ハミルトンは戦略に不満タラタラ。メルセデスF1、シンガポールGPでは「レースを読み違えた」

　メルセデスのトト・ウルフ代表は、F1シンガポールGPでのルイス・ハミルトンの戦略について「レースを読み間違えた」と認めた。

　マリーナベイ市街地サーキットで開催されたシンガポールGPで、ハミルトンは予選で3番手を獲得し、今季のタイトルを争うマクラーレンのランド・ノリスとレッドブルのマックス・フェルスタッペンの後ろに並んだ。

　しかし決勝スタート前にタイヤウォーマーが一斉に外されると、ハミルトンが履いていたのは上位ドライバーでは唯一のソフトタイヤ。多くのドライバーはミディアムタイヤを選択していた。

　シンガポールGPは、上位陣の過度なタイヤマネジメントによってレース序盤はゆっくりとした展開となることが多いが、マクラーレンが優れたペースを持っていたことから、ノリスは第1スティントから攻めてリードを拡大した。

　これがソフトスタートのハミルトンの戦略に不利に働き、スティントを伸ばすことができず。レース中にチームの戦略について不満をあらわにしていたハミルトンは、最終的に6位でフィニッシュとなった。

　この戦略決定について、ウルフ代表は次のように説明した。

「我々はレースを読み間違えたと思う」

「基本的にモナコのような大名行列になるシンガポールでのレースを踏まえて、ソフトタイヤならスタートでチャンスがあると判断した」

「それが唯一のオーバーテイクのチャンスだった。あれは我々全員が共に下したが、間違った判断だった。いい感じで戦略に差をつけられたが、リヤはデグラデーション（性能劣化）していき、後方に引きずり降ろされた」

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG F1 Team, in the garage

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

「その背景には論理があったが、我々が下すべき決断に反していたというのは明らかだ。しかしマシンが遅すぎたという事実は隠せない。相手が前でも後ろでも、何も変わらないことかもしれない」

　なおハミルトン以外にスタートでソフトタイヤを履いたRBのダニエル・リカルドも戦略でライバルを上回る事はできず。最終的にピットストップを3回行ない、ファステストラップを獲得した。

　結果的にリカルドはノリスの追加1ポイントを奪い、同陣営のフェルスタッペンのタイトル防衛を援護する形となった。RBとレッドブルの関係から陰謀説も浮上したが、ウルフ代表は2チームによる癒着とは考えていないようだ。

　この件について質問されたウルフ代表は、次のように答えた。

「おそらく、考えうる戦略を全て実行する必要があると思う」

「ダーティーなプレーだとは全く思わないし、ポイントに関わる部分だ。レギュレーションの範囲内だし、どちらのドライバーにとっても不公平ではない。誰が追加点を取るかというだけの話だと思う。大したことじゃない」