速報ニュース
F1
ピレリ、批判殺到の2021年タイヤを「導入しない理由はない」と強気の姿勢
ピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラは、バーレーンでの走行を受けてドライバーから批判の声が上がっている2021年仕様タイヤについて、導入計画を推し進めない理由はないと語った。
Adam Cooper
公開日時: 2020/11/28 10:44
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1第15戦バーレーンGPの金曜フリー走行では、2021年に導入予定の新タイヤがピレリによって持ち込まれた。実際に走行したドライバーからはネガティブな声が多く聞かれているものの、ピレリとしては現在の計画を変更する理由はないと考えているようだ。
2021年シーズンは各チーム2020年と同じシャシーを使用するが、空力開発などでダウンフォースが向上してタイヤへの負荷が大きくなることが予想されるため、ピレリは2021年用に耐久性を高めた新構造のタイヤを開発し、バーレーンのFP1とFP2で各チームがこれをテストした。
しかしながらドライバーからの評判は芳しくなく、ルイス・ハミルトン（メルセデス）は「いつものタイヤよりも1周1秒遅い」とコメント。セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）は「二度と見たくない」と言い放った。
Read Also:
今回は通常のレースウィークエンド中に新タイヤを試したため、各チーム現行タイヤでの走行時間が限られてしまい、セットアップの変更なども最小限に抑えられてしまった。さらに新タイヤの形状が変わったことで空力面でも影響があるため、それに合わせてレーキ角（マシンを横から見た際の前傾角度）を調節するチームもあった。
「我々は新タイヤの導入について各チームやFIAと共に話し合った。我々はその背景にある理由について説明し、FIAからホモロゲーションを得た」
そう語るのは、ピレリのF1兼カーレーシング責任者であるマリオ・イゾラだ。
「そして我々はデータを収集して有益な情報を得るために、新しい仕様のタイヤを（各チームに）与える機会を得た」
「（来季使用するタイヤを）現在のタイヤに戻す可能性については議論していない。正直に言わせてもらうと、今のタイヤに戻すということは望んでいない。我々は『タイヤをより耐久性のあるものにする』という目標を達成したからだ」
「今のタイヤに戻す理由はないと思うのはそのためだ。振り返ってみると、我々が何か新しいものを導入する度に、不満を持っている人は一定数いるものだ」
「しかし、F1においてそういう変化に抵抗感が生まれるのはごく自然なことだと思う。我々には改良されたタイヤがあるし、これを来年から導入しない理由はない」
イゾラは、ドライバーたちが具体的に何に不満を持っているのかをもっと詳しく知りたいと語った。
「反対意見があるのなら、なぜ反対意見が出るのかを理解したいんだ」
「もしグリップが少ないという理由で反対をされているのであれば、それは皆同じことであり、誰かにとって不利益になるということではない」
「少しアンダーステアになるというのであれば、マシン側をどうするのかを考えればいい」
またイゾラは、現在のタイヤを履くことを前提に設計されたマシンに新しいタイヤを装着しても、ドライバーが多少の違和感を覚えることは避けられないと主張した。
「2019年から2年間も使っている現在のタイヤに最適化したマシンで走っているのだから、（違和感を感じるのは）無理もない」
「彼らは現在のタイヤを履いた状態のセットアップなどにある程度の自信を持っていると思う。しかし今のタイヤのサイクルは終わりを迎えようとしている。新しいタイヤを提案する度にいくらかの批判があるのだ」
「例えば（マックス）フェルスタッペンが無線でアンダーステアを感じるとコメントしているのを聞いた。我々はチームに『新しい構造のタイヤではよりアンダーステアが発生する可能性がある。マシンのバランスを整えるためにセットアップを修正してほしい』と呼びかけた」
「これは来年に向けての課題だ。彼らは来年、マシンのバランスを整え、2021年用タイヤからパフォーマンスを引き出す方法を見つけてくれると確信している」
イゾラ曰く、今回の走行は新タイヤのパフォーマンス向上が目的ではなかったため、バーレーンで記録されたタイムは新タイヤのパフォーマンスを示すようなものではなかったという。
「彼らはタイヤからパフォーマンスを引き出すことよりも、データを収集することに集中していた。今朝は空力のデータを集めることが重要で、そのデータを収集するためにコースに出ていくチームを見た」
「我々はタイヤがフロアと干渉してデザインを変更する必要が生じることを避けるために、リヤタイヤの形状を変更しないことを決定した。しかしフロントに関しては異なる。確かに多少の適応は必要だ。彼らは新しいタイヤをマシンに適応させなければいけない」
Read Also:
- フェルスタッペン、バーレーン初日はポジティブな1日「でもメルセデスは速そう」
- 大クラッシュのアルボン、シート確保に影響？ チーム代表が苛立ち「損失はかなりのモノ」
- フェラーリが態度一転、2022年以降のパワーユニット開発凍結に賛同
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 たくさんミスはしたけど……ボッタス、バーレーン初日は「オーケー」な1日
次の記事 F1バーレーンFP3速報：フェルスタッペンが首位。ホンダ勢全4台がトップ10入り
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Adam Cooper
アストンマーティン、今季もトップグループに復帰できたとチーム代表自信「メルセデスより前にいられたのは励みになる」
F1
F1
日本GP
2024/04/15
アストンマーティン、今季もトップグループに復帰できたとチーム代表自信「メルセデスより前にいられたのは励みになる」
鈴鹿で良いとこなしのアルピーヌ、その一因は“同士討ち”。ガスリーはアップデートには手応えも「できるだけ早く次のモノを投入しないと」
F1
F1
日本GP
2024/04/12
鈴鹿で良いとこなしのアルピーヌ、その一因は“同士討ち”。ガスリーはアップデートには手応えも「できるだけ早く次のモノを投入しないと」
F1参戦承認はまだだけど……アンドレッティ、イギリス・シルバーストンに新ファクトリーを正式オープン
F1
F1
2024/04/11
F1参戦承認はまだだけど……アンドレッティ、イギリス・シルバーストンに新ファクトリーを正式オープン
最新ニュース
角田裕毅、F1オランダGPに参戦決定！ 手首負傷のハジャーに代わりローソンがレッドブルへ……シートが空いたレーシングブルズをドライブ
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 6 時間前
オランダGP
角田裕毅、F1オランダGPに参戦決定！ 手首負傷のハジャーに代わりローソンがレッドブルへ……シートが空いたレーシングブルズをドライブ
SF優勝＆F1テストで再び脚光……福住仁嶺はなぜ“天才”と呼ばれるのか。中堅チームを上位に押し上げるスムーズで引き出しの多いドライビング
機能
スーパーフォーミュラ
ライブテキスト
評価
機能
スーパーフォーミュラ 6 時間前
SF優勝＆F1テストで再び脚光……福住仁嶺はなぜ“天才”と呼ばれるのか。中堅チームを上位に押し上げるスムーズで引き出しの多いドライビング
チームメイトを勝たせるため、狭いコースで鬼ブロックの応酬……フォーミュラE最終戦での“チームプレー”はやりすぎだったのか？
機能
フォーミュラE
ライブテキスト
評価
機能
フォーミュラE 7 時間前
ロンドンE-Prix レース2
チームメイトを勝たせるため、狭いコースで鬼ブロックの応酬……フォーミュラE最終戦での“チームプレー”はやりすぎだったのか？
seven x seven、スーパーGT今季残りレースで藤波清斗に代わり渡会太一を起用へ。「来季以降を見据えた決断」とハーヴィー監督
機能
スーパーGT
ライブテキスト
評価
機能
スーパーGT 8 時間前
seven x seven、スーパーGT今季残りレースで藤波清斗に代わり渡会太一を起用へ。「来季以降を見据えた決断」とハーヴィー監督
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録