“危険走行”のベッテル、ペナルティポイント3点加算。日本GPまで出場停止の危機に

　地元フェラーリのシャルル・ルクレールが優勝し、サーキットに詰めかけたティフォシたちが歓喜に沸いたF1イタリアGP。その一方で、チームメイトのセバスチャン・ベッテルにとっては散々なレースとなった。

　ベッテルはレース序盤、4番手を走行中にアスカリシケインで単独スピンし、半ば強引に本コースへと合流を試みた。その結果、後続のランス・ストロール（レーシングポイント）と接触し、スピンさせてしまった。

　スチュワードはこれを“危険なインシデント”であるとみなし、ベッテルに対して10秒のストップ＆ゴーペナルティを言い渡した。これは失格以外では最も重い裁定のひとつであると言える。

　さらにベッテルにはペナルティポイントが3点追加された。ペナルティポイントは直近12カ月で12ポイントに達すると1戦の出場停止となるが、ベッテルはこれで累積9ポイントとなってしまった。

　ベッテルのペナルティポイントの内訳は、昨年からの繰越しが2点（アメリカGP）、カナダGPでのルイス・ハミルトン（メルセデス）とのインシデントで2点、イギリスGPでのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に対する追突で2点、そして今回のモンツァで3点となっている。昨年の繰越ポイントが失効されるのは第17戦日本GP後であり、ベッテルはここからの3レースで出場停止のリスクに直面することとなる。

「リヤ（のコントロール）を失って、（路面を）捕らえることができなかった」とベッテルは説明した。

「それくらいシンプルなことだ。もちろん満足はしていないし、あれでレースが終わってしまった」

「（スピンの後）僕は何度かマシンを正しい方向に進めるのに苦労していたので、彼（ストロール）が見えなかった」

　また、ベッテルにスピンさせられてしまったストロールも、体勢を立て直す際にピエール・ガスリー（トロロッソ）をコース外に追いやる形となってしまい、ドライブスルーペナルティとペナルティポイント2点を科された。

　スチュワードはストロールが「ベッテルとの接触によってトラック外に追いやられた」と記録したが、それでもストロールには安全にコースに復帰する責任があるとして、今回の裁定に至った。