F1 オーストラリアGP
ペレス、最後尾から5位までリカバリー。問題のリスタートは「ほとんど何も見えなかった」と警鐘を鳴らす
レッドブルのセルジオ・ペレスは、F1オーストラリアGP終盤は太陽が低くなり、ドライバーの視界が悪化し危険だったと語った。
公開日時: 2023/04/03 7:22
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F1オーストラリアGPを5位で終えたセルジオ・ペレス（レッドブル）は、レース終盤のリスタートは視界がかなり悪く、危険だったと語った。
赤旗が3度出される波乱の展開となったオーストラリアGP。ペレスはピットレーンからレースをスタートし追い上げていたが、7番手を走行していた54周目にケビン・マグヌッセン（ハース）がクラッシュ。このレース2度目の赤旗が掲示された。
57周目のリスタートでは波乱が起き、ペレスもターン1をオーバーシュートしたピエール・ガスリー（アルピーヌ）を避けるような形でランオフエリアに飛び出した。
結局、レースはすぐに3度目の赤旗で再中断。リスタート前の順位に戻した上で、ファイナルラップをセーフティカー先導で消化しレースは終了となった。
5番手だったガスリーがチームメイトのエステバン・オコンと接触しリタイアした上、4番手カルロス・サインツJr.（フェラーリ）がリスタート時の追突でペナルティを受けたため、ペレスの順位は5位まで繰り上がることになった。
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リスタート時の状況について、ペレスは「ガスリーを避けなければならなかった」と話し、視界が非常に悪かったと振り返った。
オーストラリアGPは、新型コロナの流行前は今よりも遅いスタート時間となっていたが、2022年にカレンダーに復帰してからは現地時間15時のスタートに戻っていた。
しかし、今回問題となったリスタートが行なわれたのは、現地時間17時過ぎ。当日、メルボルンの日の入り時刻は18時14分ごろだったため、太陽はかなり沈んでいたと予想できる。
「ターン1への進入では本当に視界が悪かった。ウォームアップの時もそうだけど、何も見えないというのは本当に危険だ。こういうコンディションでレースをすることはできない。いつか大事故が起きるだろう」
「何も見えなかった。最後の30周、僕たちはただの乗客で、本当に視界が無いんだ」
ペレスは予選Q1でコースオフを喫したこともあって、決勝をピットレーンからスタート。ハードタイヤで追い上げることを目指したが、レース序盤の赤旗でこの作戦は台無しになった。
ペレスはリスクとリターンのバランスを考えながら、レースを進めたという。
「序盤のDRSトレインで大混乱だった。もっと前に行くには、もっとリスクを冒す必要があったのかもしれない。もう少し上位に行けたかもしれないけど、レースを終えることができなかったかもしれない」
「セーフティカー（とその後の赤旗）が入ったことで、みんながハードタイヤに履き替えたから、僕らにできる作戦があまりなくて、それでちょっとプランが狂ってしまったんだ」
それでも、最後尾から5位でレースを終えたことについては、最大限のダメージ抑制につながったとペレスは話す。
「あれが今日の最大限の成果だったと思う。これ以上望むなら、もっとリスクを負う必要があっただろう」
「僕が今回最初にやったスタンディングスタートだったあのリスタートも、あのポジションでスタートするのは大変だった。みんな大きなリスクを背負っていたからね」
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、ペレスがFP3から予選で抱えていたマシントラブルについて、予選への影響を軽視しながらもチームが決勝に向けて問題を解決できたことを喜んだ。
「我々は、それ（トラブル）に寄与したと思われるクルマのいくつかのコンポーネントを変更した」
「今日はそれが再発しなかったようなので、それはいいニュースだった」
「彼にとっては、ベストな準備ができていたとはほど遠い、非常に難しいFP3だったと思う」
「明らかに、彼は（予選の）最初から激しくプッシュしていた。ターン3への進入でブレーキングを遅らせ、ハードブレーキングしていた。クルマが完璧な状態ではなかったが、そういう時もあるんだ」
ブレーキバランスの問題について詳しく聞かれたホーナーは、「それはクルマの中でコントロールできることだ」と答えた。
「FP3では少し問題があったが、予選で見た限りでは異常はなかった」
ペレスのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンは、優勝＋ファステストで26ポイントを獲得。ランキング2番手につけるペレスとのポイント差は15点となっている。
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