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FIA、レッドブル“車高調デバイス”の捜査終了を宣言。不正疑惑浮上で徹底調査求める声も「伝聞や憶測ではなく根拠が必要」

レッドブルのフロントビブ車高調整デバイスをめぐる論争について、FIAはこれ以上の調査を行なわないと明かした。

Jonathan Noble
Jonathan Noble
公開日時:
Sergio Perez, Red Bull Racing RB20

2024年 アメリカGP：土曜日
ランド・ノリス、マクラーレンMCL38

2024年 アメリカGP：土曜日
カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ

2024年 アメリカGP：土曜日
ピエール・ガスリー、アルピーヌF1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
ジョージ・ラッセル（メルセデスAMG F1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ

2024年 アメリカGP：土曜日
ティファニー・クロムウェルとバルテリ・ボッタス、ステークF1チームKICKザウバー

2024年 アメリカGP：土曜日
アンドレア・ステラ（マクラーレンF1チーム チーム代表

2024年 アメリカGP：土曜日
リアム・ローソン、Visaキャッシュアプリ RB F1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング

2024年 アメリカGP：土曜日
ニコ・ヒュルケンベルグ, ハースF1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム） セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング

2024年 アメリカGP：土曜日
スクーデリア・フェラーリのシニア・パフォーマンス・エンジニア、ジョック・クリアとステークF1チームKICKザウバーのCEO兼CTO、マッティア・ビノット

2024年 アメリカGP：土曜日
トト・ヴォルフ（メルセデスAMG F1チーム チーム代表兼CEO

2024年 アメリカGP：土曜日
カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ

2024年 アメリカGP：土曜日
ルイス・ハミルトン, メルセデスAMG F1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング） ニコ・ヒュルケンベルグ（ハースF1チーム） ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
バルテリ・ボッタス, Stake F1 Team KICK ザウバー

2024年 アメリカGP：土曜日
アンディ・コーウェル（アストンマーティンF1チーム、グループCEO）、グリッドにて

2024年 アメリカGP：土曜日
スプリント前のターン1を望むグリッド

2024年 アメリカGP：土曜日
グリッド上でマシンを降りたヒュルケンベルグ（ハースF1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
グリッドでヘルメットを脱ぐバルテリ・ボッタス（Stake F1 Team KICK Sauber

2024年 アメリカGP：土曜日
ランス・ストロール（アストンマーティンF1チーム）：グリッド上

2024年 アメリカGP：土曜日
ステイクF1チームKICKザウバーのバルテリ・ボッタス、グリッドにつく

2024年 アメリカGP：土曜日
アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデスAMG F1チーム）（グリッド上

2024年 アメリカGP：土曜日
マクラーレンMCL38のランド・ノリスのマシンの前でポーズをとるシャブージーとゴードン・ラムゼイ。

2024年 アメリカGP：土曜日
グリッドでヘルメットを脱ぐ周 冠宇（Stake F1 Team KICK Sauber

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、スプリントスタート時の他のドライバーたち

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、スプリントレースのスタート地点にいる他の選手たち

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、スプリントレースのスタート地点にいる他のドライバーたち

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、ケビン・マグヌッセン（ハースVF-24）、スプリントレースがスタートした時点の残りの選手たち

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、スプリントレースのスタート地点にいる他の選手たち

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング、RB20）、ランド・ノリス（マクラーレン、MCL38）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1、W15）、その他のドライバーたち

2024年 アメリカGP：土曜日
レースがスタートし、ドライバーたちは第1コーナーに飛び込む

2024年 アメリカGP：土曜日
ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、スプリントのスタート地点に残った選手たち

2024年 アメリカGP：土曜日
スプリントレースがスタートしたランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15）、シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24）、カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）、その他の面々

2024年 アメリカGP：土曜日
ランド・ノリス, マクラーレンMCL38, ジョージ・ラッセル, メルセデスF1 W15

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）, ランド・ノリス（マクラーレンMCL38

2024年 アメリカGP：土曜日
ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）, カルロス・サインツ（フェラーリSF-24）, シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24

2024年 アメリカGP：土曜日
バルテリ・ボッタス（ステークF1チームKICKザウバーC44）と周 冠宇（ステークF1チームKICKザウバーC44）のバトル

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20）、ランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、ジョージ・ラッセル（メルセデスF1W15

2024年 アメリカGP：土曜日
カルロス・サインツ、フェラーリ SF-24

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング、RB20）、1位、パルクフェルメ

2024年 アメリカGP：土曜日
1位マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）、2位カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）、パルクフェルメで祝福しあう

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）1位、カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）2位、パルクフェルメで談笑

2024年 アメリカGP：土曜日
フェルナンド・アロンソ, アストンマーティンF1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）1位、ランド・ノリス（マクラーレンF1チーム）3位、パルクフェルメで談笑

2024年 アメリカGP：土曜日
スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツ、パルクフェルメで2位表彰台を祝う

2024年 アメリカGP：土曜日
スプリント・トップ3のスティング：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）1番手、カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）2番手、ランド・ノリス（マクラーレンF1チーム）3番手

2024年 アメリカGP：土曜日
バルテリ・ボッタス（ステークF1チームKICKザウバーC44）のマシンを片付けるマーシャルたち

2024年 アメリカGP：土曜日
平台トラックに載せられて移動するバルテリ・ボッタスのマシン（Stake F1 Team KICK Sauber C44

2024年 アメリカGP：土曜日
ザック・ブラウン（マクラーレン・レーシングCEO）、モハメド・ベン・スレイエム（FIA会長

2024年 アメリカGP：土曜日
オスカー・ピアストリ, マクラーレンF1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
ピットレーンを見守るマッティア・ビノット（ステークF1チームKICKザウバーCEO兼CTO

2024年 アメリカGP：土曜日
パト・オワード（マクラーレンF1チーム、リザーブドライバー

2024年 アメリカGP：土曜日
ルイス・ハミルトン, メルセデスF1 W15

2024年 アメリカGP：土曜日
オースティン予選：ノリスがフェルスタッペンからポールポジションを奪う

2024年 アメリカGP：土曜日
ルイス・ハミルトン, メルセデスF1 W15

2024年 アメリカGP：土曜日
エステバン・オコン、アルピーヌA524

2024年 アメリカGP：土曜日
バルテリ・ボッタス, Stake F1 Team KICK ザウバー C44

2024年 アメリカGP：土曜日
ジョージ・ラッセル（メルセデスF1 W15

2024年 アメリカGP：土曜日
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシングRB20

2024年 アメリカGP：土曜日
オスカー・ピアストリ（マクラーレンMCL38

2024年 アメリカGP：土曜日
シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24

2024年 アメリカGP：土曜日
シャルル・ルクレール（フェラーリSF-24

2024年 アメリカGP：土曜日
カルロス・サインツ、フェラーリ SF-24

2024年 アメリカGP：土曜日
ポールポジションのランド・ノリス（マクラーレンMCL38）、パルクフェルメにマシンを停める

2024年 アメリカGP：土曜日
パルクフェルメでポールポジションを祝うランド・ノリス（マクラーレンF1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
リアム・ローソン（VisaキャッシュアプリRB F1チーム）、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティンF1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ

2024年 アメリカGP：土曜日
ルイス・ハミルトン, メルセデスAMG F1チーム for Sky Sports F1

2024年 アメリカGP：土曜日
パルクフェルメでポールマンのランド・ノリスと話すオスカー・ピアストリ（マクラーレンF1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
ポール・ボーラーのアルマン・デュプランティスからピレリ・ポールポジション賞を受け取るランド・ノリス（マクラーレンF1チーム

2024年 アメリカGP：土曜日
予選トップ3：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）、ポールポジションのランド・ノリス（マクラーレンF1チーム）、カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ

2024年 アメリカGP：土曜日
77

　FIAは、レッドブルのフロントビブ（Tトレイ）車高調整デバイスをめぐる問題が幕を閉じ、さらなる調査は行なわないと説明した。

　前戦シンガポールGPでFIAが当該パーツを取り締まる動きを見せ、ライバルチームからレッドブルがパルクフェルメ下で車高を変更しているのではないかという疑惑が浮上したことを受けて始まった今回の騒動。レッドブルも違法性はないとしながらもデバイスの存在を認めたことで、アメリカGPのパドックを騒がせた。

　FIAはアメリカGPに向け、レッドブルRB20のフロントビブをレギュレーションに沿っていない形で調整することができないよう封印を追加。デバイスの調査も行なわれた。

　その結果、FIAはレギュレーション違反がないと確信。過去にレッドブルがこのデバイスを不当に使用したことがないと断言するのは不可能だとしながらも、この件をこれ以上深く掘り下げることは現実的ではないとの考えを示した。

　FIAのシングルシーター担当主任のニコラス・トンバジスは次のように説明した。

「正直なところ、不正なことがあったかどうか完全に断言できるかと訊かれればノーだ。しかしこの件が終わったと言えるかと訊かれれば、もちろんイエスだ」

Nikolas Tombazis, Head of Single Seater Technical Matters, FIA

Nikolas Tombazis, Head of Single Seater Technical Matters, FIA

Photo by: Mark Sutton

　タイトルを争うマクラーレンはFIAに対して、レッドブルが過去にこのデバイスを使用していたかどうか追加調査を求めている。しかしトンバジスは、過去に何が行なわれたかについて答えを見つける現実的な方法はないと語った。そしてFIAが単なる憶測からこれ以上の行動を起こすことはないと説明した。

「過去に起こったことを遡って正確に証明することは難しいし、2年分の状況を調査する能力を有しているとは思えない」とトンバジスは言う。

「全体として、我々が問題を深刻に捉え、スチュワードや法廷に訴えることを決定する場合、伝聞や単なる憶測ではなく、何らかの合理的な根拠が必要だ」

「設計が違法でない以上、『継続的な懸念がないと証明するためには、ある程度のことが必要だ』と言うのが正しい行動だと考えている。時間的な線引きも必要であり、これ以上詳細には踏み込めないこともある」

　またトンバジスは、FIAが毎週末撮影しているガレージのCCTV画像を分析することでチームがデバイスを不当に使用した証拠が得られるのではないかと考えるのは現実的ではないという。

「みんなマシンにあるモノをチェックすることは許されている」とトンバジスは言う。

「ボディーワーク全てを取り外し、50項目ものことをしなければならないのであれば、間違いなくカメラには映るはずだ。しかし、あれほどシンプルで素早い作業では、カメラやバーチャル画像などでチェックするのは現実的ではない」

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing, talk in the garage as mechanics work on the car of Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing, talk in the garage as mechanics work on the car of Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

　パドック関係者の中には、FIAがレッドブルのスタッフに取り調べを行なったり、情報源として内部協力者を探したり、と過去に不正がなかったと徹底確認する必要があるという意見もある。

　しかしトンバジスは、FIAとして問題を追求する際には情報を精査する必要があるとして、現時点ではその価値がないと説明した。

「我々は人間を相手にしていることを常に考慮する必要がある」とトンバジスは言う。

「相手にしているのは、状況に応じて変化する人々だ。古い忠誠心と新しい忠誠心がある。だから、どのように追求していくかについては少し注意が必要だ」

「ウソ発見器を装着して、明るい照明の下で尋問するとか、そういうことはしたくない。ここで我々がやりたいのは、そういうことではない」

「私は過去にチームでかなり仕事をしていた。他のチームの人を雇ったこともある。時折、『私の元いたチームではこうやっていた』と言われることがある」

「このような発言には、時にかなり慎重な解釈が必要になる。そのようなコメントだけで、追求の根拠とすることはできない」

 

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