F1 ベルギーGP

激しい中団争いに変化アリ？　レーシングブルズとアストンマーティンがベルギーGPでアップデート投入

レーシングブルズとアストンマーティンは、スプリント開催となるF1ベルギーGPに向けてアップデートを準備している。

Filip Cleeren

公開日時: 2025/07/24 11:41

Copy link

Viberでシェア

Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

F1 Tech

Alles over vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!

　レーシングブルズとアストンマーティンは、今週末スパ・フランコルシャンで開催されるベルギーGPで、空力パーツのアップデートを行なうようだ。

　両チームは、2025年シーズンの激しい中団争いの中で、より確固たる地位を築くことを目指している。

　レーシングブルズは今季好調なスタートを切ったが、チームの戦略ミスもありチャンスを逃し、ウイリアムズやハース、アストンマーティンなどに獲得ポイントの面では後れを取ってしまった。しかしこの2ヵ月で状況は一転し、モナコ以降では26ポイントを獲得した。

　この期間、コンストラクターズランキング5番手のウイリアムズは停滞。アストンマーティンもアップデートによりパフォーマンスを改善したが、それ以上に好調だったのがザウバーで、中団争いは一気に激しさを増している。

　ランキング6番手のザウバーを5ポイント差で追うレーシングブルズは、この差を逆転するため、一連の空力アップデートを準備している。

「スパに向けて、いくつかの小さな空力アップデートを用意している」

　新たにチーム代表に就任したアラン・パルメインはmotorsport.comにそう語った。

「そしてシャットダウン（夏休み中のファクトリー閉鎖期間）後にさらにもうひとつ（アップデートが）追加されると思う。しかし、我々は2026年に大きくシフトしている」

Alan Permane, team principal RB F1 Team

Photo by: Red Bull Content Pool

　2026年のレギュレーション変更に向けて、今季マシンの開発が最終段階に入る中、アストンマーティンも”ビッグ・コンポーネント”をベルギーGPに投入する予定だ。

　イギリスGPでも空力アップデートを行なっていたアストンマーティンのアンディ・コーウェル代表は、『SiriusXM』に次のように語った。

「シルバーストンでは雨や天候の変化のため、エアロパッケージに関するデータの収集は困難だった。しかしファクトリーに集まり、フロアとボディワークの小さな変更について、我々が学んだことを正確に整理するつもりだ」

「スパでは別の、ビッグ・コンポーネントが投入される。また、今年残りの期間の計画も策定していく。重要な空力開発リソースを追加投入する予定はないが、ツールの精度向上に役立つ改善点が見つかった場合、その作業を今行なうことで2026年以降に役立つだろう」

Isack Hadjar, Racing Bulls Team

Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

　実際、すでにほとんどのチームは風洞実験において2026年のマシン開発にシフトしているが、エアロコンセプトの考案からレースカーに部品を搭載するまでには時間がかかるため、過去数週間でいくつかのアップグレードが生産サイクルを通過してきた。ただ開発予算という面では、ほとんどが2026年のために振り分けられているのだ。

「現在、開発のほとんどが2026年モデルだ」とパルメインは述べた。

「したがって他のチームと同様、これらのアップデートは数週間、あるいは数ヵ月前に設計され、風洞試験を済ませたモノが今投入されているんだ」

　レギュレーションの最終段階において、チームが大きなブレークスルーを果たす可能性は低い。しかし今季の予選のタイム差を見る限り、0.05秒の差がQ1敗退となるか、Q3進出できるかの違いを生むことは明白だ。これによりチームは、夏休みの直前まで細かな調整によってパフォーマンスを改善する誘惑を駆られている。そして、それ以上にサーキットでいかにパフォーマンスを最大限に発揮するかに重点が置かれている。

　今年のベルギーGPはスプリント開催でフリー走行が1回しかないため、いかに躓かずにポテンシャルを発揮するかはいつも以上に重要となる。

「スパにはいくつかの追加の課題がある」とパルメインは説明した。

「まず第一に、今回はスプリント週末だ。第二に、週末のどこかで必ず雨が降るだろう。あそこではいつもそうだからね」

「中団争いが非常に激しいため、コンマ1秒で後れを取ったり、週末の調子が悪かったり、あるいは完璧に調整できなかったり、コースがマシンに合わなかったりすると、5番目に速いマシンから7番目、8番目、9番目に簡単に転落する可能性がある」

「コンマ1秒の差でQ1で脱落するか、Q3に進出するか、どちらにもなり得る。そのため、我々はふたつのレースに臨むにあたって、自信満々とは言わないが、我々のクルマがQ3に進出しポイントを獲得する能力があるという計画で臨む。しかし、そのためには全てを完璧にこなす必要があることを理解している」

あなたの意見が聞きたい！

Motorsport.comで何を見たいですか？

5分間のアンケートにご協力ください。

- Motorsport.comチーム

コメントを読んで投稿する

記事をシェアもしくは保存

Copy link

Viberでシェア

前の記事海外F1記者の視点｜FIA会長がF1の自然吸気エンジン回帰論を再び宣言……その実効性はあるのか？

次の記事サインツJr.、レッドブル入りを断られた過去……ローソン＆角田裕毅が苦しむ”フェルスタッペンの隣”に自信「僕なら、最強のコンビになっていたはず」

Top Comments

コメントはまだありません。最初のコメントを投稿しませんか？

View More & Comment

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。

次の 2 つのオプションがあります。

サブスクライバーになります。
広告ブロッカーを無効にします。

購読中すでに購読していますか? ここからサインインします

広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード

お知らせの管理

登録

激しい中団争いに変化アリ？ レーシングブルズとアストンマーティンがベルギーGPでアップデート投入