本文へスキップ

オススメ

レギュレーションの”抜け穴”にFIAが介入か。メルセデスとレッドブルが予選で活用していたトリック禁止へ

F1
レギュレーションの”抜け穴”にFIAが介入か。メルセデスとレッドブルが予選で活用していたトリック禁止へ

ライバルとの差を痛感……ホンダ・プレリュードGTの開幕戦を振り返る。課題はレースペースの安定性「まだまだ“頂上”は遠い」とHRC

スーパーGT
開幕戦:岡山
ライバルとの差を痛感……ホンダ・プレリュードGTの開幕戦を振り返る。課題はレースペースの安定性「まだまだ“頂上”は遠い」とHRC

元レッドブルのマルコ、F1の新レギュレーションは「本来のF1とは違う方向」電気パワーが多すぎると指摘

F1
元レッドブルのマルコ、F1の新レギュレーションは「本来のF1とは違う方向」電気パワーが多すぎると指摘

進化した安定性と勝利で築いた自信。勝田貴元は正真正銘のWRCタイトルコンテンダーだ!

WRC
Rally Croatia
進化した安定性と勝利で築いた自信。勝田貴元は正真正銘のWRCタイトルコンテンダーだ!

Juju、フォーミュラEのテストに参加したことで、自身の”目指すモノ”を再認識「世界で活躍できるドライバーになれるように精進していきたい」

フォーミュラE
Tokyo ePrix I
Juju、フォーミュラEのテストに参加したことで、自身の”目指すモノ”を再認識「世界で活躍できるドライバーになれるように精進していきたい」

ストロール、アストンでの初GTレース参戦に満足。平均ラップタイムもトップクラス「楽しかった。また近いうちに走りたい」

Blancpain Endurance
ストロール、アストンでの初GTレース参戦に満足。平均ラップタイムもトップクラス「楽しかった。また近いうちに走りたい」

フェラーリ、WEC開幕前のイモラテストでトップ3独占。トヨタは8号車が9番手

WEC
Imola Prologue
フェラーリ、WEC開幕前のイモラテストでトップ3独占。トヨタは8号車が9番手

来年もフォーミュラE東京E-Prixはあるのか? ドッズCEO「ぜひ日本でレースがしたい。都庁と協議しているところだ」次季カレンダー発表は6月

フォーミュラE
Tokyo ePrix I
来年もフォーミュラE東京E-Prixはあるのか? ドッズCEO「ぜひ日本でレースがしたい。都庁と協議しているところだ」次季カレンダー発表は6月

ノリス「今はピアストリにとってより大きな脅威になれている」連勝で復調を実感

マクラーレンのランド・ノリスは、2025年のF1タイトル争いでチームメイトのオスカー・ピアストリをより脅かせるようになったと感じているが、まだパフォーマンスには満足していない。

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

写真:: Erik Junius

 F1の2025年王者を争っているマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリ。ランキング2番手のノリスは、首位に立つチームメイトのことをより脅かせる存在になったと感じているものの、まだパフォーマンスには満足できていないという。

 ノリスは第12戦イギリスGP終了時点で、ポイントリーダーのピアストリに8ポイント差の2番手につけている。

 カナダGPではノリスがチームメイト同士の接触を引き起こしてしまったが、そこから続くオーストリアGP、イギリスGPでは連勝をマーク。失態から立ち直るにはこれ以上無い形となった。ノリスもこの勝利で自信を取り戻しつつあるようだ。

「以前の状態に、少し戻れた気がする」とノリスは語る。

「この2戦で最もポジティブだったのは、最初からペースが良くて、クルマにより快適に感じられたことだ。そして、どうすれば最大限のペースを引き出して走れるのか、その理解が深まったことだ」

「時には、レースに勝つことよりも、そうした進歩の方が笑顔になれる。進歩を実感できることは、常に素晴らしいことだし、報われたと感じるんだ」

「でも、まだやるべきことがあるのは分かっている。もっと改善すべき点が残っているんだ。今は以前よりも良くなっている感覚はある。こうしたパフォーマンスをもっと多く出せるという自信はあるか? と言われれば答えは“イエス”だ」

「でも、昨年と同じくらい良いフィーリングがあって、あるいは同じレベルで一貫して走れているかと聞かれたら、“ノー”が答えなんだ」

「今は全体の理解は深まっている。でも、話しているのは極めて小さなこと、細かな差の積み重ねだ。(ピアストリに対して)今の方がより脅威になれていると感じてはいる。でも、自分自身のポジションや、クルマとの調和に十分満足しているかと言えば、まだ望むレベルには達していない」

Lando Norris, McLaren

Lando Norris, McLaren

Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

 ノリスは2024年シーズン、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)に次ぐドライバーズランキング2位で終え、ピアストリには82ポイント差をつけてマクラーレンのトップドライバーとなった。

 しかし、ピアストリはこのオフシーズンに著しい成長を遂げ、とくに予選でのパフォーマンスを大きく向上させてきた。また、マクラーレンが開発した2025年仕様のマシンは、ノリス自身が「自分には合っていない」と3月に述べたように、彼にとって理想的なものではなかった。その結果、ピアストリがノリスを上回る形となっていた。

 では、なぜ今ノリスが再びピアストリと互角に戦えるようになったのか? その理由について問われると、ノリスは「より多様なスタイルに対応する能力」だと答えた。

「自分のドライビング、マシンの走らせ方、そしてより多くのドライビングスタイルに適応する能力。それが本当に一番大きな要素だ」

「最終的に、自分に与えられたクルマをいかに速く走らせるかが僕の仕事だ」

「コース外でもいくつかのことをチームと試している。自分の周りにはとても良いスタッフが揃っているから、コース内外でどうすれば週末にうまくアプローチできるかを模索している」

「その多くは、自分が苦手なこと、慣れないこと、あるいは今年のクルマで変わった部分に対して苦労している状況で、より良いドライバーになるためにどうすればいいのかということなんだ」

関連ニュース:
 

前の記事 「お前の力を見せつけろ」角田裕毅が退任ホーナーから受け取った激励メッセージ。“メキーズ政権”は追い風となるか
次の記事 ローソン、ホーナーのレッドブルF1退任を事前に知らされず「僕が取り組むことが大きく変わることはない」

最新ニュース