F1 イタリアGP
予選中の最低ラップタイム制限が生み出した”危険”？ ノリス「僕は制限ギリギリだったから、オコンを抜き返すしかなかった」
マクラーレンのランド・ノリスは、F1イタリアGPの予選でアルピーヌのエステバン・オコンとニアミスした件について、FIAが定めたSCライン2〜1にかけての通過時間の制限がきっかけだったと語った。
Adam Cooper
編集: 2023/09/03 11:30
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
マクラーレンのランド・ノリスは、F1イタリアGPの予選Q1でアルピーヌのエステバン・オコンとアルボレート（旧パラボリカ）でニアミス。「アルピーヌのドライバーの行為は非常に危険だったね」と無線で訴えた。
この件についてノリスは、渋滞を避けるために今回特例として予選の全ラップに課された”通過タイム”の制限が原因となったと語る。
イタリアGPの予選Q1序盤、オコンはアスカリシケインの手前でノリスをオーバーテイクした。しかしノリスはその翌周にアタックラップを行なうためにスピードアップ。アルボレートでオコンを抜き返すことになり、コース上で接近した。
予選終了後にノリスは、この時の状況について説明。FIAによって定められたセーフティカーライン2とセーフティカーライン1の間の通過時間の制限を超えてしまう可能性があったため、オコンを抜き返す必要があったと語った。
「このルール変更は、多くの面で役に立つと思う」
ノリスは今回特例として行なわれたルール変更についてそう語った。
「でも一方でいくつかの状況を悪化させる。自分をある状況に追い込むのではなく、ある状況に追い込まれてしまうんだ」
「エステバンと接近したのは、彼が周回の早い段階で僕を追い越したというだけだった。アウトラップか何かだったと思う。それで僕はタイム制限から少し遅れていたから、その後で追いつく必要があった。それで、彼を抜かなければいけなかったんだ」
「彼には、制限タイムがかなり残っていたと思う。僕よりも、減速する余裕ははるかに多くあっただろう。彼は僕を追い越そうとしたけど、僕は抜き返すしかなかった。そうしなければ、僕は制限タイムをオーバーしてしまっていただろう」
なおノリスは、2023年型マシンのエアロパッケージが、これまでよりもスリップストリームの効果が低いことが明らかになったため、思っていたよりもクリーンなセッションだったと語った。
「多くのマシンが、トウ（スリップストリーム）に引っ張られるのを望まなかったと思う」
そうノリスは語った。
「2019年から2021年頃は、トウの効果が高かった。スリップストリームに入ると、0.6〜0.7秒くらいの効果はあっただろう。でも今回の予選では、おそらくその効果は最大でも0.2秒程度だったはずだ」
「とにかく、スリップストリームを使うことをそれほど気にしている人はいなかったと思う。先頭を走りたいと思う人もいないけど、完璧なスリップストリームを使うことを気にする人は誰もいなかった。今ではその効果はそれほどないと思うからね」
なおノリスに「危険だった」と言われてしまったオコンは、それを否定した。
「このタイム制限は、常に非常に厳しい状況になるだろう」
そうオコンは言う。
「おそらく彼は、時間的にギリギリだったと思う。だから前に出なければならなかったのだろう」
「僕はもう少し余裕があった。僕らはふたりとも、かなりうまくやったと思うよ。問題はなかった。危なくはなかったと思う」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ペレス、F1イタリアGP初日のクラッシュで予選は「手探り状態だった」クラッシュにオイル漏れと準備足りず
次の記事 メルセデス、最高速は上位勢から10km/h差……イタリアGP予選で大きな弱点が露呈「空気抵抗が大きすぎる」
More from
Adam Cooper
アストンマーティン、今季もトップグループに復帰できたとチーム代表自信「メルセデスより前にいられたのは励みになる」
F1
F1
日本GP
2024/04/15
アストンマーティン、今季もトップグループに復帰できたとチーム代表自信「メルセデスより前にいられたのは励みになる」
鈴鹿で良いとこなしのアルピーヌ、その一因は“同士討ち”。ガスリーはアップデートには手応えも「できるだけ早く次のモノを投入しないと」
F1
F1
日本GP
2024/04/12
鈴鹿で良いとこなしのアルピーヌ、その一因は“同士討ち”。ガスリーはアップデートには手応えも「できるだけ早く次のモノを投入しないと」
F1参戦承認はまだだけど……アンドレッティ、イギリス・シルバーストンに新ファクトリーを正式オープン
F1
F1 2024/04/11
F1参戦承認はまだだけど……アンドレッティ、イギリス・シルバーストンに新ファクトリーを正式オープン
More from
エステバン オコン
トヨタ、ハース離脱のエステバン・オコンのWEC起用を否定「現ラインアップの調和を損ないたくない」
WEC
WEC
Fuji
7 時間前
トヨタ、ハース離脱のエステバン・オコンのWEC起用を否定「現ラインアップの調和を損ないたくない」
オコン、ハースF1との契約終了に際しコメント「これで僕のF1キャリアが終わったわけではない」
F1
F1
バーレーンGP
1 日前
オコン、ハースF1との契約終了に際しコメント「これで僕のF1キャリアが終わったわけではない」
ハースF1、今季限りでエステバン・オコンとの契約終了を発表。後任は誰に？
F1
F1
バーレーンGP
1 日前
ハースF1、今季限りでエステバン・オコンとの契約終了を発表。後任は誰に？
More from
マクラーレン
同じPUなのになぜ？ メルセデスとマクラーレンのストレートスピードが段違いだった理由
F1
F1
アゼルバイジャンGP
1 日前
同じPUなのになぜ？ メルセデスとマクラーレンのストレートスピードが段違いだった理由
留まる所を知らぬF1人気。マクラーレンが売上10億ドル突破？ 海外報道される
F1
F1
アゼルバイジャンGP
2 日前
留まる所を知らぬF1人気。マクラーレンが売上10億ドル突破？ 海外報道される
F1ドライバーにふさわしくないは言い過ぎだった……ノリス、衝突コラピントに謝罪「口にすべきではなかった」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
2 日前
F1ドライバーにふさわしくないは言い過ぎだった……ノリス、衝突コラピントに謝罪「口にすべきではなかった」
最新ニュース
トヨタ、ハース離脱のエステバン・オコンのWEC起用を否定「現ラインアップの調和を損ないたくない」
WEC
WEC WEC
Fuji
7 時間前
トヨタ、ハース離脱のエステバン・オコンのWEC起用を否定「現ラインアップの調和を損ないたくない」
マルケス、オーストリアで一見不機嫌だったのは「体力節約のため」日本以降全コース攻めの姿勢
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
7 時間前
マルケス、オーストリアで一見不機嫌だったのは「体力節約のため」日本以降全コース攻めの姿勢
LCRのザルコ＆モレイラ、日本のスポンサー訪問し激励受ける「トップ5が目標」「週末を楽しみたい」
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
8 時間前
LCRのザルコ＆モレイラ、日本のスポンサー訪問し激励受ける「トップ5が目標」「週末を楽しみたい」
ブリヂストン、新時代迎えるフォーミュラEで使用するタイヤをローマで初公開
フォーミュラE
FE フォーミュラE 8 時間前
ブリヂストン、新時代迎えるフォーミュラEで使用するタイヤをローマで初公開
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録