F1
ピアストリ、鬼門F1タイヤマネジメント攻略は“まだ”と認識も初年度から「一夜にして改善」
F1のピレリタイヤは使いこなすのが難しいことで知られ、F1での2年目を終えたマクラーレンのオスカー・ピアストリもその点で自身が成長の途中であると語った。
Jake Boxall-Legge Erwin Jaeggi
編集: 2024/12/26 0:28
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Oscar Piastri, McLaren MCL38
写真：: Steven Tee / Motorsport Images
マクラーレンのオスカー・ピアストリは、F1でのタイヤマネジメント能力が2023年のルーキーシーズンから“一夜”にして向上したとしながらも、まだ成長の余地があると考えている。
F1デビューシーズンでいきなり速さを見せたピアストリだが、チームメイトのランド・ノリスと比較した際の改善点として、レースでのタイヤマネジメントの経験値不足が挙げられた。
タイヤマネジメントは2023年シーズンの間に改善したものの、その点における最大の進歩は間違いなくオフシーズン中にもたらされ、ピアストリは2024年シーズンにノリスと互角のペースを刻むことも増えた。
とはいえ、総合的なレースペースではノリスが未だにやや優勢。2年目のシーズンを終えて、ピアストリは使いこなすのが難しいことで知られるピレリタイヤをマスターできていないと認識している。
「マスターしたという言葉が適切かどうかは分からない」
motorsport.comの取材に対してピアストリはそう答えた。
「今年も2〜3レースは、昨年ほどじゃないけど厳しいレースがあったと思う。その面ではまだチャレンジングだった。でも、それ以外のところでは一夜にして進歩したと思う」
Oscar Piastri, McLaren F1 Team
Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images
「だから、タイヤマネジメントのために何をすべきか、より明確に理解できるようになった。それは経験を通じて、厳しい道のりで学ぶ必要があるし、とてもつらいことだ。そこに関しては本当に大きな改善があったと感じている」
ピアストリ曰く、フリー走行では実験的な走りができていたものの、スティントがあまりにも短く、タイヤマネジメントに関して有意義な経験を積むことができなかったと明かした。
2023年シーズンを通して、ピアストリはピレリタイヤの限界を理解するために“痛みを伴う”レッスンを経験することになったが、ルーキーイヤーのうちに将来のための礎を築けたことは喜ばしいという。
「（タイヤマネジメント改善に取り組むことは）非常に難しい。レースでしかできないことだからね。とはいえ、プラクティスでやってみることはできるし、ひとつひとつ積み上げていく」とピアストリは続ける。
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「でもプラクティスでは、もちろん僕らが走る距離はレース距離には遠く及ばないから、上手くいくかどうかが全く分からない」
「だから、使えるテクニックや適用したいことのいくつかは実行に移せるけど、常に明確な答えが得られるとは限らない。それができるのはレースだけだ」
「だから、レースでそれを試していくことになるけど、それはかなり難しいことだし、時にかなり苦しい。何か間違えたら、リスタートして再挑戦することはできないからね。それがレースの結果になる」
「去年はちょっとフラストレーションが溜まったこともあったけど、今シーズンに向けてはいい方向に進んでいると思う。そういう経験ができたことを嬉しく思っている」
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