レースレポート
F1 オーストラリアGP
フェルスタッペン、赤旗3度の”波乱”のレースを制する。角田裕毅、粘りの10位で今季初ポイント｜F1第3戦オーストラリアGP
F1第3戦オーストラリアGPの決勝レースは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが優勝。アルファタウリの角田裕毅は10位で今季初ポイント獲得となった。
編集: 2023/04/02 8:08
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1の第3戦オーストラリアGP決勝レースが行なわれた。赤旗が3度出される波乱の展開となったが、ポールポジションのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝を飾った。
舞台となるアルバートパーク・サーキットは公園の周回路を使った半公道サーキット。2021年のコース改修や4ヵ所DRSゾーンが設定されていることもあって、かなり高速化されている。
今回は週末を通じてかなり天候が不安定だったが、幸い現地時間15時のメルボルン上空には青空が広がった。
予選ではマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポールポジション。メルセデスのジョージ・ラッセル、ルイス・ハミルトンが2番手、3番手に続き、フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）が4番手という上位陣の顔ぶれとなった。
アルファタウリの角田裕毅は12番グリッドから。なお、予選で下位に沈んだバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）やセルジオ・ペレス（レッドブル）がピットレーンからのスタートを選んだ。
雨の影響でロングランのデータがほとんどない中、上位陣は主にミディアムタイヤをスタートタイヤに選択。アルピーヌのピエール・ガスリー（9番手）とエステバン・オコン（11番手）、ボッタスはソフトタイヤ、アルファタウリのニック・デ・フリーズやウイリアムズのローガン・サージェント、ペレスがハードタイヤを選んだ。
58周のレースがスタートすると、ラッセルとフェルスタッペンが横並びでターン1へ。ラッセルがうまくトップを奪取すると、フェルスタッペンの加速が鈍ったことでターン3でハミルトンもフェルスタッペンを交わしてメルセデスがワンツー体制となった。
さらに、ターン3ではシャルル・ルクレール（フェラーリ）がランス・ストロール（アストンマーチン）と接触してグラベルに押し出されてしまい、1周目からセーフティカー（SC）が出動することになった。これを受けて、オコンなど数台がピットに飛び込みハードタイヤに交換、そのままレースフィニッシュを目指す戦略を採った。
4周目にレース再開。やはりフェルスタッペンの方がメルセデス勢よりもペースが良いのか、DRSも使えない段階からハミルトンにプレッシャーを強めた。
DRSが使えるようになった6周目からは、ラッセルとハミルトンの距離も接近していったが、7周目にターン7でアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）がクラッシュしたことで再度SC出動。これを見て、ラッセルや4番手を走っていたカルロス・サインツJr.（フェラーリ）がピットに飛び込み、ハードタイヤに履き替えた。
メルセデスは2台で戦略を分ける形になったが、結局コース清掃やデブリ回収のため赤旗掲示。各車がピットレーンにマシンを戻すことになった。赤旗中断中はタイヤ交換が許されているため、ピットに入らずにタイヤ交換義務を消化することが可能に。7番手ラッセルや11番手サインツJr.は不運な形でポジションを落とすことになってしまった。
15分ほどの中断の後、SC先導で全車がコースイン。デ・フリーズ、サージェント以外の全車がハードタイヤを履き、グリッドについてのスタンディングスタートに臨んだ。
10周目にレース再開。フェルスタッペンは少しホイールスピンが多かったこともあってハミルトンは首位を守り、ラッセルが5番手に浮上。8番手の角田はポジションをキープ。フロントウイングのダメージを心配したが、幸い問題はなかったようだ。
フェルスタッペンは一気にハミルトンに接近。12周目、ターン8～9間の全開区間でDRSを使って豪快にオーバーテイクを決め、スタートで失った首位をあっさりと奪還した。
何とかポイントを手にしたい角田は、サインツJr.やランド・ノリス（マクラーレン）にパスされ土俵際の10番手に。地元レースのオスカー・ピアストリ（マクラーレン）を抑える我慢のレースとなった。
フェルスタッペンは瞬く間にリードを拡大し独走態勢へ。ラッセルが4番手に浮上し3番手アロンソを追う形となり、レースの焦点はメルセデス対アストンマーチンの表彰台に移っていった。
アロンソがハミルトンへプレッシャーを強める中、2台でアロンソを攻めたいメルセデスだったが、17周目にラッセルが白煙を吹きながら失速。エキゾーストから火も出ている状態でピットレーン出口でマシンを止めてリタイアとなってしまった。一時は首位に立つ気迫を見せたラッセルだが、相次ぐ不運に見舞われ失意のレースに終わった。
ラッセルのリタイアで9番手となった角田は、ピアストリ含め3台を後続に従えていたが、それをかき分けるようにペレスがポジションをアップし、22周目に10番手につけると23周目には角田をパス。これで角田はまた徳俵に足がかかる10番手に戻ることとなった。
懸命なディフェンスでピアストリを抑えていた角田だが、オコンがピアストリを交わすと、ストレートスピードに優れるアルピーヌ相手には為す術なし。ターン8～9間のDRSでオーバーテイクを許し、27周目にポイント圏外の11番手に。その後も少しずつポジションを落としていった。
レース折り返しを過ぎるころには、フェルスタッペンのリードは8秒ほどまで広がった。ハミルトンのDRS圏内を走っていたアロンソは1.5～2秒の間隔を開けて攻撃を一時中断。アロンソが再度ペースを上げるとハミルトンもそれに対応するという時間帯が続いた。
コース上ではハミルトンとアロンソの静かな熱戦が続けられる中、12番手のケビン・マグヌッセン（ハース）が54周目のターン2出口で右リヤをヒット。ホイールのデブリが飛び散り、マグヌッセンもコースサイドでマシンを止めたため、SC出動から2度目の赤旗が掲示された。
時折ファステストラップを記録しながら、ハイスピードクルージングを続けていた首位フェルスタッペンにとっては最悪の展開。47周目の最終コーナーでオーバーランするシーンこそあったものの、危なげなくトップチェッカーを受けられるはずだったが、残り2周で後続との差が一気に縮まることになった。
ところが波乱はさらに続いた。全車がソフトタイヤで臨んだ57周目のリスタートで、アロンソがサインツJr.に追突されターン1でスピン。これを避けるようにコースオフしたガスリーがコースに復帰した後、チームメイトのオコンと接触してしまいダブルリタイア。さらに後方では、デ・フリーズがサージェントに追突され、ターン1のグラベルで共にレースを終えた。
これで3度目の赤旗が出されたがレースはそのまま終了とはならず、走行再開不可能となった4台を除いてリスタート前の順位に戻すことに。ピットを出たマシンはSC先導のまま58周目を走り、レースを終えた。
終わってみればフェルスタッペンが今季2勝目。オーストラリアGPでは初めて表彰台の頂点に立った。
2位ハミルトンはアロンソとの競り合いを制して今季初表彰台。3位アロンソは57周目のリスタートでスピンを喫したものの、このアクシデントはなかったことに。3戦連続、計101回目の表彰台を獲得した。
アルピーヌ2台がリタイアしたことで、ストロールが4位、最下位スタートだったペレスが5位までリカバリー。マクラーレン勢は、7位ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）を挟んで6位にランド・ノリス、8位にピアストリが入り今季初ポイント。9位に周冠宇（アルファロメオ）が入った。
角田は、波乱の57周目リスタートで5番手までポジションを上げたものの、この結果は幻に。しかしサインツJr.にアロンソとの接触に対する5秒のタイム加算ペナルティが科せられた結果、角田が10位に繰り上がり。念願の今季初ポイントを獲得した。
関連ニュース:
- メルセデスは言うほど遅くないぞ！ 予選での2、3番手獲得を見たアロンソ「彼らはすぐに優勝争いができるだろう」
- トップチームか、それ以外か。ヒュルケンベルグ、F1に”バックマーカー”は存在しない「中団は熾烈だが上手くやれば入賞圏内」
- 新人のスピードにワクワク。マクラーレンCEO、F1ルーキー・ピアストリは「先輩ノリスと同じペースを発揮するはず」
- 予選でミス多発のマクラーレン、原因はドライバーが無茶せざるを得ないから？ 「完全にチーム側の責任」とステラ代表が擁護
- 優勝候補は7割以上の票集めたフェルスタッペン！「メルセデス対アロンソ」が注目集める｜F1オーストラリアGP表彰台予想
順位 ドライバー 周回数 タイム 差 前車との差 ポイント 1 マックス フェルスタッペン 58 - 25 2
ルイス ハミルトン 58 0.179 0.179 0.179 18 3
フェルナンド アロンソ 58 0.769 0.769 0.590 15 4
ランス ストロール 58 3.082 3.082 2.313 12 5
セルジオ ペレス 58 3.320 3.320 0.238 11 6
ランド ノリス 58 3.701 3.701 0.381 8 7
ニコ ヒュルケンベルグ 58 4.939 4.939 1.238 6 8
オスカー ピアストリ 58 5.382 5.382 0.443 4 9
チョウ グアンユー 58 5.713 5.713 0.331 2 10
角田 裕毅 58 6.052 6.052 0.339 1 フルリザルトを見る
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 赤旗中断3回！ 混乱のレースをフェルスタッペン制す。角田裕毅は10位入賞：F1オーストラリアGP決勝速報
次の記事 レッドブルに次ぐ速さ見せたメルセデスのハミルトン、今季初の2位表彰台に自信深めた？「この差は縮めることができる」
最新ニュース
アントネッリ、”奇妙な”スピンで優勝チャンス失う「ソフトタイヤを履いた時から、違和感を感じていた」
F1
F1 F1
サンパウロGP
59 分前
アントネッリ、”奇妙な”スピンで優勝チャンス失う「ソフトタイヤを履いた時から、違和感を感じていた」
マルティン、右手首骨折もカタールで熱い走り7位「誇りに思う。ポルトガル戦にはほぼ100％に戻せる」
MotoGP
MGP MotoGP
カタールGP
1 時間前
マルティン、右手首骨折もカタールで熱い走り7位「誇りに思う。ポルトガル戦にはほぼ100％に戻せる」
キャリア最大の重圧に打ち勝った牧野任祐。最終戦でPP奪取＆トップチェッカーの大仕事……2度目のGT500王座「背負うものが多かった」
スーパーGT
SGT スーパーGT
第3戦・第8戦もてぎ
1 時間前
キャリア最大の重圧に打ち勝った牧野任祐。最終戦でPP奪取＆トップチェッカーの大仕事……2度目のGT500王座「背負うものが多かった」
フェルスタッペン、猛烈追い上げで2位も「マシンが万全の状態だったら、もっと上を狙えた」
F1
F1 F1
サンパウロGP
2 時間前
フェルスタッペン、猛烈追い上げで2位も「マシンが万全の状態だったら、もっと上を狙えた」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録