F1 サウジアラビアGP

フェルスタッペン驚きのポール獲得。鍵はエンジニアの『燃料2周分入れよう』。2アタック戦略でフィーリングがっちり掴む

レッドブルのマックス・フェルスタッペンはF1サウジアラビアGP予選でポールポジションを獲得したが、レースエンジニアが2回アタックの戦略を決めたことが大きくそれに貢献したと本人は語っている。

Stuart Codling

公開日時: 2025/04/20 8:49

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Max Verstappen, Red Bull Racing

写真：: Red Bull Content Pool

　F1サウジアラビアGPではレッドブルのマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得。ライバルのオスカー・ピアストリ（マクラーレン）を僅差で退けることができたが、レースエンジニアの絶妙な判断がプラスに働いたようだ。

　サウジアラビアGP予選はランド・ノリス（マクラーレン）がクラッシュしたことで、残り時間8分半というところで赤旗中断が発生した。

　フェルスタッペンは赤旗解除後、この僅かな時間で2度アタックすることを選んだドライバーだった。

　フェルスタッペンはユーズドタイヤで赤旗前にタイムを記録していたオスカー・ピアストリ（マクラーレン）を0.001秒上回ると、次は新品タイヤでコースイン。満を持してのアタックでフェルスタッペンは、自己ベストを更新してきたピアストリを、0.010秒上回ってポールポジションを獲得して見せた。

　燃料を2アタック分搭載して赤旗再開後の走行に挑んだフェルスタッペンの戦略は報われたことになるが、彼のレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼ（通称GP）の判断が大きく貢献していた。

「完璧なバランスを求めて、予選前に微調整を続けていていたんだ」と、フェルスタッペンは予選後会見で語った。

「今週末は様々なセットアップの方向性を試してきたんだけど、予選に向けて適切なモノを選べたと思う」

Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo by: Lars Baron - Motorsport Images

「基本的には微調整を続けてきた。今年はこれまでのところ、マシンの挙動が期待していたものよりも不安定だったから、マシンをより深く学ぼうとしているところなんだ」

「ここで適切な方向に進めたのは良かったよ。クラッシュがあったことで、僕らはアプローチを変えなければならなくなった。でもどうすべきか僕は分かっていなかった」

「するとGP（ランビアーぜ）が、『燃料を2ラップ分入れよう』と言ってきた。最初（のアタック）は中古タイヤで走って、ピットに戻って新しいタイヤに交換するんだ。そうなれば当然燃料を少し多く積む必要があるから、最初のラップはちょっとだけ遅くなってしまう」

「あの判断は正しいモノだったと思う。マシンのフィーリングを掴み、限界まで攻めるという意味で、僕にとっては間違いなく正しいものだった」

　なおマクラーレンもフェルスタッペンと同じ戦略は検討していたという。しかし、彼らにとってこの戦略はあまり意味がなかったため、採用しなかった。既にピアストリは最速にはならないとしても、まずまずのタイムを記録済みだったからだ。

「僕達もそのことについては話していたけど、選ばないことにした」と、ピアストリは語っている。

「もうタイムは記録していたし、もう1周を追加する必要はなかったんだ」

Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo by: Peter Fox - Getty Images

「そして、残り時間はとてもタイトになると分かっていた、マックスも言っていたけど、彼は走行全体のために燃料を積まなくちゃいけなかったんだ。そうなると最初の、燃料多めの中古タイヤでの走行は、どれだけの学びを得られるのか、そしてどれくらい遅くなるのかを天秤にかけるような行為だった」

「ラップタイムが記録されていない状況では、全く違う筋書きになると思うけどね。でも僕らは既に記録していた。それに知っての通り、僕らは新品タイヤを連続で3～4本使っていたからね」

「だから最後に1周だけ走ろうと決めたんだ。これは正しい決定だと思っている」

　予選3番手となったジョージ・ラッセル（メルセデス）は、フェルスタッペンの2アタック戦略について、こう語った。

「僕はマックスの2周の走行プランは凄く良かったと思う。僕らがあまり考慮していなかったプランだ」

　ラッセルはそう語る。

「あの（中古タイヤの）ラップが記録されているだけで、プレッシャーが和らぐんだ。ターン1に入っていくときには全力を絞る必要があるし、75メートル地点でブレーキングをしなくちゃならないんだ」

「ラップタイムが記録されていない時だと、『ここだと逃げようがない。少しでもミスってしまえば10番手だぞ』という感じなんだ」

「（2周アタックが）ピットで話し合われていたのは確かだ。でも僕は全ての会話を知っているわけじゃない。僕はその時マシンを走らせているだけだし、チームのことも信頼しているからね」

「でも、それについては後ほど色々話し合うだろうこと。さっきも言ったけど、ドライバーとして1周しか無いと分かっていたし、特にこのようなコースだと、全身全霊で取り組まないといけないからね」

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