F1
”音の出る”PUはスポンサー離れに繋がる？ マクラーレンCEOは否定「それは自動車メーカーよりの考え」
F1が将来的に”音の出る”エンジンを使うようになった場合、スポンサーの流出に繋がるのではないかと懐疑的な見方もあるが、マクラーレンのザク・ブラウンCEOは、そんなことはないと考えている。
Jonathan Noble
編集: 2021/08/18 3:32
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1は2025年から、次世代パワーユニット（PU）を導入する予定だが、この新PUはコスト削減や持続可能性の向上を達成しつつも、”パワフルでエモーショナル”なPUを目指すという原則が合意されている。
中でもレッドブルは、音の小さい現行PUを廃止し、環境に優しい燃料で走る、より刺激的なPUを導入したいと考えているようだ。
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、合成燃料などの環境に優しい燃料を使って環境保全に貢献しつつ、エンジンのスリルを取り戻せば、ファンにとってF1がよりエキサイティングになると考えている。
Read Also:
- レッドブル、新規定で“面白い”パワーユニットを求む！「でなければ、F1チームはフォーミュラEへ移行するべき」
- レッドブル、F1次世代PUは”白紙からの再スタート”を望む「現行PUを継承すると、低コスト化は難しい」
しかし、全ての人が同じ意見なわけではない。メルセデスのトト・ウルフ代表は、スリルを確保する一方で持続可能性が完全に確保されていない場合、大手のスポンサーがF1に関わることを好まないのではないかと懸念しているようだ。
世界最大のモータースポーツマーケティング会社”ジャスト・マーケティング・インターナショナル”（JMI）の創設者としてF1に関わって来たザク・ブラウン（現マクラーレン・レーシングCEO）は、レッドブルが提案した内容でスポンサーが不満を抱くかどうかは不透明だと話した。
「最も重要なことは、F1が持続可能であることだ」とブラウンは語った。
「それには様々な方法があると思うが、F1が持続可能である限り、スポンサーはそれがどんな方法かを気にすることはないだろう」
「つまり持続可能な燃料を使用する内燃機関であろうと、電気自動車やハイブリッド車であろうと、F1の技術が最先端だということであり、持続可能性はこのスポーツと世界にとって決定的に重要なんだ」
ブラウンは、自動車メーカーが短期的にも長期的にも様々な課題に直面している中で、メルセデスがフルワークスチームであることから、ウルフのスタンスにバイアスがかかっているのではないかと考えている。
「（ウルフの意見は）おそらく持続可能性の要素を、どうやって市場に売り出すかという点で自らの考えと一致させたいという、メーカー寄りの考えだと思う」
「私は、企業パートナーにとって重要なのは持続可能性だと思う。そこに到達するためのプロダクトが何なのかには、あまり関心がないのではないだろうか」
「では、F1が自動車産業とは異なる技術的な方向性で持続可能になった場合、ファンや企業パートナーは嫌がると思うか？ 私は、全く気にしないと思う」
「しかし我々は自動車メーカーのことも考えなければいけない。なぜならば、彼らはこのスポーツの大部分を占めており、多大な貢献をしてくれているからだ」
Read Also:
- F1新世代PUは“電気的なコンポーネント”が大幅増加？ メルセデス代表が示唆
- 2022年、レギュレーション一新のF1。新マシンのどこに”チームの個性”は宿る？
- F1の次世代パワーユニット導入は2025年に。”パワフルで魅力的”なパワーユニットを目指す
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 危険な事故が多発する、オールージュからの高速区間。スパ24時間で負傷のエイトケンは「左側のランオフを広げるべき」と分析
次の記事 日本GPの開催断念を受け、F1も声明を発表。代替開催はどうなる？
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Jonathan Noble
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
F1
F1 2024/12/29
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
F1
F1 2024/12/27
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
F1
F1 2024/12/25
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
More from
マクラーレン
マクラーレン、イタリアGPでのチームメイトバトルを”見直し”「もっと良い方法があったのかは考える」
F1
F1
イタリアGP
1 日前
マクラーレン、イタリアGPでのチームメイトバトルを”見直し”「もっと良い方法があったのかは考える」
激昂ノリス、激しいチームメイトバトルに声荒げる……しかしレースが終われば冷静に「後から考えれば、あれはフェアだった」
F1
F1
イタリアGP
3 日前
激昂ノリス、激しいチームメイトバトルに声荒げる……しかしレースが終われば冷静に「後から考えれば、あれはフェアだった」
スリップストリーム得られず0.5秒損した？ ノリス「望んだようにはいかなかった」決勝も苦戦覚悟
F1
F1
イタリアGP
5 日前
スリップストリーム得られず0.5秒損した？ ノリス「望んだようにはいかなかった」決勝も苦戦覚悟
最新ニュース
更迭が噂されるオコン、しかし自身の能力に自信「問題は僕にあるわけじゃない……チームもそれを分かってる」
F1
F1 F1
スペインGP
2 分前
更迭が噂されるオコン、しかし自身の能力に自信「問題は僕にあるわけじゃない……チームもそれを分かってる」
フェラーリ、F1初開催マドリンクで事前に走行も「ほとんどアドバンテージはないだろうね……」
F1
F1 F1
スペインGP
33 分前
フェラーリ、F1初開催マドリンクで事前に走行も「ほとんどアドバンテージはないだろうね……」
フェルナンド・アロンソ、初開催マドリンクでの期待は”オランダとモンツァの間”くらい？「ホンダのPUが一歩前進できれば、今後に向け大きな意味を持つ」
F1
F1 F1
スペインGP
54 分前
フェルナンド・アロンソ、初開催マドリンクでの期待は”オランダとモンツァの間”くらい？「ホンダのPUが一歩前進できれば、今後に向け大きな意味を持つ」
MotoGPサンマリノFP1｜ランキング首位浮上に向け虎視眈々？ マルク・マルケス最速タイム。ベッツェッキ僅差で続く
MotoGP
MGP MotoGP
サンマリノGP
1 時間前
MotoGPサンマリノFP1｜ランキング首位浮上に向け虎視眈々？ マルク・マルケス最速タイム。ベッツェッキ僅差で続く
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録