ライコネン、ベッテルとの接触で20秒タイム加算。黄旗減速違反でラティフィとマゼピンがペナルティ

　レッドブルのマックス・フェルスタッペンによる完勝で幕を下ろしたF1第9戦オーストリアGP。その決勝レース終了後には終盤のインシデントに対する審議が行なわれ、3名のドライバーにペナルティが決定した。

　インシデントが発生したのはレース最終ラップ。セバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）とキミ・ライコネン（アルファロメオ）がターン5で接触してクラッシュしたことだった。

　この接触は審議対象となり、結果的にライコネンへドライブスルーペナルティ（レース後のため20秒のタイム加算）が科されることになった。

　スチュワードは当該のクラッシュに関して、ライコネンがベッテルに対して“ドアを閉めた”ことで接触が起き、2台がコースアウトする原因になったと認定している。

　また、クラッシュによってダブルイエローフラッグが振られたが、その際十分に減速を行なわなかった疑いで、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）、セルジオ・ペレス（レッドブル）、ダニエル・リカルド（マクラーレン）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、ピエール・ガスリー（アルファタウリ）、アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）、ニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ）、ニキータ・マゼピン（ハース）ら8名が審議対象とされた。

　ドライバーとの面談後、スチュワードはこの中でラティフィとマゼピンに対し10秒のストップ・アンド・ゴーペナルティを決定。既にレース後だったため、30秒間のタイム加算が行なわれることになった。残りの6名に関しては不問となっている。

　これらのペナルティによって最終的な順位に変更があり、15番手でフィニッシュしたラティフィが16位に、16番手でフィニッシュしたライコネンが15位となった。

　なお今回のペナルティによって、マゼピンとラティフィはペナルティポイント3点が加算。これによって過去12ヵ月間の累積ポイントでラティフィは6点、マゼピンが5点という状況となった。ライコネンに関してもペナルティポイント2が加算されており、彼も累積で6ポイントとなっている。

　またレース終盤に11番手を走り、ライコネンからポジションを守っていたジョージ・ラッセル（ウイリアムズ）に関して、ブレーキング時に動いていた疑いで審議が行なわれたが、こちらは危険な動きはなかったとして不問となっている。