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ルノーPU搭載全車、新型MGU-Kに交換。ヒュルケンベルグはエンジンも更新

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ルノーPU搭載全車、新型MGU-Kに交換。ヒュルケンベルグはエンジンも更新
執筆:
2019/04/12 6:34

ルノーは中国GPに新しいスペックのMGU-Kを投入。これにより、バーレーンGPの決勝終盤にチームの2台のマシンに発生したトラブルを解決できると自信を見せている。

 ルノーF1チームのダニエル・リカルドとニコ・ヒュルケンベルグは、バーレーンGPの54周目に揃ってトラブルに見舞われ、マシンをストップ。これにより、チームは大量得点のチャンスを逃すこととなった。

 チームはこのトラブル原因を調査。その結果、オーストラリアGPでマクラーレンのカルロス・サインツJr.を襲ったMGU-Kのトラブルに関連するモノだったことを突き止めた。

 ルノーはバーレーンまでに修正されたスペックを準備し、サインツJr.のマシンに搭載した。しかしバーレーンで問題が発生したことで、ルノーのパワーユニット(PU)を使うルノーとマクラーレンの計4台が、この新スペックのMGU-Kを使うこととなった。

「(バーレーンの)リタイアは完全に、MGU-Kのトラブルに関連していた」

 ルノーF1のチーム代表であるシリル・アビテブールは、motorsport.comに対してそう語った。

「ダニエルについてはそれは明らかだった。しかしまた、ニコのリタイアもそれに関連したモノだった。我々は予防措置を講じて、パワーユニットを交換しなければいけなかったんだ」

「それは、オーストラリアでカルロスに起きたこととほぼ同じだった。MGU-Kの故障により、エンジンの他の部分にも何らかの損傷を及ぼしたのだ」

 アビテブールによれば、予備のMGU-Kがバーレーンにも持ち込まれていたが、それが使用されることはなかったと認めた。

「このアップデートは、メルボルンでカルロスに起きたトラブルが引き金となったモノだ。我々はバーレーンに、アップデート版をふたつ用意していた。ひとつはメルボルンで故障したモノを交換するために、カルロスに与えられた。そしてふたつめは、2チームに対する予備として持ち込まれた」

「しかし結局は、その予備パーツは使わないこととした。しかし今週末は、すべてのマシンについて交換することができる」

 バーレーンでリカルドとヒュルケンベルグがストップしたのは、ほぼ同じタイミング。止まった場所も同じコーナーであった。どうしてそんなことが起きたのかと尋ねられたアビテブールは、次のように語った。

「それは神の思し召しだろうね! 本当に偶然の一致だった。しかし明らかに、解決する必要があることだった。だからMGU-Kについては、今週末に解決が施されている」

「シーズンが始まって以来、MGU-Kとは関係ない問題もいくつかあった。メルボルンの予選で問題があり、バーレーンの予選でも問題があった。我々はそれを忘れ、順番に物事を解決していかなければいけない」

 ヒュルケンベルグは、新しいMGU-Kを投入すると同時に、シーズン2基目のエンジン(ICE)、ターボ、そしてMGU-Hも投入することとなった。

「僕らはそれを調査し、信頼性の問題に取り組んでいる」

 そうヒュルケンベルグは語った。

「バーレーンで素晴らしい結果を失うことになったのは残念だ。でもそうするだけじゃなく、そのことを忘れて、前に進まなければいけない」

「それはPUの問題だった。だから今、僕は2基目のエンジンを使っている。シーズンのはじめから、MGU-Kの面でいくつかの問題があった。そして再設計されたMGU-Kを手にしている。それは、問題が修正されたモノだ。さらに改善するために、それは進行中の作業なんだ」

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この記事について

シリーズ F1
イベント 第3戦中国GP
ドライバー ダニエル リカルド 発売中 , ニコ ヒュルケンベルグ 発売中
チーム ルノーF1チーム
執筆者 Adam Cooper