速報ニュース
F1
F1レースディレクター、今季は1周目のアクシデントのペナルティ判断基準を厳格化
F1レースディレクターであるマイケル・マシは、F1ドライバーたちに対し、今季は1周目のインシデントに対して厳しい裁定を下すと伝えたようだ。
Adam Cooper
公開日時: 2021/03/28 13:54
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
motorsport.comの調べによると、F1のレースディレクターを務めるマイケル・マシは、今季はレース1周目のインシデントに対し、これまでより厳しい裁定を下すことをF1ドライバーたちに伝えたようだ。
また、レースのどの段階であってもブレーキングエリアでラインを変えることは許されず、後続のマシンに対して遅れて反応することも許容されなくなるという。
近年、FIAはドライバーたちに「レースをさせよう」という理念の下、1周目の接触を許容しレーシングインシデントとして判断する傾向にあった。
しかし議論の結果、オープニングラップでの接触に対して、ペナルティが科せられる可能性が高まっているようだ。これには、昨年のバーレーンGPで起きたロマン・グロージャンの大クラッシュも背景にあるだろう。
「ドライバーやチームのスポーティングディレクター、チーム代表との継続的な話し合いやフィードバックに基づき、レースをさせるという原則の下、オープニングラップのインシデントに関しては少し緩和する必要があると感じていた」
マシはそうmotorsport.comに語った。
「他の周回のインシデントとは異なるアプローチをすることになる。我々は他のケースよりも自由主義的なアプローチをする」
「ただし昨年ほどではない。これは文字通り、昨年のドライバーやチームからのフィードバックによるもので、彼らは一段階前に戻す必要があると感じていた。少しダイヤルを戻してほしいということだった」
マシはバーレーンGPの金曜日の夜に行なわれたドライバーズブリーフィングで、動画でいくつかの事例を挙げて、この問題について説明。これには昨年のロシアGPでシャルル・ルクレール（フェラーリ）とランス・ストロール（当時レーシングポイント）が接触し、ストロールがリタイアしたケースも含まれていた。
「ケースバイケースだ」とマシは話した。
「ペナルティを受ける可能性が高いと思われる、昨年の事例がいくつか紹介された」
「私はロシアGPのものを挙げた。あれはペナルティの対象になる可能性が高い、非常に良い例だった。金曜日のミーティングの前にも、ミーティングの後にも、何人かのドライバーとそのことについて話をしたが、何の問題もなかった。彼らは皆、このことをよく理解していると思う」
つまり、これまでより厳格にペナルティを科すのは、集団が接近しているスタート直後のターン1などではなく、ある程度隊列がバラけた後のケースになるようだ。
「ロシアでのアクシデントは、我々が容認できないと言えるモノだ」とマシは付け加えた。
「ランスはターンインしていた。シャルルは加害者とでも言おうか、典型的な例だった」
「集団で走っていると、どこに何があるのかを判断するのは難しい。しかし、2台の車が単独で走っていて、誰かが全面的にあるいは圧倒的に悪い場合には、これまでのように寛大にではなく、もう少し詳しく判断されるということだ」
「誤解はしないでほしい。どのようなケースにも常にグレーな要素があり、同じインシデントはふたつとないから、白黒をつけることはできない」
また、ブレーキングゾーンでの動きについても、動画を使って説明が行なわれたようだ。
「ブレーキ時の動き、つまり後続車に反応して遅れて動くことについても、昨年までにドライバーたち自身が何度も指摘してきた」
「彼らは、これは安全性の観点からますます取り締まる必要があると言った。我々はその道を歩み続けており、ドライバーたちはそれを支持している」
「シルバーストーンでのロマンとダニエル（リカルド）がそれに該当する例で、当時は懲戒処分だった。ポルトガルでのセルジオ（ペレス）とピエール（ガスリー）もそのひとつだ」
「このような、ブレーキング時の動きは絶対に取り締まらなければならないと、彼ら全員が言っている。我々はこの点についても、より厳しい見方をすると言った」
「私が彼らに言ったように、白か黒かで明確に定義できないものがある。しかし彼ら全員が、我々が言っていたことを理解している。そして我々も、自分たちがやっていることが正しいことだと分かっている」
Read Also:
- 【F1動画】2021年F1第1戦バーレーンGP予選ハイライト
- レッドブルのフェルスタッペン、開幕戦予選を”完勝”「こんな形で開幕を迎えるのは初めて」
- 【F1分析】やっぱりレッドブルが決勝でも強い？｜バーレーンGPのFP2、ロングランペース検証
- アルファタウリ・ホンダ、予選Q2ミディアム選択に見える自信……角田の働きにも高評価
- 角田裕毅F1初予選は13番手「何が起きたのか分からない」ミディアムタイヤのグリップ不足を悔やむ
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ベッテル”黄旗2本振動”無視で、5グリッド降格ペナルティ。最後尾スタートに
次の記事 フェルナンド・アロンソ「何も期待していなかった」F1復帰後初予選の9番手を喜ぶ
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Adam Cooper
アストンマーティン、今季もトップグループに復帰できたとチーム代表自信「メルセデスより前にいられたのは励みになる」
F1
F1
日本GP
2024/04/15
アストンマーティン、今季もトップグループに復帰できたとチーム代表自信「メルセデスより前にいられたのは励みになる」
鈴鹿で良いとこなしのアルピーヌ、その一因は“同士討ち”。ガスリーはアップデートには手応えも「できるだけ早く次のモノを投入しないと」
F1
F1
日本GP
2024/04/12
鈴鹿で良いとこなしのアルピーヌ、その一因は“同士討ち”。ガスリーはアップデートには手応えも「できるだけ早く次のモノを投入しないと」
F1参戦承認はまだだけど……アンドレッティ、イギリス・シルバーストンに新ファクトリーを正式オープン
F1
F1 2024/04/11
F1参戦承認はまだだけど……アンドレッティ、イギリス・シルバーストンに新ファクトリーを正式オープン
最新ニュース
母国でいきなりF1デビュー！ ラファエル・カマラは冷静「自分の仕事に集中し、楽しみたい」
F1
F1 F1
サンパウロGP
31 分前
母国でいきなりF1デビュー！ ラファエル・カマラは冷静「自分の仕事に集中し、楽しみたい」
ホンダF1、メキシコシティGPでのトラブル原因は”冷却性能”ではない。折原エンジニア「純粋に機械的な問題……来年用PUの開発に活かさなければ」
F1
F1 F1
サンパウロGP
1 時間前
ホンダF1、メキシコシティGPでのトラブル原因は”冷却性能”ではない。折原エンジニア「純粋に機械的な問題……来年用PUの開発に活かさなければ」
「人生で最も愚かなケガだった」カタールGPで復帰アルデゲル、愚行悔やみつつも学び得る
MotoGP
MGP MotoGP
カタールGP
1 時間前
「人生で最も愚かなケガだった」カタールGPで復帰アルデゲル、愚行悔やみつつも学び得る
雨のバグ再発は大丈夫？ フェルスタッペンはジョーク「アンチウイルスソフトを入れたから大丈夫！」
F1
F1 F1
サンパウロGP
2 時間前
雨のバグ再発は大丈夫？ フェルスタッペンはジョーク「アンチウイルスソフトを入れたから大丈夫！」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録