速報ニュース
F1
F1、新規則導入が2023年になる可能性も？ ホーナー「いま重要なのは安定性」
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表によると、F1の新しい技術規則の導入をさらに1年遅らせて2023年にしようという動きがあるという。
Luke Smith
公開日時: 2020/03/31 23:27
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1は、2021年に全面的なレギュレーション変更を計画しており、マシンも一新される予定だった。しかし、新型コロナウイルスが世界的に流行したことで、技術規則の変更が2022年まで遅れることとなった。
世界中で猛威を奮っている新型コロナウイルス。F1はすでに8レースの延期・中止を発表しており、収益の悪化とチームへの分配金の減少が予想される。
こうした不安定な状況の中での大幅な支出増加を避けるため、技術規則の刷新を1年遅らせ、2021年も現行マシンでレースを行なうことで全チームが同意。今年中の新車開発も禁止されることとなった。
しかし、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、技術規則の変更をさらにもう1年遅らせることについて、他のチームからある程度の合意を得られたと語った。
「2021年に（新規則のマシン）開発費を負担するのは、全く無責任だと感じるので、我々は新しいレギュレーション導入をさらに1年遅らせることについて話している」
ホーナーはBBCスポーツのインタビューでそう語った。
「ある程度の合意が得られていると思えるが、新レギュレーションの導入を2023年にし、それらの開発コストの負担を2022年に先送りにするにはFIAによる承認が必要だ」
「我々が今、最も必要としているのは安定性だ。変更をするたびにコストが生まれる。安定性を求め、可能な限り今のマシンを維持することが、コストを削減する最も信頼できる方法だ」
技術規則の導入は遅れるものの、財政レギュレーションは当初の予定通り、2021年から運用される。チーム間のギャップを減らし、より競争を激しくするため、1億7500万ドル（約188億円）の予算制限が設けられるのだ。
ホーナーは、予算制限について”積極的かつ健全な議論”が行なわれたものの、コロナウイルスがもたらす財政的な危機に対しては、効果が限定的だと感じているという。
「予算制限は天井だ。私が考える限り、それはほぼ副次的なものだと思う。それはレースをするためのコストを削減している」
「一方で、シャシー開発の60%を凍結すれば、それがレッドブルだろうとウイリアムズだろうと、チームの運用コスト削減に劇的な影響が及ぶだろう」
Read Also:
- F1のファクトリー閉鎖期間がさらに延長へ？ チーム側は「コスト削減になる」と歓迎
- コロナ対応への寄付金募ったノリス、目標達成で“丸坊主”に「さよなら僕の髪の毛！」
- フェラーリ、新規則導入の延期で不利に？ それでも「F1のために必要なこと」
- メルセデス、UCLと協力して呼吸補助装置を改良。数年のプロセスを数日に短縮
- F1の2020シーズンは来年1月に最終戦？ 各GPを2日開催にする可能性も
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 セナだけが輝いていたわけじゃない……84年F1デビュー組、それぞれの運命
次の記事 DAS、2021年以降の禁止が確実に。メルセデス、レギュレーションの改訂に同意
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Luke Smith
没後30年。アイルトン・セナとホンダの”絆”を、マネージャーの言葉で振り返る「彼はホンダに対して誠実だった」
F1
F1
2024/05/01
没後30年。アイルトン・セナとホンダの”絆”を、マネージャーの言葉で振り返る「彼はホンダに対して誠実だった」
”要求の厳しい”アロンソ。投資進むアストンマーチンF1を成長させるための絶好の配役
F1
F1
Aston Martin Silverstone Shakedown
2023/02/20
”要求の厳しい”アロンソ。投資進むアストンマーチンF1を成長させるための絶好の配役
ハミルトン、ハリウッドF1映画のプロデューサーとして演者オーディションに参加。ブラッド・ピットの共演者は多様性重視
F1
F1
2023/02/19
ハミルトン、ハリウッドF1映画のプロデューサーとして演者オーディションに参加。ブラッド・ピットの共演者は多様性重視
最新ニュース
ホンダの改良版PU投入もアストンマーティンまさかの2台SQ1敗退……アロンソ＆ストロール「ドライバビリティに問題があった」
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 2 時間前
オランダGP
ホンダの改良版PU投入もアストンマーティンまさかの2台SQ1敗退……アロンソ＆ストロール「ドライバビリティに問題があった」
急遽参戦、角田裕毅は12番手と大健闘！ ラッセル逆襲の狼煙、スプリントPP獲得。アロンソまさかの最下位｜F1オランダGPスプリント予選
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 3 時間前
オランダGP
急遽参戦、角田裕毅は12番手と大健闘！ ラッセル逆襲の狼煙、スプリントPP獲得。アロンソまさかの最下位｜F1オランダGPスプリント予選
F1オランダGPスプリント予選速報｜どうしたアストンマーティン・ホンダ。まさかのSQ1全滅。角田健闘12番手。最速はラッセル
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 3 時間前
オランダGP
F1オランダGPスプリント予選速報｜どうしたアストンマーティン・ホンダ。まさかのSQ1全滅。角田健闘12番手。最速はラッセル
F1メカ解説｜スプリント開催のオランダGP、半数のチームがアップグレード投入。アストンマーティンはフロントウイングとディフューザー改良
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 6 時間前
オランダGP
F1メカ解説｜スプリント開催のオランダGP、半数のチームがアップグレード投入。アストンマーティンはフロントウイングとディフューザー改良
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録