F1
12 3月
-
15 3月
イベントは終了しました
R
第2戦バーレーンGP
19 3月
-
22 3月
次のセッションまで……
55 days
02 4月
-
05 4月
次のセッションまで……
69 days
R
第4戦中国GP
16 4月
-
19 4月
次のセッションまで……
83 days
R
第5戦オランダGP
30 4月
-
03 5月
次のセッションまで……
97 days
R
第6戦スペインGP
07 5月
-
10 5月
次のセッションまで……
104 days
R
第7戦モナコGP
21 5月
-
24 5月
次のセッションまで……
118 days
R
第8戦アゼルバイジャンGP
04 6月
-
07 6月
次のセッションまで……
132 days
R
第9戦カナダGP
11 6月
-
14 6月
次のセッションまで……
139 days
R
第10戦フランスGP
25 6月
-
28 6月
次のセッションまで……
153 days
R
第11戦オーストリアGP
02 7月
-
05 7月
次のセッションまで……
160 days
R
第12戦イギリスGP
16 7月
-
19 7月
次のセッションまで……
174 days
R
第13戦ハンガリーGP
30 7月
-
02 8月
次のセッションまで……
188 days
R
第14戦ベルギーGP
27 8月
-
30 8月
次のセッションまで……
216 days
R
第15戦イタリアGP
03 9月
-
06 9月
次のセッションまで……
223 days
R
第16戦シンガポールGP
17 9月
-
20 9月
次のセッションまで……
237 days
R
第17戦ロシアGP
24 9月
-
27 9月
次のセッションまで……
244 days
R
第18戦日本GP
08 10月
-
11 10月
次のセッションまで……
258 days
R
第19戦アメリカGP
22 10月
-
25 10月
次のセッションまで……
272 days
R
第20戦メキシコGP
29 10月
-
01 11月
次のセッションまで……
279 days
R
第21戦ブラジルGP
12 11月
-
15 11月
次のセッションまで……
293 days
R
第22戦アブダビGP
26 11月
-
29 11月
次のセッションまで……
307 days

グロージャン、ハース苦戦の連続は“イライラする”。でも、“驚くことじゃない”

シェア
コメント
グロージャン、ハース苦戦の連続は“イライラする”。でも、“驚くことじゃない”
執筆:
2019/04/30 7:08

ロマン・グロージャンは、チームがタイヤの苦戦を繰り返していることについて、“驚くようなことではない”が、“イライラする”と語っている。

 2019年シーズンのハースは、開幕戦でケビン・マグヌッセンが6位フィニッシュを果たし、中団チームのトップに立つ好スタートを決めた。しかし、それ以降はポイントを獲得できていない。

 第4戦アゼルバイジャンGPでは、予選でトップ10にも食い込むことができず、マグヌッセンは13位でレースを終えた。そして、ロマン・グロージャンはブレーキの問題でリタイアする前に、ポイント圏外を走っていた。

 ハースが事前に難しい戦いになるだろうと予期していた、バクー市街地サーキットでの苦戦は驚くべき事ではないのかと尋ねると、グロージャンはこう答えている。

「ああ、だけどイライラするね。どういうわけか驚きはないが、僕らは腰を下ろして、できることについて深く考える必要がある」

「バルセロナは暖かいから大丈夫かもしれない。しかしそこからカナダ、モナコがある。コンストラクターズランキングで4位か5位を争うためには、僕らは全ての状況で上手くやる必要があるんだ」

「それは僕たちが調べ、理解し、解決する必要のあるモノだ。僕のガレージで抱えていた小さな問題と同様で、それらが非常に重要だ」

 グロージャンはタイヤをロックさせ、エスケープゾーンに入っていくつかポジションを落とす羽目になったが、それまではかなり競争力を持って走っていた。

 彼は今シーズンの獲得ポイントが0のドライバーのひとりであるが、「フロントタイヤを本当に信頼できない」とグランプリ中に語っていた。

「ミディアムタイヤでのペースは考えていたよりも良かった。そしてトラック上で他のドライバーと絡むことができた」と、グロージャンは言う。

「だが、ターン15でロックさせてしまい、コースに戻りはしたんだが、ピットストップする必要があった」

 最終的にはリタイアという結果になったグロージャン。その理由は“ブレーキペダルを完全に失った”からであるという。しかし、チーム代表のギュンター・シュタイナーはそれ以前に“マシンに自信が無い”と話している。

「グロージャンは『オーバードライブしてクラッシュしても何の助けにもならない。馬鹿なことをするつもりはない』と言っていた」とシュタイナーは説明する。

「我々は昨年にそれが役に立たないことを学んだ。そして、時には上手く機能していないことを理解して、受け入れる事が良い場合もある。それが素晴らしいかと言われれば、Noだ。遅く走り、2台ともマシンが壊れるのが良いのかというと、それもNoなんだ」

次の記事
パトレーゼ”レッド5”のウイリアムズFW14をドライブ「素晴らしいフィーリングだった」

前の記事

パトレーゼ”レッド5”のウイリアムズFW14をドライブ「素晴らしいフィーリングだった」

次の記事

F1アゼルバイジャンGP:注目の無線交信トップ10

F1アゼルバイジャンGP:注目の無線交信トップ10
コメントを読み込む

この記事について

シリーズ F1
イベント 第4戦アゼルバイジャンGP
ドライバー ロマン グロージャン 発売中
チーム ハースF1チーム
執筆者 Scott Mitchell