F1
12 3月
-
15 3月
イベントは終了しました
R
第2戦バーレーンGP
19 3月
-
22 3月
次のセッションまで……
52 days
02 4月
-
05 4月
次のセッションまで……
66 days
R
第4戦中国GP
16 4月
-
19 4月
次のセッションまで……
80 days
R
第5戦オランダGP
30 4月
-
03 5月
次のセッションまで……
94 days
R
第6戦スペインGP
07 5月
-
10 5月
次のセッションまで……
101 days
R
第7戦モナコGP
21 5月
-
24 5月
次のセッションまで……
115 days
R
第8戦アゼルバイジャンGP
04 6月
-
07 6月
次のセッションまで……
129 days
R
第9戦カナダGP
11 6月
-
14 6月
次のセッションまで……
136 days
R
第10戦フランスGP
25 6月
-
28 6月
次のセッションまで……
150 days
R
第11戦オーストリアGP
02 7月
-
05 7月
次のセッションまで……
157 days
R
第12戦イギリスGP
16 7月
-
19 7月
次のセッションまで……
171 days
R
第13戦ハンガリーGP
30 7月
-
02 8月
次のセッションまで……
185 days
R
第14戦ベルギーGP
27 8月
-
30 8月
次のセッションまで……
213 days
R
第15戦イタリアGP
03 9月
-
06 9月
次のセッションまで……
220 days
R
第16戦シンガポールGP
17 9月
-
20 9月
次のセッションまで……
234 days
R
第17戦ロシアGP
24 9月
-
27 9月
次のセッションまで……
241 days
R
第18戦日本GP
08 10月
-
11 10月
次のセッションまで……
255 days
R
第19戦アメリカGP
22 10月
-
25 10月
次のセッションまで……
269 days
R
第20戦メキシコGP
29 10月
-
01 11月
次のセッションまで……
276 days
R
第21戦ブラジルGP
12 11月
-
15 11月
次のセッションまで……
290 days
R
第22戦アブダビGP
26 11月
-
29 11月
次のセッションまで……
304 days

メルセデスの”F3のような”パフォーマンスは、リヤホイールとは関係なし!?

シェア
コメント
メルセデスの”F3のような”パフォーマンスは、リヤホイールとは関係なし!?
執筆:
2018/10/30 0:59

メルセデスのチーム代表であるトト・ウルフは、F1メキシコGPでの苦戦の原因は、新型のホイールスペーサーを使わなかったことが原因ではないと主張する。

 先日行われたF1メキシコGP。ルイス・ハミルトンが2018年のドライバーズタイトルを決めたものの、メルセデスの2台は週末を通じてパフォーマンスに苦労。フェラーリやレッドブルを打ち負かすことができなかった。

 メルセデスは、前戦アメリカGPでも同じように苦戦した。当時のメルセデスは、その新型ホイールに取り付けられたスペーサーがレギュレーション違反なのではないかとライバルチームから指摘されたことで、このスペーサーを使わずにレースに挑んだのだ。

 このホイールのスペーサーには穴が開けられており、新型ホイールの形状と相まって、リヤタイヤのオーバーヒートを避ける働きがあると言われている。このスペーサーを使わなかったことで、アメリカGPでのメルセデスは、リヤタイヤのオーバーヒートに苦労したのだ。

 今回のレースでも苦戦したメルセデスについて、アメリカGPと同様の理由だったのではないかとの可能性が指摘されていた。しかしチーム代表のトト・ウルフ曰く、メルセデスのメキシコGPでの最大の頭痛の種はリヤタイヤではなかったため、ホイールの問題は関係ないと断言する。

「今日最大の問題となったのは、左フロントタイヤだった」

 新型のホイールスペーサーがなかったことで苦戦したのかと尋ねられた際、ウルフ代表はそう語った。

「それ(リヤホイール)とは関係なかった」

 メルセデスはメキシコGPに先立ち、スチュワードに対してホイールとそのスペーサーの合法性を確認し、FIAも”合法である”とお墨付きを与えた。しかしメルセデスはメキシコGPでも、レース後にフェラーリから抗議されることを避けるためにこのスペーサーを使わなかった。

 FIAは次のブラジルGPの前に、この問題に関する技術面での指針を示す可能性がある。

 ウルフ代表は、今季チームは時折苦労してきたとしながらも、メキシコのパフォーマンスは普通ではなかったと認める。ただそんな中でも、ハミルトンが輝きを発揮することで、助けられたと考えているようだ。

「彼は、違いを作り出す要因になってきたと思う」

 ウルフ代表はそう語った。

「我々のマシンは最速だった時もあったが、そうではない時もあった。時には、今回のようにF3マシンのようだった時もある」

「実際にタイヤを交換したところで、1周しか走れなかったとは思わない。しかも我々のマシンがタイヤを酷使したとも思わない。説明できないのだ。我々は説明を求めている。なぜなら、この状況の変化は、とにかく難しいことだからだ」

次の記事
メキシコGPでのバンドーンのパフォーマンスを、マクラーレンが称賛

前の記事

メキシコGPでのバンドーンのパフォーマンスを、マクラーレンが称賛

次の記事

フェルスタッペン、肩の力が抜けてより速く。今季序盤の気負いから脱却

フェルスタッペン、肩の力が抜けてより速く。今季序盤の気負いから脱却
コメントを読み込む

この記事について

シリーズ F1
イベント メキシコGP
チーム メルセデス 発売中
執筆者 Jonathan Noble