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2位は最大限の結果……レッドブル代表「フェルスタッペンは全力を尽くしたが、メルセデスは速かった」

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2位は最大限の結果……レッドブル代表「フェルスタッペンは全力を尽くしたが、メルセデスは速かった」

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、スペインGPを2位で終えたマックス・フェルスタッペンを賞賛すると共に、苦戦したアレクサンダー・アルボンを擁護した。

 レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、F1第6戦スペインGP決勝のスタートでバルテリ・ボッタス(メルセデス)を交わすことに成功。ルイス・ハミルトン(メルセデス)には対抗できず、2位でレースを終えた。

 レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、今回はメルセデスの方が明らかに速く、フェルスタッペンの力を持ってしても2位が最高の結果だったと語った。

「2位は、今回達成可能だった最大限の結果だ。マックスは、クルマから全てを引き出していた。今回、我々よりも速いクルマを持っていたメルセデスの間に割って入ることができた」

「それ以上の結果は出せなかっただろう。ピットレーンのスタッフも素晴らしい仕事をした。ピットストップタイムのトップ3を独占できたんだ」

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 レース中、フェルスタッペンはピットストップのタイミングを巡って、エンジニアに辛辣な言葉を投げかける場面もあったが、ホーナーはそれについても理解を示した。

「言うまでもなく、彼はストラテジストのようにレース全体を見渡せるわけではない。彼は野心的で競争力があり、プッシュしていた。彼のエンジニアも、自分の仕事をしていた」

「我々がやりたくなかったのは、彼をトラフィックの中に戻すことだった。そうすれば、タイヤが燃え尽きてしまうことが分かっていた。もちろんスティントの長さについても自信がなかった。それが短すぎると、レース終盤にプレッシャーがかかることになる」

「信じられないのは、そんな会話ができるほど彼に余裕があるということだ。ドライバーたちにとって、今回のタイヤはかなりひどいフィーリングだった。彼はクルマの動き、タイヤの摩耗に集中していた。今日の我々のレースは、どちらかというとルイスを倒すレースではなく、バルテリを抑えるレースだった」

 一方、6番グリッドからスタートしたアレクサンダー・アルボンにとって、スペインGPは消化不良のレースとなった。3種類あるどのタイヤを使ってもグリップが得られず、早めにピットイン。トラフィックの中で苦しむことになった。

「アレックスに関して、今日の問題はマシンバランスが良くなかったということだ。3つのタイヤコンパウンド全てでバランスが取れておらず、レースのかなりの割合でトラフィックの中を走っていたからタイヤが摩耗してしまった」

 ホーナーはそうアルボンのレースを振り返った。

「ハードやミディアム、ソフトのいずれであっても、スティントを長くすることはできなかった。彼にとってはかなりフラストレーションが溜まっただろう」

 アルボンはフェルスタッペンのようにマシンのポテンシャルを引き出せず、予選で大きな差がつくこともある。

 そんなアルボンを支援すべく、レッドブルはイギリスGPの前にベテランのレースエンジニアであるサイモン・レニーをファクトリーから呼び戻し、アルボンを担当させている。また、ホーナーはフェルスタッペンとのデータ比較や分析などの作業を進め、アルボン不調の原因を探っていると話した。

「我々は舞台裏で膨大な量の作業をしている。シミュレーターを使って、ふたりの特徴やドライビングスタイルを調べ、なぜマックスの方がクルマから力を引き出せるのかを調べている」

「我々はエンジニアリング面を強化しているし、アレックスを信頼している。先週末のシルバーストンで示したように、彼は非常に速いレーシングドライバーとなる能力がある」

「マックスに対抗するのは難しい仕事だ。現時点ではクルマをドライブするのは難しいと思うが、時間の経過と我々の改善により、我々は彼を助けることができるはずだ」

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この記事について

シリーズ F1
イベント スペインGP
サブイベント Race
ドライバー アレクサンダー アルボン , マックス フェルスタッペン
チーム レッドブル・ホンダ