F1 オーストラリアGP

F1オーストラリアGP、過去最多のDRSゾーン4ヵ所設置！　コースも改修で高速接近戦が実現？

FIAは、今週末のF1第3戦オーストラリアGPで、DRSゾーンが4ヵ所設置されることを明かした。

Luke Smith

編集: 2022/04/07 7:43

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The grid as seen from above prior to the start

　今週はじめ、F1はウェブサイト上でトラックマップのグラフィックを更新。DRSゾーンが4ヵ所あったことから、F1はDRSゾーンを追加する予定であることが明らかになった。

　FIAは4月6日（水）にオーストラリアGPのコースマップを公開。F1にとって初の試みとなる、1周4ヵ所のDRSゾーンが設けられることが正式に確認された。

　2019年に開催された前回のオーストラリアGPでは、メインストレート、ターン2からターン3にかけて、そして最終セクターに入るターン12～13間の3ヵ所にDRSゾーンが設置されていた。

　今季のレースに向けて、アルバートパーク・サーキットはレイアウトが大幅に改修され、ターン9～10のシケインが撤去された。これにより、ターン7の立ち上がりからターン9＆10（旧ターン11＆12）の高速セクションまで、全開区間が続くことになる。

　新たに設置されたDRSゾーンは、ターン8からターン9にかけて大きく左に曲がっているのも特徴だ。DRS検知ポイントはターン6の出口に設けられている。この検知ポイントはターン10出口からターン11にかけて設けられているDRSゾーンの検知ポイントにもなっている。そのため、ターン6から高速シケインを挟み、ターン11まで接近戦が繰り広げられることになるはずだ。

　ふたつめの検知ポイントは最終シケイン手前、ターン13のブレーキングポイントに移動された。このポイントは、メインストレートとターン2～3のDRSゾーン2ヵ所の検知ポイントを兼ねている。

　今年、DRSはすでにドライバーにとって強力なツールであることが証明されており、特にバーレーンとサウジアラビアでのシャルル・ルクレール（フェラーリ）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル）のトップ争いでは、その威力が発揮された。

　サウジアラビアGPでは、両ドライバーがロングストレートでDRSを得るために意図的に減速し、バトル後にその重要性を語っている。

　近年の批判を受け、コース改修が行なわれたアルバートパーク。多くのコーナーが拡幅された結果、コース全長は5.303kmから5.278kmへとわずかに短縮されたが、レース周回数は58周と変わりはない。

DRS_AustraliaGP

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