ギャラリー:F1におけるセーフティカーの歴史……1973-2019

F1に正式にセーフティカーが導入されたのは、1993年のカナダGPのことだった。しかしその初登場は、そこから20年遡った1973年。全20台を振り返る。

ギャラリー:F1におけるセーフティカーの歴史……1973-2019

 F1のレースで初めてセーフティカーが出動したのは、1973年カナダGPのことだった。その後はF1のレギュレーションに、その使用の可能性を記載してはおらず、出動させるかどうかは、レースディレクターの判断に任されていた。

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 1993年シーズンからは、F1で正式にセーフティカーが採用。レギュレーションに記載された。そこから1996年までは、各レースのオーガナイザーが独自にセーフティカーを用意したため、様々なシーンが生まれた。

 しかしメルセデスが、F1の公式セーフティカーパートナーになったため、1997年からはそのような慣例は終了。今もメルセデスがセーフティカーを供給し続けている。

ポルシェ914 (1973年カナダGP)

ポルシェ914 (1973年カナダGP)
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写真:: David Phipps

ポルシェ (1976年モナコ GP)

ポルシェ (1976年モナコ GP)
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写真:: LAT Images

ランボルギーニ・カウンタック (1981〜1983年モナコGP)

ランボルギーニ・カウンタック (1981〜1983年モナコGP)
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写真:: Rainer W. Schlegelmilch

ランボルギーニ・カウンタック (1981〜1983年モナコGP)

ランボルギーニ・カウンタック (1981〜1983年モナコGP)
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写真:: Rainer W. Schlegelmilch

フィアット・テムプラ 16V (1993年ブラジルGP)

フィアット・テムプラ 16V (1993年ブラジルGP)
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写真:: LAT Images

オペル・ベクトラ (1994年サンマリノGP)

オペル・ベクトラ (1994年サンマリノGP)
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写真:: LAT Images

ホンダ・プレリュード (1994年日本GP)

ホンダ・プレリュード (1994年日本GP)
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写真:: LAT Images

ポルシェ911 GT2 (1995年ベルギーGP)

ポルシェ911 GT2 (1995年ベルギーGP)
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写真:: LAT Images

ルノー・クリオ (1996年アルゼンチンGP)

ルノー・クリオ (1996年アルゼンチンGP)
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写真:: Al Staley / Motorsport Images

メルセデスC 36 AMG (1996-97年)

メルセデスC 36 AMG (1996-97年)
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写真:: LAT Images

メルセデス CLK 55 AMG (1997-98年)

メルセデス CLK 55 AMG (1997-98年)
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写真:: Steven Tee / Motorsport Images

メルセデス CL 55 AMG (1999-2000年)

メルセデス CL 55 AMG (1999-2000年)
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写真:: LAT Images

メルセデス SL 55 AMG (2001-02年)

メルセデス SL 55 AMG (2001-02年)
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写真:: LAT Images

メルセデス CLK 55 AMG (2003年)

メルセデス CLK 55 AMG (2003年)
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写真:: Lyndon McNeil

メルセデス SLK 55 AMG (2004-05年)

メルセデス SLK 55 AMG (2004-05年)
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写真:: Sutton Images

メルセデス CLK 63 AMG (2006-07年)

メルセデス CLK 63 AMG (2006-07年)
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写真:: Steven Tee / Motorsport Images

メルセデス SL 63 AMG (2008-09年)

メルセデス SL 63 AMG (2008-09年)
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写真:: Rainer W. Schlegelmilch

メルセデス SLS AMG (2010-2014年)

メルセデス SLS AMG (2010-2014年)
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写真:: Andrew Ferraro / Motorsport Images

メルセデスAMG GT S (2015-2017年)

メルセデスAMG GT S (2015-2017年)
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写真:: Mirko Stange

メルセデスAMG GT R (2018-)

メルセデスAMG GT R (2018-)
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写真:: Zak Mauger / Motorsport Images

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シリーズ F1
執筆者 Fabien Gaillard