

F1オランダGPでウイリアムズのカルロス・サインツJr.に科されたペナルティに関する再審が行なわれ、ウイリアムズが勝訴。当初与えられていたペナルティポイントが取り消されることになった。

あなたの意見が聞きたい！

記事をシェアもしくは保存

最新ニュース

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

カルロス・サインツJr.とウイリアムズが逆転勝訴！　ローソンとの接触で科されたペナルティポイントが取り消しに