F1 ベルギーGP
FIA、ポーパシング対策への批判に反論。F1ドライバーの健康被害を無視するのは「無責任だ」
FIAは、ポーパシング対策として来季の技術レギュレーションを修正。一部チームからは批判も上がっているものの、ドライバーの健康被害に目をつむるのは無責任だと、その決定について説明している。
Jonathan Noble
編集: 2022/08/31 14:06
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
モータースポーツの統括団体であるFIAは、今季からF1に導入された技術レギュレーションに関し、多くのマシンに空力的な振動”ポーパシング”が発生していることを受け、8月16日というかなり遅いタイミングで変更。これにはF1チームから反対の声も上がっているが、FIAはドライバーの健康を考慮しての措置だと強調している。
後半戦の幕開けを告げるベルギーGPからは、さらに振動の許容値が設けられ、チームはそれを超えないようにパフォーマンスを妥協しなければならない可能性が生じた。
これはドライバー側がその振動を受け続けることで身体的な後遺症を抱える可能性があると指摘し、その後の研究で大きな振動が脳に損傷を与えるリスクがあると示されたことがキッカケとなっている。
来季に向けた技術レギュレーションの変更という点では、当初FIAはマシンのフロアエッジを25mm高くすることを計画していた。しかし、大規模な設計変更を要する上にタイミングが遅すぎると多くのチームが猛反発したことで、FIAのモハメド・ベン・スレイエム会長とチーム、ドライバー間の話し合いの結果、妥協案の15mmで決着がついた。
Read Also:
しかしサマーブレイク前までに、各チームが振動の発生をかなりコントロールできていたように見えることから、一部のチームは2023年の変更について懐疑的な姿勢を取っており、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、ベルギーGPの際に「大げさだ」と感じていると語っていた。
Fernando Alonso, Alpine A522, Kevin Magnussen, Haas VF-22
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
そうした批判について、コメントを求められたFIAのシングルシーター担当責任者のニコラス・トンバジスは、ガバメント側が何の対応もせずに、ドライバーが直面しうるリスクを見逃すことは無責任だと考えている。
「全体的に言って、パフォーマンスが上がれば上がるほど、その現象（ポーパシング）が大きくなる傾向があることは分かっている」
そうトンバジスは説明する。
「同時に、チームはこの現象についてより多くを学び、より上手くコントロールできるようになっている」
「今、我々はこのスポーツで責任のある行動を取る必要がある。他のスポーツでは、アスリートが特定の条件下で受ける長期的な影響を無視している例が見受けられる。だからこそ、我々はこの件に関して、長期的な視点を持つ必要があると感じている」
「このレギュレーションは、2026年の新しいレギュレーションに移行する前の2025年まで続くモノだ。1年後にまだここで同じ議論をするよりも、早めに行動したほうがいいと考えたのだ」
「これは様々な要素が重なってできたモノだし、もちろん妥協もした。会長もこの妥協策に深く関わってくれたから、最終的に正しい解決案を導き出すことができたと思う」
「しかし片方の意見では、多すぎると言われ、もう片方の意見では少なすぎると言われるのは間違いない。それは当たり前のことだけどね」
25mmという当初の計画には、反発するチームも少なくなかったが、15mmという小規模の変更は受け入れられている。
レッドブルでチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、この変更に対するチームの姿勢を尋ねられ、次のように語っている。
「まあ、私の妻は”サイズ”は重要じゃないと言っているから、10mmにこだわるつもりはないよ！」
「25mmと15mm……それに対応するしかないし、それが現実だ。このタイミングに導入するのは迷惑だし、信じられないほど遅い。ただそれは誰にとっても同じことだ」
Read Also:
- メルセデス、ベルギーGPで小規模アップデート。ラッセル、ポーパシング再発懸念もパフォーマンスのためなら耐える
- リメンバー・NFL？「ポーパシングの健康被害リスク軽視するな」とメルセデス代表
- レッドブル、ベルギーGPでの圧倒的速さの秘密は”急勾配”「我々のマシンの車高は他より高い」
- メルセデス、レース以外でも苦悩……来季マシンコンセプトは変更すべきか、継続すべきか？
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 フェルスタッペン、F1日本GPでのタイトル獲得が濃厚？ チャンピオン決定のタイミングを考察
次の記事 King＆Princeの平野紫耀、髙橋海人、岸優太がF1マシン＆エンジンに大興奮！ ホンダがスペシャルムービーを公開
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Jonathan Noble
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
F1
F1 2024/12/29
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
F1
F1 2024/12/27
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
F1
F1 2024/12/25
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
最新ニュース
ピエール・ガスリー歓喜の初ポールポジション……6年前に初優勝を手にしたモンツァ「ここは本当に特別な場所だ」
F1
F1 F1
イタリアGP
3 時間前
ピエール・ガスリー歓喜の初ポールポジション……6年前に初優勝を手にしたモンツァ「ここは本当に特別な場所だ」
コンマ5秒失っていた……角田裕毅、マシンの問題に見舞われイタリアGP予選でQ1敗退「でも決勝に向けては、まだチャンスがあると思う」
F1
F1 F1
イタリアGP
5 時間前
コンマ5秒失っていた……角田裕毅、マシンの問題に見舞われイタリアGP予選でQ1敗退「でも決勝に向けては、まだチャンスがあると思う」
ピエール・ガスリーが真っ向勝負で強豪下し、歓喜のキャリア初PP獲得！ 角田裕毅はマシンに問題Q1敗退｜F1イタリアGP予選
F1
F1 F1
イタリアGP
5 時間前
ピエール・ガスリーが真っ向勝負で強豪下し、歓喜のキャリア初PP獲得！ 角田裕毅はマシンに問題Q1敗退｜F1イタリアGP予選
F1イタリアGP予選速報｜すごい展開！ ガスリーがポールポジション。角田裕毅はマシンに問題……悔しいQ1敗退。アストンマーティン・ホンダ最下位
F1
F1 F1
イタリアGP
5 時間前
F1イタリアGP予選速報｜すごい展開！ ガスリーがポールポジション。角田裕毅はマシンに問題……悔しいQ1敗退。アストンマーティン・ホンダ最下位
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録