モナコGPはまだ決着せず。マクラーレンとレッドブルの異議申し立ての審理が8月25日に実施へ

FIAは8月25日に、マクラーレンとレッドブルによるモナコGPでのピエール・ガスリーに対するペナルティ撤回への異議申し立てを審理する予定だ。

Gianluca D'Alessandro

公開日時: 2026/08/20 3:18

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Pierre Gasly, Alpine

写真：: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

　ピエール・ガスリー（アルピーヌ）のF1モナコGPでの表彰台獲得を巡る問題は、まだ決着がついていない。この件についてのさらなる審理が、8月25日に予定されている。

　モナコGPを3番手でチェッカーを受けたガスリーだったが、ピットレーンの速度制限を超過したとして5秒のペナルティを2回科せられ、表彰台の座を剥奪された。アルピーヌは、ガスリーが制限速度を超過していないと確信し、ペナルティを消化するためのピットインを行なわず、代わりにレース後に異議申し立てを行なった。

　この訴えは後に認められたが、それはチームが提供したデータのおかげではなく、公式計時システムを担当するFOMが実際の距離と、速度測定に使用されたセンサーによって推定された距離との間にずれを検出したためだった。このずれにより、特に進入ラインをより急激にカットする車両において、ピットレーンでの速度が実際よりも高く算出されてしまっていたのだ。

　このため、スチュワードはガスリーに科されたペナルティを覆し、ガスリーは3位を取り戻した。問題は、ガスリーのペナルティは取り消されたものの、他にもピットレーン速度違反ペナルティを科されたドライバーが複数いたことだ。彼らはそれぞれレース中にペナルティを消化していたために、ペナルティを取り消せなかった。

　公式の計時システムを信頼し、レース中にペナルティを消化したドライバーは、既に消化したペナルティを遡及的に覆す仕組みがないため、ガスリーのようにレース直後に異議申し立てをすることができなかった。

Pierre Gasly, Alpine A526

Foto di: Erik Junius

　ガスリーのペナルティ撤回決定を受け、マクラーレンやレッドブルを含む複数のライバルチームが反応。アルピーヌの申し立てを受けてFIAが下した決定に対し、両チームは異議申し立てすることを決めた。

　この件については、8月25日（火）にパリのFIA本部で審理されることをFIAが認めた。

　レッドブルの場合、直接的な利害関係も明白だ。もしレッドブルとマクラーレンが提出した異議をFIAが認めれば、恩恵を受けるのは、ガスリーのペナルティが取り消される前に表彰台に上がっていたアイザック・ハジャーということになるだろう。

　一方、マクラーレンとしては単純にポイントの話というより、スポーツとしての公平性、ルールの一貫性、そして手続きそのものの正当性に生じた疑問に対応することが目的だ。

　ガスリーのペナルティだけが取り消され、それ以外のチームに科されたペナルティは取り消されなかった以上、こうした疑問が生じるのは避けられない。なぜなら、計時システムのエラーは週末を通して存在していたからだ。

　マクラーレンは異議を申し立てた際、次のように説明している。

「我々の見解では、後になってペナルティが取り消されたことで、スチュワードの決定と規則に従って行動した競技者が不利益を受ける状況が生まれている。このような結果は、スポーツ上の不公平を生み、FIA競技規則が一貫して適用されているという信頼を損なうリスクがある」

「我々が異議申し立てを決めたのは、特定の競技者に対抗するためではない。むしろ、すべての参加者に対して一貫性があり、透明で、公平な形でルールが適用されることが、選手権にとって有益だと考えているからだ」

「マクラーレンは今後もFIA、F1、そして他の競技者と建設的に協力し、スポーツの健全性を守り、規則体系に対する信頼を維持していくことに尽力する」

　アルピーヌが異議申し立てを行ない、ペナルティ撤回を勝ち取ったこと自体は非常に正当な行動だった。しかし公式の計時システムを信頼し、ペナルティをすでに消化したために同じような異議申し立てを行なうことができなかった他のチームが存在する中で、ガスリーのペナルティだけが審理されたことは本当に公平なのだろうか？

　一方で、ガスリーから表彰台を取り上げることは本当に正しいのだろうか？

　結局のところ、問題は「スポーツにおける公平性」とは何なのかを明確にし、それを実現するための法的な枠組みをどう整えるかという点に行き着く。それこそが、8月25日にFIAが明確にしなければならない問題だ。

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