F1
12 3月
-
15 3月
イベントは終了しました
R
第2戦バーレーンGP
19 3月
-
22 3月
次のセッションまで……
49 days
02 4月
-
05 4月
次のセッションまで……
63 days
R
第4戦中国GP
16 4月
-
19 4月
次のセッションまで……
77 days
R
第5戦オランダGP
30 4月
-
03 5月
次のセッションまで……
91 days
R
第6戦スペインGP
07 5月
-
10 5月
次のセッションまで……
98 days
R
第7戦モナコGP
21 5月
-
24 5月
次のセッションまで……
112 days
R
第8戦アゼルバイジャンGP
04 6月
-
07 6月
次のセッションまで……
126 days
R
第9戦カナダGP
11 6月
-
14 6月
次のセッションまで……
133 days
R
第10戦フランスGP
25 6月
-
28 6月
次のセッションまで……
147 days
R
第11戦オーストリアGP
02 7月
-
05 7月
次のセッションまで……
154 days
R
第12戦イギリスGP
16 7月
-
19 7月
次のセッションまで……
168 days
R
第13戦ハンガリーGP
30 7月
-
02 8月
次のセッションまで……
182 days
R
第14戦ベルギーGP
27 8月
-
30 8月
次のセッションまで……
210 days
R
第15戦イタリアGP
03 9月
-
06 9月
次のセッションまで……
217 days
R
第16戦シンガポールGP
17 9月
-
20 9月
次のセッションまで……
231 days
R
第17戦ロシアGP
24 9月
-
27 9月
次のセッションまで……
238 days
R
第18戦日本GP
08 10月
-
11 10月
次のセッションまで……
252 days
R
第19戦アメリカGP
22 10月
-
25 10月
次のセッションまで……
266 days
R
第20戦メキシコGP
29 10月
-
01 11月
次のセッションまで……
273 days
R
第21戦ブラジルGP
12 11月
-
15 11月
次のセッションまで……
287 days
R
第22戦アブダビGP
26 11月
-
29 11月
次のセッションまで……
301 days

新エンジンの故障原因は“スパークプラグ”……メルセデス、フランスGPで対策を実施へ

シェア
コメント
新エンジンの故障原因は“スパークプラグ”……メルセデス、フランスGPで対策を実施へ
執筆:
2019/06/19 2:27

メルセデスはカナダGPでランス・ストロールが使用したPUが故障した原因が、スパークプラグの故障だったと明かし、再発を防ぐ措置を取ったという。

 メルセデスは第7戦カナダGPで“フェーズ2”と呼ばれるアップグレードされたパワーユニット(PU)をカスタマーチームを含めた6台のマシン全てに導入した。このアップグレードに含まれる新たなコンポーネントは、エンジン(ICE)、ターボチャージャー、そしてMGU-Hである。

 しかし、カナダGPのFP3でランス・ストロール(レーシングポイント)のマシンに起こったICEのトラブルは、必然的に残る5台のマシンに懸念を抱かせることになったが、結果的に他のマシンに問題は発生しなかった。

 その後、トラブルを起こしたICEはブリックスワースで調査が行われたが、メルセデスは故障原因を突き止められた事に満足しており、次戦フランスGPに向けて対処することが可能だと考えているようだ。

「原因はスパークプラグの故障だった。それが連鎖的に多数の問題を引き起こし、結果としてエンジンが故障してしまった」と、メルセデスのスポークスマンはmotorsport.comに語った。

「我々は今週末に向けて対策を講じるつもりだ」

 トラブルに見舞われたストロールは予選とレースを旧スペックのPUで戦った。しかし、走行距離の嵩んだPUを使用することで、必然的に彼のパフォーマンスを犠牲にすることとなった。

 予備のフェーズ2エンジンも現場で使用可能だったようだが、3チームどこにも割当られておらず、レーシングポイントで使用するためにシステムのカスタマイズを行なうには、予選前の時間では足りなかったようだ。

 フランスGPでは、ストロールは新たなフェーズ2エンジンを使用することができる。ただ、カナダGPですでに2基目のMGU-Kを使用しているため、もしフランスGPで3基目のMGU-Kを使用した場合、彼はグリッドペナルティに直面することとなる。

次の記事
フェラーリ、フランスGPで”小さな進化”。今後の開発を大きく左右する?

前の記事

フェラーリ、フランスGPで”小さな進化”。今後の開発を大きく左右する?

次の記事

昨年のタイヤが助けになるとは限らない……ピレリ「マシン改良で問題に対処すべき」

昨年のタイヤが助けになるとは限らない……ピレリ「マシン改良で問題に対処すべき」
コメントを読み込む

この記事について

シリーズ F1
チーム メルセデス 発売中 , Racing Point
執筆者 Adam Cooper