レッドブル＆メルセデス、F1パワーユニット責任者の”5月移籍完了”で合意

　レッドブルは、ホンダのF1活動終了に伴い、パワーユニットの運用を司る新組織”レッドブル・パワートレインズ”を立ち上げた。このレッドブル・パワートレインズには、メルセデスから多くの人材が移籍することも既に発表されている。

　テクニカル・ディレクターに就任する予定だったベン・ホジキンソンも、メルセデスからの移籍組。しかし、メルセデスのパワーユニット部門との契約がまだ残っていたため、いつレッドブル・パワートレインズの業務に参加できるかは不透明であった。しかも、2021年にはレッドブルとメルセデスが激しくタイトルを争ったため、問題が早期に解決される可能性もごく低いものと見られていた。

　しかし金曜日（1月21日）、レッドブルとメルセデスは、ホジキンソンの移籍が5月に完了することで、合意に達したことを発表した。

　レッドブルとメルセデスは、次のような短い共同声明を発表している。

「メルセデスF1とレッドブルF1は本日、ベン・ホジキンソンの役職に関して合意に達した」

「その契約条件の下、2001年8月にメルセデスの加入したベンは、2022年5月24日から、レッドブル・パワートレインズに無条件で参加することができる」

　なおレッドブル・パワートレインズにメルセデスから移籍するメンバーは、ホジキンソンの他に5人いることが明らかになっている。

　メルセデスで製造部門の責任者を務めていたスティーブ・ブルーエットは、レッドブルでパワーユニット生産ディレクターになる予定だ。またメルセデスのF1エレクトロニクスチームのリーダーだったオミッド・モスタギーニは、レッドブルでパワートレイン、エレクトロニクス、ERSの責任者になる。メルセデスのF1パワーユニットコンセプトチームのリーダーだったピップ・クロードは、レッドブルでERS機械設計責任者に就任。メルセデスのエンジニアリングチームのリーダーだったアントン・メイヨーが、レッドブルのPUデザイン（ICE）担当の責任者になる。さらにメルセデスのトラックサイド＆最終検査マネージャーだったスティーブ・ブローディーは、レッドブルのICEオペレーションのグループリーダーになる。

　なお昨シーズン限りでF1活動を終了させたホンダは、2022年シーズンもHRC（ホンダ・レーシング）として、パワーユニットの知的財産権の使用許諾、パワーユニット組み立て支援、レース運営サポートなどの立場でレッドブルのF1参戦を支援していくことになっている。