ハミルトン、アルボンとの接触によりペナルティ。表彰台を逃す「完全に僕のせいだ」

　2019年のF1ブラジルGPで、メルセデスのルイス・ハミルトンは3番手でフィニッシュしたものの、レース終盤にレッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンと接触したことの責任を問われ、5秒加算のペナルティを科された。

　この結果、ハミルトンは7位に降格。マクラーレンのカルロス・サインツJr.が、自身初の表彰台を手にした。

　ブラジルGPは波乱のレースとなった。レース終盤、フェラーリ勢の同士討ち、そしてメルセデスのハミルトンとアルボンが接触したことにより、トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが2位に入ったのだ。優勝はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンで、ホンダ製パワーユニットのマシンが1-2フィニッシュを果たした。

　フェラーリ勢同士討ちの後出動したセーフティカーが、残り2周という時点で解除された直後、4番手を走っていたハミルトンは、難なくガスリーを交わして3番手に浮上。そして2番手のアルボンを追った。そしてターン10でオーバーテイクを仕掛けたところ、両者は接触。アルボンはスピンして大きくポジションを落とし、ハミルトンもガスリーに抜かれただけでなく、フロントウイングにダメージを負った。

　ハミルトンは手負いの状態でガスリーを追ったものの、トロロッソのマシンのストレートスピードの伸びが素晴らしく、結局ガスリーが2位。ハミルトンは3位でチェッカーを受けた。

　しかしハミルトンはアルボンとの接触について審議対象となり、結果として前述の通り5秒のタイム加算ペナルティを受けた。

「23号車（アルボン）は、通常のレースラインにいた」

　裁定文にはそう書かれている。

「44号車（ハミルトン）はイン側を通り抜けようとしたが、オーバーテイクを達成するのに十分なだけ近付くことができなかった。彼は十分なスペースがないと気付いたが、その状況から抜け出すことができず、接触が起きてしまった」

「スチュワードは、ターン10での23号車との接触が、主に44号車の責任であると判断した。したがって、5秒のタイム加算ペナルティを科した」

　ハミルトンはレース後、アルボンとの接触について自分に責任があることを認めていた。

「アルボンには、大変申し訳なく思っている」

「僕はそこに隙間があるように動いてしまった。しかし明らかに、結局はその隙間は閉じてしまった」

「完全に僕のせいだ」

　ハミルトンは戦略によって2度もフェルスタッペンの前に立ちつつも、結局すぐにオーバーテイクを許してしまうこととなった。フェラーリの同士討ちによってセーフティカーが出動した際、ハミルトンはピットインして新しいタイヤに交換。これによってポジションを落とすことになり、これがアルボンとの接触に繋がっていったわけだ。

　この決断についてハミルトンは、「少し速さを増したレッドブルと戦うため、異なることをしなければならないというプレッシャーがあった」と語った。そしてできることは全てやり、多くのリスクを冒したと明かす。

「コーナーでは、レッドブルについていくことができた。でも、ストレートで彼らは、僕らを圧倒していたんだ。僕らにできることは何もなかったと思う」

　手負いのハミルトンは、最終ラップの最終コーナーでガスリーのイン側に飛び込み、そして2番手を奪おうと狙った。しかし直線の加速で及ばず、オーバーテイクはならなかった。

「彼（ガスリー）は素晴らしい仕事をしたよ」

　そうハミルトンは語った、

「彼はマシンのポジショニングについて、とてもフェアだった」